l'honneur est sauf !
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Avanti au 1/12 par Roger
- Roger
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l'honneur est sauf !
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Roger,
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Non, on n'est pas en décembre! Mais ce que je vais montrer a le même principe qu'un sapin: on a une carcasse et dessus on met des décorations!
Vous l'avez deviné, il s'agit de pièces de l'Avanti qui vont partir au chromage. Comme il est risqué et malaisé de donner les pièces de manière individuelle, je les groupe sur une armature constituée de fil de cuivre.
Ceux qui construisent des maquettes en plastique comprendront aussi que mon idée vient de là.
Le "sapin" sous 2 angles différents:
Il y a 56 pièces assemblées sur ce sapin! 3 n'appartiennent pas à l'Avanti; peut-être que les perspicaces le verront.
Ceci ne représente qu'une partie des pièces à chromer; la prochaine série comprendra les pare-chocs, entourages des vitres latérales et arrière, etc, etc. J'espère que tout ira sur le second sapin...
Il y en aura cependant un 3ème pour les pièces qui seront chromées mat: tuyaux d'échappement, silencieux et autres bricoles.
Non, on n'est pas en décembre! Mais ce que je vais montrer a le même principe qu'un sapin: on a une carcasse et dessus on met des décorations!
Vous l'avez deviné, il s'agit de pièces de l'Avanti qui vont partir au chromage. Comme il est risqué et malaisé de donner les pièces de manière individuelle, je les groupe sur une armature constituée de fil de cuivre.
Ceux qui construisent des maquettes en plastique comprendront aussi que mon idée vient de là.
Le "sapin" sous 2 angles différents:
Il y a 56 pièces assemblées sur ce sapin! 3 n'appartiennent pas à l'Avanti; peut-être que les perspicaces le verront.
Ceci ne représente qu'une partie des pièces à chromer; la prochaine série comprendra les pare-chocs, entourages des vitres latérales et arrière, etc, etc. J'espère que tout ira sur le second sapin...
Il y en aura cependant un 3ème pour les pièces qui seront chromées mat: tuyaux d'échappement, silencieux et autres bricoles.
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je me demande bien comment le gars va faire pour qu'elles brillent de mille feux ... c'est tellement petit ...
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Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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Le polissage est fait, le chromeur n'a "qu'à" placer l'ensemble dans les bains adéquats. J'avais utilisé le même procédé avec les pièces de la Toronado, avec un résultat à 99.5%.LE SAOUT Yvon a écrit :je me demande bien comment le gars va faire pour qu'elles brillent de mille feux ... c'est tellement petit ...
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je suis sans voix devant la finesse du travail, faut bien être suisse pour une telle réalisation
et je connais avec certitude deux pièces de la Toronado, les deux scripts, c'est époustouflant !

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Tu as loupé le 3ème mot "Toronado"; il n'est pas à la même place! Ces 3 mots sont terminés depuis des années, tout comme les lettres séparées O L D S M O B I L E mais sur celles-ci je ne peux pas souder un petit fil de cuivre, c'est trop petit. Je vais voir ce que le chromeur propose car il y a bien de toutes petites pièces dans l'industrie et l'horlogerie qui ne peuvent pas être attachées par un fil de cuivre.
LE SAOUT Yvon a écrit :et je connais avec certitude deux pièces de la Toronado, les deux scripts, c'est époustouflant !
Tu as loupé le 3ème mot "Toronado"; il n'est pas à la même place! Ces 3 mots sont terminés depuis des années, tout comme les lettres séparées O L D S M O B I L E mais sur celles-ci je ne peux pas souder un petit fil de cuivre, c'est trop petit. Je vais voir ce que le chromeur propose car il y a bien de toutes petites pièces dans l'industrie et l'horlogerie qui ne peuvent pas être attachées par un fil de cuivre.
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vu !
il brillait de trop
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rocket60 a écrit le mar. juil. 22, 2008

NON, même pas...Roger Zimmermann a écrit :Il y a peu de chromes sur ce modèle, mais l'emblème sur le capot est particulier. Il a l'air facile à réaliser, (...)
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Il est donc grand temps de fabriquer les essuie-glace!
Ces p..ains de pièces ne sont vraiment pas grandes! L'image ci-dessous le visualise: à droite une pièce terminée, prête à être chromée; à gauche les pièces qui constituent le bras (articulé) et le balai (articulé aussi). Les 2 grandes pièces formant le balai sont des profils en "U" dont la section n'est pas constante: le "U" est plus large vers l'axe que vers l'extrémité.
Un bras avec balai pèse environ 1/3 de gramme, ce n'est pas ça qui va faire ployer la suspension avant!
Sur l'auto les balais seront vissés par l'intérieur, donc fixes, si ce n'est qu'on pourra les décoller du pare-brise.
La pièce de monnaie est là pour faire "tenir" le balai en position voulue pour la photo.

Il est donc grand temps de fabriquer les essuie-glace!
Ces p..ains de pièces ne sont vraiment pas grandes! L'image ci-dessous le visualise: à droite une pièce terminée, prête à être chromée; à gauche les pièces qui constituent le bras (articulé) et le balai (articulé aussi). Les 2 grandes pièces formant le balai sont des profils en "U" dont la section n'est pas constante: le "U" est plus large vers l'axe que vers l'extrémité.
Un bras avec balai pèse environ 1/3 de gramme, ce n'est pas ça qui va faire ployer la suspension avant!
Sur l'auto les balais seront vissés par l'intérieur, donc fixes, si ce n'est qu'on pourra les décoller du pare-brise.
La pièce de monnaie est là pour faire "tenir" le balai en position voulue pour la photo.

