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Naissance d'un Ford 33
- JJH71
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mardi 08 novembre 2011
Bon , c' est pas le tout , on cause ...on cause ...mais l' en est où ce Ford 33 , les p' tits gars ...???? 

Jean Jacques Hervé, ex ACCF
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- Yvon
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oui, c'est ben vrai ça mon gars !
remplacement de la crémaillère VW golf 2 par golf 3, plus de course ...
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Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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if it's not metal or chrome, leave it at home.
ex Corvette 78, ex Ford Skyliner 1958,
Cadillac Coupe Deville 1961, Pontiac Firebird Conv. 1968
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- JJH71
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Jean Jacques Hervé, ex ACCF
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lundi 14 novembre 2011
some news ...
le chassis a été entièrement démonté pour souder tous les morceaux au TIG avec un pro...
en 4 heures tout a été fait, incroyable, pour nous ça aurait pris au moins 1 journée et ça n'aurait pas été aussi parfait
je vais aller faire qq photos d'ici peu, après le remontage, et il sera sur ses roues
some news ...
le chassis a été entièrement démonté pour souder tous les morceaux au TIG avec un pro...
en 4 heures tout a été fait, incroyable, pour nous ça aurait pris au moins 1 journée et ça n'aurait pas été aussi parfait
je vais aller faire qq photos d'ici peu, après le remontage, et il sera sur ses roues
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- JJH71
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Jean Jacques Hervé, ex ACCF
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je vais demain soir faire des photos du chassis remonté, nettoyé et poli comme un miroir
j'ai déjà nettoyé l'objectif et chargé la batterie
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Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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samedi 19 novembre 2011
bon, je commence par quoi au fait ???
ah oui, on retire le groupe propulseur du chassis ...
le train arrière aussi ...

enfin, le contraire, on enlève le chassis !

on laisse les triangles inférieurs en place ...

parce qu'il va y avoir du boulot ensuite ...


voilà ce qu'il faut faire pour renforcer le train avant ... toutes les soudures à terminer ...




et fermer cette conception d'articulation

voilà le travail !

dernière ligne droite pour le polissage ... et ça brille !!!

et le plus compliqué à accéder ... support mastervac des freins ...

bon, je commence par quoi au fait ???
ah oui, on retire le groupe propulseur du chassis ...
le train arrière aussi ...

enfin, le contraire, on enlève le chassis !

on laisse les triangles inférieurs en place ...

parce qu'il va y avoir du boulot ensuite ...


voilà ce qu'il faut faire pour renforcer le train avant ... toutes les soudures à terminer ...




et fermer cette conception d'articulation

voilà le travail !

dernière ligne droite pour le polissage ... et ça brille !!!

et le plus compliqué à accéder ... support mastervac des freins ...

Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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et maintenant c'est le remontage du train avant ...

c'est là que va l'amortisseur ...

les 2 côtés sont prêts à les recevoir !

le montage des amortisseurs, 3 entretoises maison :

le principe,

et voilà !

le logement du haut ...

en voilà un en place ...

avec un peu de recul ...

ouais, ça sera pas mal


c'est là que va l'amortisseur ...

les 2 côtés sont prêts à les recevoir !

le montage des amortisseurs, 3 entretoises maison :

le principe,

et voilà !

le logement du haut ...

en voilà un en place ...

avec un peu de recul ...

ouais, ça sera pas mal

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juste un petit écart pour vous montrer ceci ...
de quoi faire un hiboy
oui oui, encore un truc de ouf ...
mais c'est à un nouveau copain ...
prochainement il va y en avoir encore d'autres,
nous avons trouvé un nid chargé à raz bord d'oeufs d'américaines ...
chut ......
vous en saurez plus dans quelques temps
de quoi faire un hiboy
oui oui, encore un truc de ouf ...
mais c'est à un nouveau copain ...
prochainement il va y en avoir encore d'autres,
nous avons trouvé un nid chargé à raz bord d'oeufs d'américaines ...
chut ......
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vivement la suite .........
Jean Jacques Hervé, ex ACCF
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et quelle économie, pas de peinture à faire 
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Jean Jacques Hervé, ex ACCF
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jeudi 24 novembre 2011
et ça continue, pièce par pièce ça se remonte ... merci Corinne pour les photos !

y'a quand même un peu de peinture, mais OR, on ne lésine plus sur la dépense !








et ça continue, pièce par pièce ça se remonte ... merci Corinne pour les photos !

y'a quand même un peu de peinture, mais OR, on ne lésine plus sur la dépense !








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ZITOUNE a écrit :C'est top super trop beau de la balle.......ça déchire grave......![]()
Jean Jacques Hervé, ex ACCF
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vendredi 09 décembre 2011
pour l'instant le montant de la dépense n'est pas clos
et voilà le chassis sur des roues (pas les bonnes)
pour continuer les travaux ...
les roues neuves ont un déport plus grand de 10 à 15 cms ...
le "pare choc" avant fixé a reçu le support et le radiateur ... (tiens, panne du flash !)
belle inclinaison quand même ...
le booster de frein est fixé !
le pont lui même est fixé dans cette position et le train AR attend ses deux amortisseurs ...
ils sont très beaux à l'avant !
et quelle ligne toute en finesse !
ben voilà les râleurs ... manquait plus qu'eux ...

pour l'instant le montant de la dépense n'est pas clos
et voilà le chassis sur des roues (pas les bonnes)
pour continuer les travaux ...
les roues neuves ont un déport plus grand de 10 à 15 cms ...
le "pare choc" avant fixé a reçu le support et le radiateur ... (tiens, panne du flash !)
belle inclinaison quand même ...
le booster de frein est fixé !
le pont lui même est fixé dans cette position et le train AR attend ses deux amortisseurs ...
ils sont très beaux à l'avant !
et quelle ligne toute en finesse !
ben voilà les râleurs ... manquait plus qu'eux ...

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ben mon vieux Jean Jacques, tu dois avoir une grande faim ...
(qui dort dine
)
(qui dort dine
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où trouve t' on cela ??? vivement la suite ....
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