Pontiac Firebird Convertible 1968

[July]

Toujours un plaisir de lire tes reportages aussi bien fourni en photo et explications .... merci Yvon :BI: ! Grâce à toi j'en découvre aussi sur ma voiture !
Sinon, si tu veux j'ai une crépine pour TH400 en trop ... :0:

[Yvon]

c'est très gentil à toi Julie, je te remercie, mais je ne suis pas près d'ouvrir la boite ...

[July]

c'est très gentil à toi Julie, je te remercie, mais je ne suis pas près d'ouvrir la boite ...

Beh ... avec tout le travail que tu fais tu vas quand même pas me dire que tu vas pas changer la crépine ?! Faut juste enlever le carter.
Bref, j'ai compris t'en veux pas !

[Yvon]

mais non Julie, pour la boite j'ai fait un post spécifique ici :
http://forum.americanbreizhcar.com/view ... f=22&t=597
mais c'est vrai que je vais avoir une vidange à faire dans qq temps
MP

[Yvon]

ce midi je suis passé chez Willy,
les portes sont démontées :



et kikafaissa ?
notre ami Olivier !



le premier colis part aujourd'hui des usa



il ne manquera que la peau de la porte droite et l'aile ARD qui vont arriver en fin de semaine à la boutique,
retards dûs aux inondations et à la tempête en PA et NY ...



un bricolage à la française après avoir trop forcé sur les trous des vis ...



la porte droite aussi à reconstruire comme la gauche à l'endroit des HP bricolés

[Yvon]

lundi 19 novembre 2012

ce soir c'était en rouge et noir !



même les yeux de Rémy ont été remplacé !



et après le rouge ça sera le bleu du chassis ...



qui deviendra complètement noir satiné ...



afin de convertir la rouille !



même le crossmember a eu le droit ...



et on repasse au rouge ...



sur les tringleries



de la direction ...



en fait tous les bushings en polyuréthane, c'est à vie !
je l'avais déjà fait sur la corvette, y'a pas mieux.

[Yvon]

Une fois "Ferosé", tu repeints par dessus?

oui effectivement, une bonne couche de noir satiné

je viens de passer chez Willy voir mon épave

le fond du coffre a été soudé (brasure je crois bien) pour boucher les quelques petits trous et un apprêt de rebouchage a été lissé par dessus



l'aile ARG a été ouverte pour voir ce qu'il y a à reprendre dessous



pas bien méchant,



un boulot assez simple car c'est caché !



l'aile ARD



même motif même punition, une petite bande à souder sur environ 50 cms

[Yvon]

aile AVD prête à recevoir son patch maison



Aile AVG encore à préparer



le pare brise a été retiré,
pas de problème de ce côté là, ouf !



il reste encore un peu de mastic de collage du chrome



rouille de surface !



juste 2 petites "retouches" en bas de chaque côté

[Franck-29]

Toujours un plaisir de lire tes reportages aussi bien fourni en photo et explications .... merci Yvon ! Grâce à toi j'en découvre aussi sur ma voiture !
Sinon, si tu veux j'ai une crépine pour TH400 en trop ... :0:

Hoo July, content de te revoir ici j'espère que tu vas bien

[Yvon]

et voici également les 2 jauges,

jauge V8 en jaune



jauge TH400 en rouge



pas terrible les photos
je n'aime pas ces nouvelles peintures !

