Drole de RAM

[cougar70]

Il y a quelques jours, dans les rues de Paris, je remarque un RAM avec un pare-choc étrange

Je sors le smartphone et voici :





J'entame la conversation avec le conducteur





Et c'est en passant derrière que je m'aperçois qu'il s'agit d'une dépanneuse





Ce RAM est motorisé par un V8 4,7l tournant à l'ethanol et la société en possède un autre avec un 5,7l

Le conducteur me confirme que c'est un vrai plaisir à conduire et vraiment autre chose que les habituels Toyota mazout

[acmacm]

il s'agit peut être d'un parechoc qui permet de pousser les véhicules en fâcheuse posture
J'ai déjà vu ça dans un musée à Lansing (Michigan) la ville des "Oldsmobile" et des "REO"



Dans les années soixante il y avait une Toronado raccourcie qui servait à pousser les voitures qui ne démarraient pas l'hiver ou pour les dégager de la chaussée: le Michigan est un état neigeux!






Ceci dit, aujourd'hui les parechocs ne sont plus ce qu'ils étaient

[cougar70]

Effectivement, cette plaque équipe toutes les dépanneuses dans la région.

Elles servent à pousser les vehicules en panne sans avoir à sortir pour attacher une barre ou sangle. Bien pratique sur le périphérique et autres voies rapides

[acmacm]

le périphérique et autres voies rapides

sauf la nuit, c'est pas antinomique?

[cougar70]

le périphérique et autres voies rapides

sauf la nuit, c'est pas antinomique?

[acmacm]

avant la bretelle Est de l'autoroute A1 pour rejoindre l'A6 plus rapidement, il fallait prendre le périphérique dès la Porte de la Chapelle jusqu'à l'embranchement de l'A6 soit environ 15km sur cette purée de périphérique:
c'était bouchon sur bouchon donc pour moi, le "périph'" pour les intimes n'a jamais fait partie de la catégorie "voie rapide", mais c'est plutôt une voie... lente d'où l'antinomie
En plus il me semble que la vitesse maximum y a été réduite il y a peu.
Ce n'est/n'était même pas une "voie protégée" car la priorité est/était aux entrants, le cauchemar des provinciaux

Enfin je tiens ça de mémoire jusqu'en 1985 (punaise... trente ans) où je me rendais avenue Kléber deux fois par semaine en venant du nord
Ensuite en venant du sud et d'Orly, je laissais faire le taxi

[Yvon]

ave Kléber, tiens tiens, moi aussi

[cougar70]

avant la bretelle Est de l'autoroute A1 pour rejoindre l'A6 plus rapidement, il fallait prendre le périphérique dès la Porte de la Chapelle jusqu'à l'embranchement de l'A6 soit environ 15km sur cette purée de périphérique:
c'était bouchon sur bouchon donc pour moi, le "périph'" pour les intimes n'a jamais fait partie de la catégorie "voie rapide", mais c'est plutôt une voie... lente d'où l'antinomie
En plus il me semble que la vitesse maximum y a été réduite il y a peu.
Ce n'est/n'était même pas une "voie protégée" car la priorité est/était aux entrants, le cauchemar des provinciaux

Enfin je tiens ça de mémoire jusqu'en 1985 (punaise... trente ans) où je me rendais avenue Kléber deux fois par semaine en venant du nord
Ensuite en venant du sud et d'Orly, je laissais faire le taxi

Je comprends mieux

Tu as raison, la plupart des voies dites rapides en IDF ne le sont plus depuis longtemps, soit à cause des bouchons, soit à cause des limitations de vitesses : 70 km/h sur le périph, presqu'impossible à respecter lorsqu'il n'y a pas de bouchons

[acmacm]

ave Kléber, tiens tiens, moi aussi

autour du concessionnaire Lamborghini
rue de Lubeck, Dumont d'Urville et Lauriston pour mon job
rue Copernic pour mon hotel
ave Kleber pour mon café (contigu à Lamborghini) et le restaurant (en face)
années 1967 à 1985
je passais toutes mes soirées au 10 rue des Echelles, au Bus Palladium
souvenirs de jeunesse

[Yvon]

moi c'était plus près de l'étoile, là où était l'ancien blockhaus allemand, au 5, 7 et 9