ça va pas tarderYaya29 a écrit :Vivement qu'elle roule cette belle Mustang !! Hate de la voir et de l'entendre
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Mustang 1967 code A
- breizh
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- breizh
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Ça y est elle ronronne impec
Le condensateur était naze (made in china )
Doc Rems à encore fait des miracles
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Stéphanie
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ah donc on aura la chance de la voir à la prochaine mensuelle !!!

- BlackVetteC5
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Super! Content pour vous 
A bientôt pour nous la présenter
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- Yaya29
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- breizh
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Nous aussi on est contents et soulagés.
Conclusion tous ceux qui ont un allumage à vis platinées , prévoir un condensateur de secours dans le coffre
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et un proprio heureux, un !
c'est la seconde fois que j'entends ça, un condensateur en court-jus ...
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Ceci m'est aussi arrivé lors d'un réglage des carbus de la Brougham. C'est vraiment con comme panne...
Roger,
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en fait ce condensateur ne sert qu'à antiparasiter la radio, il suffit de débrancher le fils pour supprimer le court-circuit.breizh a écrit : ...Conclusion tous ceux qui ont un allumage à vis platinées , prévoir un condensateur de secours dans le coffre
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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Je pense que le principale rôle de ce condensateur c'est de diminuer l'arc produit à l'ouverture des rupteurs (ouverture d'un circuit selfique) et ainsi de rallonger la durée de vie de ces mêmes rupteurs.
Ce faisant (diminution de l'arc) cela a également un rôle dans l'anti-parasitage
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Christian L. Membre du Conseil d'Administration
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Tout dépend de quel condensateur tu entends: sur la bobine, près du régulateur et encore ailleurs, c'est juste et n'empêche pas le moteur de fonctionner s'il est HS. Mais dans le distributeur d'allumage, sans condensateur pas d'allumage pour longtemps. Les contacts sont grillés en peu de temps. A cet endroit, sa fonction est tout autre que de servir d'antiparasitage.Yvon a écrit :
en fait ce condensateur ne sert qu'à antiparasiter la radio, il suffit de débrancher le fils pour supprimer le court-circuit.
Roger,
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merci Christian, je suis moins c*n maintenant 
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Pour ceux que cela intéresse : http://fr.wikipedia.org/wiki/Ouverture_ ... t_inductif
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A voir aussi http://www.google.fr/url?url=http://lis ... WoEammsZJQcougar70 a écrit :Pour ceux que cela intéresse : http://fr.wikipedia.org/wiki/Ouverture_ ... t_inductif
Rôle du condensateur
Son rôle est de rendre aussi rapide que possible la rupture du courant primaire pour que la tension secondaire soit maximum. Il absorbe pour cela les courants (dus à la self induction) qui se produisent entre les contacts au moment de la rupture évitant ainsi leur détérioration. Par ailleurs si le condensateur se charge à chaque ouverture, il se décharge à chaque fermeture des contacts renforçant ainsi le courant primaire à son établissement.La capacité du condensateur doit être suffisante pour absorber le courant de self induction.Elle est de l'ordre de 0,2 à 0,3 microfarad si la capacité est insuffisante, cela se traduira par une détérioration rapide.A la fermeture des contacts, il renforce le courant primaire en se déchargeant, réduisant de ce fait le temps de remplissage magnétique de la bobine.A l'ouverture des contacts, il absorbe le courant d'extrarupture dû à l'enroulement primaire, protégeant alors les contacts du rupteur, il réduit le temps de variation de la bobine primaire.
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Vous voilà heureux mais il nous manque les photos de la belle. 
Dominique,
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- breizh
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Et elle n'était pas vraiment à son aventage sur le porte voiture 
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coup de téléphone de Rémy ta MUMU est prête .
j'ai profité qu'elle soit chez Rémy pour lui demander de faire une petite révision .
quelle bonne surprise de l'entendre dire au téléphone " ta voiture est neuve ".
les planchers sont d'origine et en bon état , les feins a tambours ont été restauré , la liste est longue .
avec l'historique ont peut lire quelle a été restaurée en 1995 , moteur et carrosserie et quelle a pas beaucoup roulée depuis .
il y a juste les amortisseurs arrière a changer .voire peut être les lames , mais ça n’empêche pas de rouler.
j'attend une fenêtre météo plus clémente pour aller la chercher,c'est plus sage je crois

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