Dernière modification par Roger le 13 août 2018, 17:59, modifié 1 fois.
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Les détaux
Pardon! les détails!
Sur l'image, on voit: la batterie, similaire à celle des Cadillac 1953 à 1956, puis les 2 klaxons; sur leur droite le régulateur de tension, en dessous à gauche le relais des klaxons et à sa droite le relais du démarreur qui n'est pas incorporé au démarreur, comme sur les Ford.
J'arrive au bout des pièces à fabriquer; le grand démontage va bientôt arriver: poncer et fignoler la carrosserie, poncer et peindre le châssis, montage définitif des suspensions, etc...De quoi occuper les longues journées d'hiver.
Les pièces que j'avais donné à chromer ne sont pas encore faites; je m'impatiente!

Les détaux
Pardon! les détails!
Sur l'image, on voit: la batterie, similaire à celle des Cadillac 1953 à 1956, puis les 2 klaxons; sur leur droite le régulateur de tension, en dessous à gauche le relais des klaxons et à sa droite le relais du démarreur qui n'est pas incorporé au démarreur, comme sur les Ford.
J'arrive au bout des pièces à fabriquer; le grand démontage va bientôt arriver: poncer et fignoler la carrosserie, poncer et peindre le châssis, montage définitif des suspensions, etc...De quoi occuper les longues journées d'hiver.
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pincez-moi, je rêve !
- une batterie bien chargée
- 2 klaxons avec le relais
- le relais de démarreur
- le régulateur de la dynamo

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c"est tellement beau et précis que l'on imagine même pas la taille
Roger tu devrais mettre une clé ou un stylo à côté
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C'est vrai, j'oublie presque tout le temps de mettre un objet courant avec. Je le ferai, promis, juré!LE SAOUT Yvon a écrit :c'est tellement beau et précis que l'on imagine même pas la taille![]()
Roger tu devrais mettre une clé ou un stylo à côté
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dans l'infiniment petit, nous avons le ... , pas le roi mais le joker !
il fait tout
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et s'il nous fait une clé de contact elle est encore capable de démarrer
et vous allez voir qu'une fois terminé on y verra une partie du câblage électrique et les fils de bougiesTbird a écrit :magnifique toutes ces petites pièces, tu a un don Roger![]()
et s'il nous fait une clé de contact elle est encore capable de démarrer
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Cette fois c'est fait! je suis allé ce matin rechercher mes pièces chromées. Les voici:
Il ne reste plus qu'à les stocker jusqu'à ce que les pièces puissent être installées. Quelques unes vont pouvoir être utilisées tout de suite: les moulures de panneaux de porte, les cendriers arrières et peut-être d'autres bricoles. Le coût? Un peu plus de 30 Euros. Si les pièces avaient été à l'échelle 1:1, le prix aurait été différent!
Cette semaine, je me suis attelé à une grosse pièce: le mot "Avanti" de l'avant du véhicule:
Ce mot mesure environ 20 mm de long (désolé, je n'ai rien mis à côté pour l'échelle). Agrandi comme il est sur cette image, ça a l'air très grossièrement fait. Mais vu normalement, on ne voit pas ces défauts de fabrication...C'est une pièce de plus à chromer!
Cette fois c'est fait! je suis allé ce matin rechercher mes pièces chromées. Les voici:
Il ne reste plus qu'à les stocker jusqu'à ce que les pièces puissent être installées. Quelques unes vont pouvoir être utilisées tout de suite: les moulures de panneaux de porte, les cendriers arrières et peut-être d'autres bricoles. Le coût? Un peu plus de 30 Euros. Si les pièces avaient été à l'échelle 1:1, le prix aurait été différent!
Cette semaine, je me suis attelé à une grosse pièce: le mot "Avanti" de l'avant du véhicule:
Ce mot mesure environ 20 mm de long (désolé, je n'ai rien mis à côté pour l'échelle). Agrandi comme il est sur cette image, ça a l'air très grossièrement fait. Mais vu normalement, on ne voit pas ces défauts de fabrication...C'est une pièce de plus à chromer!
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Le départ est fixé au dimanche 31 août!
Ah oui, je sais, c'est scandaleux de laisser des pièces dans cet état. Peut-être que le chromage atténuera les défauts? (comme ceux qui poncent avec du papier 120 en espérant que la peinture cache les rayes!)Tbird a écrit :
des défauts de fabrication. mais au scandale on ne voit que ça au contraire.;
allez a refaire![]()
mais dis moi roger tu n'est pas deja parti pour valras ??
Le départ est fixé au dimanche 31 août!
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Et oui! Il y en a qui s'attaquent aux particules, microbes et autres trucs vraiment petits; 20 mm en comparaison, c'est une (h)énormité!leroy17 a écrit :J'aime bien toujours cet humour: " cette semaine je me suis attaqué à une grosse pièce"... de 20 mm.
Tout est relatif Roger, n'est ce pas?
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Gerald Wingrove
Ah! Ce type est vraiment LE maître! Il a écrit un ou plusieurs bouquins; j'en ai un, acheté à Reno (USA) en 1979 je crois. C'est grâce à ce bouquin que j'ai pu faire les pneus de la Toronado, à l'aide de ses explications. Il ne faut pas oublier que ce Monsieur vit de ça.
Gerald Wingrove
Ah! Ce type est vraiment LE maître! Il a écrit un ou plusieurs bouquins; j'en ai un, acheté à Reno (USA) en 1979 je crois. C'est grâce à ce bouquin que j'ai pu faire les pneus de la Toronado, à l'aide de ses explications. Il ne faut pas oublier que ce Monsieur vit de ça.
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effectivement c'est un Maître, et Roger un de ses fervents adeptes, pas très loin du Maître.
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