Chevrolet suburban Gen 7 ou 9

[krab]

Comme je le disais dans ma présentation le véhicule sur lequel je cherche des infos est le chevrolet suburban.

Pourquoi ? il y a de la place, il me plait, j'ai un grand garage, il me plait, je vis à la campagne, il me plait, je vais au boulot en moto, il me plait, je ne vais quasi jamais à LYON. Pour le moment les finances ne sont pas totalement présentes mais j'y travaille.

Gen 7:
- uniquement l'année 1990 car il a une sacrée gueule
- c'était le début de l'injection est il adaptable au E85 ?

Gen 9:
- Pas trop d'électronique
- il me semble que le vortec 5.3L est déjà flexfuel
- il a aussi une belle gueule

La Gen 8 n'est pas très jolie je trouve (enfin du peu que j'ai vu faut que je regarde encore), la Gen 10 me fait peur avec le système AML

En France c'est plutôt rare (je le veux de couleur noir impérativement) par contre sur les sites US il y a toutes les configurations possibles et imaginables.

Pour moi l'idéale serait un 1500, noir à l'éthanol avec comme seule option les vitres électriques, la clim et un attelage. Vous voyez je suis pas très exigent !!!

Je suis donc preneur de tous conseils, retour d’expériences etc etc.

Bonne soirée à tous et toutes

Charles

[Yvon]

au moins tu as le mérite de savoir ce que tu veux et c'est très bien,
regarde ici :
viewforum.php?f=82
- Serge Valverdé
- Goodies and Family
tu peux les contacter de ma part, en toute confiance
@+ Yvon

[alanbike]

Les Suburban Flex sont rare car même après 2000 il n'y en a pas eu beaucoup, ça se voit a la 8ème du VIN il faut que ce soit un Z !
Malgré tout le 5,3 Vortec accepte assez bien le E85 , cependant tu peut facilement adapter un kit du fabriquant hollandais de boitier , ils fonctionnent très bien sur ces moteurs ou alors une reprog ( c'est assez vite rentabilisé sur ce moteur , bien qu'il ne consomme pas trop à la base, moins qu'un Dodge ou un Ford ) !
J'ai eu 3 5,3 Vortec dans mon histoire avec les US et je suis modérateur sur un forum spécialisé dans les 4x4 US
Avant 1999 c'était le 350CI (5,7l ) et lui l’acceptait aussi sans boitier ou reprog mais là il faut " doser " le E85, et plus tu descendra dans les années , moins tu pourra en mettre .

Et on en trouve en France , assez rare en Sub ( on voit plus de Tahoe )
Et un Noir il me semble en avoir vu un passer sur mon Forum il n'y a pas très longtemps , je vais chercher !

Et les options dont tu parles sur les plus récents et sur les anciens que tu veux c'est tout d'origine en principe !

[alanbike]

L'annonce est désactivée pour le noir qui était beaucoup trop cher en plus !

Je suppose que tu as fais LBC et autres sites Français

Si tu trouve des annonce n'hésites pas a les mettre ici, je les montrerais sur mon forum , les copains s'y connaissent et certains sont de vrais limiers pour déceler les problèmes

[alanbike]

Ce qui va bloquer c'est la couleur que tu veux impérativement !

Deux en 5,7l de 99 et 87 :

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3125857201

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3125857201
Lui il a une couleur bizarre sur le toit , peinture à revoir je pense

J'imagine aussi qu'ils sont trop chers , tu n'a pas donné ton budget, mais si tu veux importer pense a tous les frais qu'il faudra rajouter ( suivant les années )

[krab]

Merci alanbike pour tes réponses

Pour le moment je n'ai pas le budget comme je l'ai spécifié dans ma présentation.

Je cherche de l'information. Au vu de ce que tu dis, je vais resté sur la Gen 9. Si le moteur s'adapte bien c'est parfait. Ce que je souhaite comme option est de série parfait.

