Jamais eu de passion pour les châssis noirs, alors ce sera gris
Il est temps de remonter les trains roulants
J'ai mis des lames neuves car je trouvais que la voiture s'affaissait un peu à l'arrière droit. J'ai remonté les plaques qui étaient sur le châssis mais ensuite j'ai retrouvé un autre modèle dans mon stock avec une forme différente. Après réflexion j'ai trouvé l'explication, l'excroissance sert de zone d'atterrissage pour les butées de suspension. Du coup, j'ai desserré les brides pour changer les plaques
Ensuite je me suis attaqué au train avant. J'ai été tenté de changer les ressorts, j'en avais des plus gros, mais finalement je garde le confort et je me limite aux remplacements des rotules et des silentblocs
Les rotules supérieures sont vissées. J'en ai déjà changé plusieurs avec une clé à griffe mais cette fois ci je me suis fabriqué une clé avec une cage extérieur de roulement dans laquelle j'ai soudé 4 bouts de fer plat pour faire l'empreinte de la rotule. J'ai ajouté une bonne longueur de levier et honnêtement c'est trop facile de changer les rotules maintenant.
Le châssis est à présent sur ses roues mais il va devoir attendre un peu car un autre chantier se présente avec le changement de moteur sur le Dodge 58 de mon père.
