Qu'est ce qui ne va pas chez moi ? (Dodge D150)

[philoctet]

Et puis il faut de la place et du matériel. Trop content d'avoir remis en état le pont roulant avec son palan, super pratique et mieux qu'une chèvre finalement tant qu'on reste dans la zone couverte par le pont roulant. Ca prend pas de place quand tu l'utilises pas. Faut juste pas oublier de ne pas le laisser au-dessus du pont à colonnes quand tu lèves une voiture. Ca m'est arrivé une fois mais heureusement c'était une cox cabriolet, la capote a touché mais il n'y a pas eu de bobo

[Yvon]

Et en plus il se déplace latéralement

[philoctet]

Construit à l'époque de mon arrière grand-père

"Un mécanicien agricole doit savoir tout faire" qu'il disait !

[BB454]

Ça prend de l'angle un D100 !

[philoctet]

Ça prend de l'angle un D100 !

Je lui ai fait regarder "Un amour de Coccinelle", il a adoré

[BB454]

[philoctet]

Le châssis est sur ses roues avec tous ces accessoires, essence, frein et électricité.



Je me suis remis sur le moteur après l'épisode distribution qui avait un peu animé le forum. Comme j'avais un cylindre un peu faible au moment de la remise en route, bêtement j'ai repris mes compressions pour voir si elles avaient évoluées après quelques centaines de kms parcourus. C'est plutôt bon avec des valeurs entre 8 et 10 bars sauf un cylindre qui reste à 2 bars. Donc pas de miracle, il y a réellement un soucis, vraisemblablement une soupape de cramée. Démontage ...



Rien qu'en enlevant la rampe de culbuteur j'ai déjà ma réponse J'ai photographié le plus flagrant mais toutes les soupapes d'échappement se sont enfoncées dans leur siège. Quand on enlève la soupape ça fait carrément une marche ! Le plus extraordinaire c'est que à part pour le n°5 où la soupape est effectivement cramée, les autres cylindres sont restés étanches tout en s'affaissant

[BB454]

Impressionnant !

[phivis]

Bravo pour le chassis

[Yvon]

effectivement la soupape d'échappement est trop enfoncée, solution faire poser des sièges neufs

[philoctet]

J'ai fait chiffrer et rien que pour la pose des sièges et des guides d'échappement on dépasse le prix de la culasse donc je crois que ça va être poubelle

[JJH71]

[Yvon]

J'ai fait chiffrer et rien que pour la pose des sièges et des guides d'échappement on dépasse le prix de la culasse donc je crois que ça va être poubelle

pas évident à trouver d'occase

[philoctet]

Si,si ça se trouve assez facilement. Le 318ci doit être le plus répandu des Mopar dans notre hexagone. Et au pire la culasse complète avec ses soupapes est à 156€ sur Rockauto. OK si on fait X2 +consigne+port+douane+TVA ça fait 800€

[Yvon]

tu as déjà eu un devis pour poser des sièges ?...

[philoctet]

c'est pas un devis mais une estimation : 40 à 50€ par siège et entre 12 et 15€ par guide

[JJH71]

[philoctet]

J'ai trouvé 2 culasses de Plymouth Volaré de 79 mais avec le confinement pas facile d'aller les chercher. Pour l'instant je fais jouer les relations pour les rapprocher de chez moi

[Yvon]

Si un membre peut t’aider faut pas hésiter, il y en a un peu partout en France

[philoctet]

Finalement j'ai attendu la fin du confinement pour aller chercher moi-même les culasses que j'avais repérées dans l'Eure... et heureusement car la moitié des soupapes étaient grippées dans leur guide et la vision offerte par les différents conduits sur les têtes de soupapes n'était pas engageante. Je suis donc rentré à vide

J'ai ensuite tenté ma chance en Bretagne à Locmalo. Une belle rencontre avec un passionné qui a eu le courage de faire de l'Américaine son métier et qui m'a gentiment ouvert son stock de pièces d'occasion. Je suis reparti avec une vitre arrière, des panneaux de porte, une commande de chauffage pneumatique mais malheureusement pas de culasse.

Sur les 3 paires disponibles, il s'est avéré après démontage des soupapes que le temps avait fait son oeuvre même sur des culasses très peu kilométrées sans calamine ni jeu dans les guides, l'oxydation a rongé les sièges et les soupapes. Certaines prélevées spécialement pour moi sur un moteur tournant étaient même complètement fendues preuve que ces moteurs ne sont pas délicats et qu'ils continuent de faire le job jusqu'à un niveau de détérioration important.