Cependant une série de questions me vient à l'esprit concernant le E85. J'ai lu tout et n'importe quoi sur ce sujet, notamment sur la question de la légalité est ce vrai ou faux ?:

- Le boitier est légal si poser par un pro qui peux faire la demande de CG à la pref avec la mention flexfuel
- La reprogrammation n'est pas légale
- Poser soit même le boitier n'est pas légal (du moins pour l'assurance)

Si je dois le faire importer je prends un package avec homologation. J'imagine que cela coute un bon prix mais au vu des prix pratiqués aux USA, ce n'est peut être pas une mauvaise opération.

Oui je regarde les site d'annonce je l'ai vu celui dont tu parles mais 1999.....

J'ai vu ton forum mais je n'ai pas réussi à m'inscrire, je ne suis pas au top sur les nouvelles "technologie"

Bonne journée

[FunkyVinz]

Très sympa le Suburban.
Le gabarit en impose.

[FunkyVinz]

Si je dois le faire importer je prends un package avec homologation. J'imagine que cela coute un bon prix mais au vu des prix pratiqués aux USA, ce n'est peut être pas une mauvaise opération.

Pour exemple,
ici Serge explique très bien le coût "estimé" pour :

" 2013 FORD MUSTANG BOSS 302
Splendide Ford Mustang Boss 302 de 2013!
18490 miles seulement!
Window sticker et Carfax fournis. “Clear Title”: vehicule non accidenté.
Moteur V8 de 5,0L - Boite manuelle 6 vitesses.
Inspection sur demande: $250 - PayPal.
Tarif:
- $41990 a la commande. (Approx. 35500€ au taux de change actuel)
- Frais au Havre: dépotage, dédouanement, droits de douanes, TVA, frais de transitaire: 12980€ (Payés au transitaire a l'arrivée du vehicule)
- Homologation: 5000€ TTC. (Payés a la société chargée de l’homologation)
Cout total estimé: 53480€ "

[krab]

Bonjour FunkyVinz

Merci pour cet exemple plus parlant. Je suis étonné je m'attendais plus à 8000 euros d'homologation. Par contre je m'attendais à moins au niveau douane transitaire etc .

Vu sous cet angle ce n'est pas, dans mon cas, une si bonne opération. De ce que j'ai vu un sub Gen 9 cote environs 7000 à 9000 max aux USA pour un état dit "correct".
Si on ajoute 17000 de suite l'opération n'est pas intéressante. C'est intéressant pour les véhicule qui coute plus chère je pense.

Le problème c'est que en France vu le nombre d'annonce ..... c'est pas gagné

A++

[phivis]

Tu peux aussi regarder sur " le parking " qui synthétise les annonce du monde entier.

[FunkyVinz]

Tu peux aussi regarder sur " le parking " qui synthétise les annonce du monde entier.

C'est vrai !

[alanbike]

Pour le E85 tu as tout compris , maintenant il y en a pas mal qui acceptent ce carburant sans aucune modification !

Pour mon fofo , si tu veux passe en MP , il est très spécifique aux 4x4 US

[alanbike]

Et question conne , pourquoi absolument un Suburban ?

Un Yukon c'est sympa aussi , moins long mais le même avant et intérieur !

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3081569289

[krab]

C'est surtout la taille j'ai 1 garage spacieux et j'avoue que le concept de "je balance dedans et sa rentre même s'il y en a beaucoup" me plait énormément.

Je serai plus à dire plateforme GMT400 ou 800 après suburban, yukon XL enfin je dis cela mais je n'en ai jamais vu en vrai ...

Après je serai plus pragmatique et ouvert le jour ou je passerai à l'action.

[alanbike]

Essaie d'en voir déjà car le gabarits d'un US n'a strictement rien a voir avec les européens !
Un Yukon XL est déjà grand a l'intérieur , ou même un Tahoe , tu serais surpris !

[krab]

Effectivement alanbike faut que je trouve un rassemblement sur mon secteur ou aux alentours cela devrait être possible je pense