De l'art et la manière d'enlaidir une Riviera...

[LEBARON0683]

No comment !... ... Si quelqu'un sait comment faire une capture d'écran...

http://www.leboncoin.fr/voitures/795568056.htm?ca=21_s

[alanbike]

Voilà M'sieu

vraiment pas belle comme rivierra mais la réalisation en elle même est originale

[Yvon]

je ne suis pas tout à fait d'accord avec vous, je m'explique :
le gars a retiré tous les chromes de garniture, sans doute oxydés, ça limite les frais de rénovation, et a fait de cette auto un "monstre" moderne, sans doute que la mécanique va de pair
un restomod quoi !

[alanbike]

tu n'a pas tord il faudrait la voir de près mais la couleur doit y faire pour beaucoup !
il y a du boulot c'est sûr , mais dommage de faire ça avec une si belle auto a la base !

a moins qu'elle ai été dans un très mauvais état au départ !

[LEBARON0683]

Oui c'est un "restomod", oui c'est original, mais j'accroche pas et franchement les riviera 1971-73 sont des voitures déjà très originales à l'état naturel. Un "restomod" sur une Plymouth vaillant, une Dodge Dart, une Rambler, une berline AMC matador me choquera moins...
... Et en plus à la revente...

[alanbike]

Je connaissais pas les "restomod "
ben j'aime pas ce principe !!!

[Yvon]

en Californie c'est de plus en plus pratiqué avec la volonté du gouvernement de retirer toutes les anciennes des routes ...
les normes écolos sont là-bas très draconiennes, alors il faut y passer pour encore rouler avec.
bon il n'y a pas non plus obligation de retirer tous les chromes, mais c'est la mode actuelle, comme l'étaient les rods et customs dans le temps

[LEBARON0683]

en Californie c'est de plus en plus pratiqué avec la volonté du gouvernement de retirer toutes les anciennes des routes ...
les normes écolos sont là-bas très draconiennes, alors il faut y passer pour encore rouler avec.
bon il n'y a pas non plus obligation de retirer tous les chromes, mais c'est la mode actuelle, comme l'étaient les rods et customs dans le temps

C'est pas demain la veille que j'enlèverai tous les chromes de ma Mark IV, la repeindre dans une couleur à la "c..", virer l'intérieur pour lui mettre des sièges Recaro et enfin lui fourguer un moteur de Peugeot HDI sous le capot + boite manuelle...

[Yvon]

ah non, un perkins diesel bi-cylindres !!!

[LEBARON0683]

ah non, un perkins diesel bi-cylindres !!!

Oui mais un bi-cylindre de 460 cu-in only...!

[alanbike]

Donc ils changent aussi les moteur ( pour être écolos )

[LEBARON0683]

Donc ils changent aussi les moteur ( pour être écolos )

et oui... Espérons que cela n'arrive jamais en France... La FFVE estime en France que seul 0,15% des trajets annuels sont effectués par des véhicules de collection et/ou "youngtimer"... 0,15 %... Pas de quoi faire exploser le taux de pollution... Alors l'écologie, je suis pas contre mais que le gouvernement et les médias arrêtent de gonfler l'opinion sur le sujet concernant les voitures anciennes...

[aegirson2]

On touche là aux limites de l'écologie. Et aux limites du bon gout si j'en crois ce que je vois sur cette pauvre Riviera.
Et en plus, le prix de l'auto est totalement irréaliste. Bref, une belle bouse invendable et d'une rare mocheté. Dommage pour cette auto.

[LEBARON0683]

...et en plus, le prix de l'auto est totalement irréaliste. Bref, une belle bouse invendable et d'une rare mocheté. Dommage pour cette auto.

Oui..J'aime bien le "28.990" euros...Allez ! 29.000 et on en parle plus...! Et pour la moitié de ce prix on a une belle Riviera 71-73 dans son jus d'origine avec son bon gros V8 455 cu-in...!

Cela dit, si c'est bien un "restomod" dans les règles de l'art à la sauce US, il est possible que ce soit le coût de reviens final, prix d'achat + transformation...