[Yvon]

dernier travail de ce soir, peinture du ventilo, en attendant le visco coupleur neuf



pas encore sec !



mais il est beaucoup plus beau

[Yvon]

vendredi 23 novembre 2012

je suis passé chez Willy, le boulot a bien avancé
aile AVD



sur l'avant elle avait un bon paquet de mastic, pour rattraper un bing !



on ne voyait même pas la courbure du passage de roue ...
l'aile AVG idem, chargée de mastic sans doute pour équilibrer



la porte droite parfaite qui attend sa peau ...



le trou du HP est bien bouché



la porte conducteur c'est autre chose,



la partie haute était cassée aux 2 extrémités, côté extérieur





le trou du HP est aussi bouché



et comme il y avait aussi une bonne couche de mastic, le sablage a découvert ceci,



cette auto avait en fait une double ou triple peau de mastic
petite retouche à faire également ici

[Yvon]

le coffre est paré !



l'arrière droit de la capote, un petit patch maison à souder



et pour terminer le plancher conducteur, la pièce refabriquée



l'ancienne vient de là !



celui passager est une passoire, le neuf est en chemin dans un énorme colis

voilà, c'est tout pour l'instant, je vais manger et en route sur la mécanique
(hier soir en panne de courant, comme presque toute la région, impossible de quitter la maison)

[Yvon]

samedi 24 novembre 2012

ce soir est un grand soir, chargé en taf !!!
le train avant, yes !

avec les triangles supérieurs,



et de deux !
NB : étrange ces reflets dorés, c'est le convertisseur de rouille, là où le métal était sain et nu



et après bien plus compliqué, les triangles inférieurs !



pour les triangles inférieurs il faut un outil un peu spécial car on y met aussi les ressorts et les fusées, tout ça en même temps et la compression doit faire quelques tonnes, attention les dents, faut pas que ça casse !

on positionne l'outil sur le triangle inférieur et on le fixe par les 2 vis de l'amortisseur



ensuite on enfile sur la tige de l'outil le ressort et on passe l'outil dans le trou de l'amortisseur, en haut



on fixe la fusée ...



et on serre le tout pour faire remonter cet ensemble



pas évident à faire, et on remet les deux vis de retenue du triangle inférieur



puis on enlève l'outil avec les 2 vis de l'amortisseur avec un sourire

[Yvon]

on passe au côté droit



et voilà le second demi train en place !



on dévisse l'outil ... eh oui, y'a quand même quelques tours de vis !



le gros danger est passé et on peut installer disques et moyeux ...



ça change de mine déjà !



on passe au boitier de direction,



et à suivre les tringleries ...



de direction !



et on monte les roues ...



pour poser le chassis au sol

[Yvon]

pour terminer c'est au tour de la barre stabilisatrice





et on range le tout devant le pont



manque la caisse, terminé pour ce soir, il est 1h00 !

[Yvon]

Ton train avant est repeint?

oui !
et j'ai expliqué au début que les reflets dorés étaient dus au convertisseur de rouille avec le flash...
faut pas me demander pourquoi, je n'en sais rien sauf que les nouvelles peintures ne couvrent pas commes les anciennes et la transparence fait que ...
c'est également étrange que le convertisseur de rouille fasse cet effet doré aux endroits ou la ferraille n'est pas corrodée

[Yvon]

samedi 24 novembre 2012

dans l'am nous n'avons pas beaucoup avancé, presque plus rien à faire sans les pièces moteur ni les autres,
le tout est en chemin



oui les amortisseurs avant oubliés hier soir sont en place !



et pour tuer le temps nous avons commencé une autre boite de vitesses auto, Ford "FMX" ou plutôt "Cruise O matic" qui va faire l'objet d'un nouveau topic dans les boites auto

[Yvon]

mercredi 28 novembre 2012

aujourd'hui je vais recevoir un très grosse livraison de pièces des USA, j'attends un appel tél du livreur, et aujourd'hui également les grosses pièces en "backorder" partent de chez le fournisseur

ça va booster bientôt ...

[Yvon]

jeudi 29 novembre 2012

1 jour de retard !
et elle est énorme !
le transpal est même bloqué sur le côté de la caisse du camion ...



wow !!! quel morceau !



même plus large que la mercury Monterey



et le comble, impossible de prodéder à un contrôle, le convoyeur a gardé tous les papiers



réclamation par téléphone en urgence !!!