Ford F100 1964, bonne idée ?

[JJH71]

.... J' men rappelle plus ... ... Yvon ou les copains vont bientôt te répondre .

[Yvon]

J'envisage de faire la vidange des fluides sur le F100,j'ai bien trouvé dans le manuel utilisateur les recommandations ; 'huile moteur sae 10w30, boite sae 80, mais rien sur le pont à part une ref Focomo qui ne m'avance guère ,avis et conseils bienvenus .

- moteur = minérale 15W40 et si claquement des poussoirs 20W50
- boite auto = ATF II D
- boite méca = W80
- pont = W90 mais attention si pont à glissement limité elle est différente ou additif spécifique.

[thunder-430]

J'envisage de faire la vidange des fluides sur le F100,j'ai bien trouvé dans le manuel utilisateur les recommandations ; 'huile moteur sae 10w30, boite sae 80, mais rien sur le pont à part une ref Focomo qui ne m'avance guère ,avis et conseils bienvenus .

huile moteur 10W30 ???? c'est pas de la 20W50 minérale...

[Yvon]

je pense que le manuel doit donner de la W30 et pas de la 10W30 qui n'existait pas à l'époque de sa sortie

[Goaremm]

Merci,comment savoir si c'est un pont à glissement limité ??
C'est bien de la SAE 10w30 préconisé sur" l'operator's manual " et même de la SAE 5w 20 ..if outside temperature below - 10 °F ..
Je viens de trouver pour le pont,il préconise SAE 90 tous les 32000 miles

[Yvon]

normalement il n'y en a pas sur un pickup de ces années, mais tu lèves le pont et tournes une roue arrière, si l'autre part dans le sens contraire c'est un pont à glissement limité

[domsobecki]

Ou tu fait un gros burn.....Pont à glissement limité : deux traînées de caoutchouc au sol.....

[Roger]

normalement il n'y en a pas sur un pickup de ces années, mais tu lèves le pont et tournes une roue arrière, si l'autre part dans le sens contraire c'est un pont à glissement limité

Yvon, Yvon! Mais non! si la roue de l'autre côté tourne en sens contraire, c'est un pont conventionnel! S'il est autobloquant, tu ne peux juste pas tourner la roue.

[Yvon]

mince j'ai inversé les 2 ponts :
et en bloquant une roue tu ne peux pas tourner l'autre librement ou c'est assez difficile, résistance

[Goaremm]

Ploneour

[Yvon]

c'est ce que l'on appelle un beau pickup et de belles photos

[JJH71]

Voui ...

[Goaremm]

Il est temps de changer les éléments de freinage d'origine

[Yvon]

ah oui, un peu juste pour arrêter l'engin une fois chargé

[domsobecki]

Sans assistance,tu dois avoir des mollets de coureur cycliste.Tu a pensé à mettre un master vac ?

[Yvon]

Sans assistance,tu dois avoir des mollets de coureur cycliste.Tu a pensé à mettre un master vac ?

les PU c'est bien souvent ça, et y'a aussi souvent la direction qui fait de bons biceps

[thunder-430]

non..il faut rien changer. .c'est ça qui fait le charme du pick up...sinon achete un Renault ...

[Yvon]

non..il faut rien changer. .c'est ça qui fait le charme du pick up...

la collection voudrait, mais souvent la sécurité l'emporte

[thunder-430]

oui.je sais .. il faut s'adapter au véhicule et non le contraire...j'ai plein de potes qui n'ont pas d'assistance sur leurs 50's..ils se.sont adaptés. c'est moins confortable a la conduite,mais bien réglé et un bon lookeed. .ça freine.

[Goaremm]

ça freine bien comme ça,un peu d'anticipation ,le coude à la portière ..... sauf pour les manoeuvres,j'avoue que la DA pour le garer cela serait sympa,mais anachronique à mon sens je remonte identique à l'origine... et dès que ça roule c'est ...que du bonheur
Demain je vais récupérer les durites cuivres qui n'ont pas supportées le démontage ,olive grippée malgré la chauffe elles ont terminées en " fusilli "