C'est sûr que ça va pas être facile à vendre...Dans cet état et surtout à ce prix !

[Olivier22]

Au delà du boulot que ca représente, c'est très moche .
Si on apprécie pas les chromes, on "massacre" une japonaise en plastic, pas une classic US comme ce boat tail .

J'espère qu'au moins les jantes d'origines auront fais le bonheur d'un vrai amateur de Buick....

[acmacm]

je ne suis pas tout à fait d'accord avec vous, je m'explique :
le gars a retiré tous les chromes de garniture, sans doute oxydés, ça limite les frais de rénovation, et a fait de cette auto un "monstre" moderne, sans doute que la mécanique va de pair

je suis assez d'accord avec Yvon. Il y en a une beaucoup moins flashy dans le sud: elle est noir mat et toujours très admirée par le public (je ne l'ai pas en photo, c'est pas mon truc). De plus, le boat-tail ressort mieux sans le parechoc arrière
Et puis chacun fait ce qu'il veut

[Yvon]

effectivement et c'est une belle réussite

[LEBARON0683]

je ne suis pas tout à fait d'accord avec vous, je m'explique :
le gars a retiré tous les chromes de garniture, sans doute oxydés, ça limite les frais de rénovation, et a fait de cette auto un "monstre" moderne, sans doute que la mécanique va de pair

je suis assez d'accord avec Yvon. Il y en a une beaucoup moins flashy dans le sud: elle est noir mat et toujours très admirée par le public (je ne l'ai pas en photo, c'est pas mon truc). De plus, le boat-tail ressort mieux sans le parechoc arrière
Et puis chacun fait ce qu'il veut

Ben oui, chacun fait ce qu'il veut : on peut en faire aussi des compressions comme César !

N'empêche qu'à chaque fois que je vois une Américaine sans ses chromes peinte en noir mat ou autres couleurs "bizaroïdes" ou avec des moteurs boites qui n'étaient pas proposés par le constructeur sur cette auto cette année là et bien, JE trouve cela dommage et ça me donne envie de...

Je suis pas un puriste à 100 % (je le suis seulement à 95 % ) au point de ne pas améliorer l'allumage, le freinage, les suspensions ou même de mettre un autoradio moderne (par exemple) sur une oldie mais à condition que cela reste très discret.

C'est pourquoi très peu de customs ont mes faveurs... même si je ne suis pas totalement fermé au style (j'apprécie par ex. certaines belles Customisations de la Mercury '49 ou les Hot Rod sur les base des Ford fin années 20 début années 30)...

[Yvon]

perso j'apprécie toutes les belles réalisations custom us, quand l'auto est très très rare ça me choque, là il faut impérativement rester puriste et d'origine
certains vont me dire ta skyliner avec des jantes à rayons ça serait un scandale, et là je répondrai en retour qu'à l'époque ça existait aussi ces jantes à rayons
les modifications modernes qui ne se voient pas sont acceptables sans problème, je compare aussi cela au remplacement d'un moteur cassé par un autre afin de faire encore rouler l'auto

[LEBARON0683]

certains vont me dire ta skyliner avec des jantes à rayons ça serait un scandale, et là je répondrai en retour qu'à l'époque ça existait aussi ces jantes à rayons

Les jantes c'est pas grave, du moment que tu montes une option d'époque, ou un modèle "custom" qui était vendu à l'époque mais en gardant celles d'origines au cas où tu tombe à la revente sur un puriste 100 % conforme à l'origine... Et pour des modèles rares des années 50-60 à 30.000 euros (et plus !) tu as affaire en général à des puristes, experts de la marque et du modèle ! J'ai un copain qui pour ne pas avoir compris cela, il a perdu beaucoup d'argent sur un cabriolet Cadillac '56 (jantes d'origines revendue, carbu moderne et autres bricoles non conformes à l'origine... Il a perdu au minimum 10.000 euros sur le prix de vente par rapport au même véhicule, même état (voire moins bien) mais qui aurait été en "matching number"...