The Diners Story

[xibolope]

Ce n'est pas la première ni la dernière entreprise à utiliser de type de subterfuge. Je me demande si ce ne serait pas un coup marketing : faire croire qu'il y a eu d'autres productions avant l'officielle ???? En tout cas, cela interroge !

[cougar70]

Ce n'est pas la première ni la dernière entreprise à utiliser de type de subterfuge. Je me demande si ce ne serait pas un coup marketing : faire croire qu'il y a eu d'autres productions avant l'officielle ???? En tout cas, cela interroge !

Je ne suis pas certain qu'il y ait eu une volonté de subterfuge, dès le premier Lunch Wagon le numéro 200 était affiché en gros Et la Company était juste créée.

Mais cela n'est pas le plus important

[Yvon]

moi je pense un peu comme Sébastien :
- on annonce à grands frais le premier modèle de la série, avec options possibles.
- sur la plaque constructeur on commence à 200 car toute la série de 1 à 199 était faite d'essais peut-être, mais aussi les 2 zéros peuvent être remplacé par d'autres chiffres pour donner des options choisies ...
- ça fait mieux de garder 3 espaces sur la plaque constructeur, j'ai pensé un peu de même si l'on numérotait les cartes de membres.

mais ce n'est que mon idée

[cougar70]

Houla

Vous vous torturez l'esprit

Je vous rappelle que nous sommes au début des années 1900, et que pour ce genre de construction il n'y a certainement pas eu des dizaines de protos

Quant à la numérotation, elle est propre à chaque exemplaire de Lunch Wagon / Diner.

Chaque Lunch Wagon / Diner qui sortait, avait un numéro qui s'incrémentait par rapport au précédent

De 200 à 851 soit 651 modèles

That's all

[cougar70]

On continue avec un autre Worcester, le Little Depot Diner situé à Peabody, MA.

Ce Diner date de 1929 et porte le numéro 650

Voici quelques photos que j'ai prises en 2010

On voit à l'extrémité gauche, une partie ajoutée (à la hauteur de la goutière) qui sert de vestibule








A l'autre extrémité se trouve une petite annexe, avec un porche et 2 rocking chair, posées là, même pas attachées......





Hélas, lors de notre passage, c'était fermé et nous n'avons pas pu voir l'intérieur.

Je vous propose donc de le découvrir avec cette petite vidéo. La particularité est que dans ce Diner se trouve un petit train qui fait le tour de l'intérieur. La caméra a été posé dessus

On voit bien l'étroitesse du lieu

Remarquez également le sol : pas de gros damiers noir et blanc





Voilà une autre vidéo

[Yvon]

les patrons ne vont sans doute pas rouler sur l'or, mais quel bonheur d'y travailler !

[cougar70]

les patrons ne vont sans doute pas rouler sur l'or, mais quel bonheur d'y travailler !

Dans ce milieu, c'est une affaire de passion, d'un côté comme de l'autre du comptoir

[Yvon]

tu ne peux pas direr mieux ...

[cougar70]

On continue avec une autre photo d'époque montrant un Diner à sa sortie d'usine, prêt à être livré

La aussi, il est équipé de ces roues temporaires





Ce Diner est un Pollard, un fabricant de Diners dans les années 20s et dont il ne reste que 2 exemplaires

Voilà une photo de l'un de ces 2 survivants en cours de fabrication

On voit qu'il est posé sur des chandelles





Il est installé à Biddeford dans le Maine et date de 1927

Et bien, j'ai photographié le Palace Diner en 2009, 82 ans après








S'il est plus long qu'un Lunch Wagon, on retrouve bien la forme du toit Et la largeur est à peine plus importante que celle de ces ancètres. On le voit sur cette photo de l'intérieur (hélas prise à travers la porte car celui-ci aussi était fermé).





Devant le comptoir, il n'y a vraiment que la place des tabourets


La aussi, je vous propose une petite vidéo, pour vous plonger dans cette atmosphère so coooooooool

[Yvon]

et y'a pas d'reste du tout !!!

[Michel 14]

Superbe

[cougar70]

Content que cela plaise


Comme je vous l'ai dit, pendant cette période dite "Barrel Roof", certains Diners présentaient une autre forme de toiture

C'est le cas de la Brill Company (1927 - 1932) qui ne fabriqua pratiquement que des Diners avec des Monitor Roof.

Il s'agit d'un toit plus plat avec une sorte de crête tout le long, ornée de petite fenêtre. C'est un design très inspiré des voitures de chemin de fer de l'époque

En voici un des rares Brill encore "en vie"

Il s'agit du Capitol Diner installé à Lynn dans le Massachusetts.

Sur la photo d'époque qui suit, on remarque une publicité peinte sur le mur : Dubo, Dubon, Dubonnet





Une des particularités des Brill, en plus du toit, était la disposition des portes d'entrée, situées aux 2 bouts de la facade

Voilà une photo de l'intérieur, avec son comptoir en verre

A noter également que la largeur, un peu plus importante, permettait de mettre des tables, mais des petites et avec uniquement des chaises, pas encore de banquettes

Si vous regardez la photo ci-dessus, vous noterez que cela est même indiqué de l'extérieur J'en reparlerai plus tard





Encore un Diner que j'ai photographié, là aussi en 2009. On voit que la publicité a disparu du mur

[Michel 14]

Pullman Coach

C' est ce qui m' y avait fait penser

[cougar70]

Pullman Coach

C' est ce qui m' y avait fait penser

Je n'avais pas "percuté"

Mais il y a tellement de gens qui pensent que les Diners ne sont que des voitures de chemins de fer........

Pour illustrer la ressemblance, voici une photo que j'ai prise à la gare de North Conway, NH

On verra plus tard, une autre similitude

[Michel 14]

Oui au niveau des toitures ceci dit superbe cette voiture

[Yvon]

moi aussi j'avais la même idée avant de te connaitre Christian

[cougar70]

C'est un plaisir de faire connaitre cette partie de l'histoire des Etats Unis au plus grand nombre et, peut être, de faire naitre quelques passions


Un autre fabricant de Diners : Jerry O'Mahony Inc. Cette compagnie exista entre 1913 et 1956 dans le New Jersey. Elle fabriquait des Diners de grandes qualité.

Voici une de leurs publicités des années 20s





Sur cette autre publicité, on voit que lorsque les distances étaient trop grandes, les Diners étaient transportés par chemin de fer





En ce temps là, fabriquer des Diners relevait de la charpenterie, le matériaux pricipal étant bois, tant dans la structure que pour les intérieurs

Cela est flagrant sur cette photo d'époque

[cougar70]

Sur cette photo, un autre Diner prêt au départ.

En regardant attentivement, en bas à gauche on voit des roues métalliques, certainement celles ayant servi aux déplacements du Diner dans l'usine.

Pour la route, ce sont des roues à bandes qui sont utilisées





Comme je vous l'ai dit, les Diners utilisaient les moindres recoins

En voici la démonstration, pas certain que la vue depuis l'intérieur soit jolie





Un peu de couleur, avec des photos que j'ai prises en 2010

Voici le Buddy's Truck Stop, un Worcester de 1930 (# 624).

Il est installé à Sommerville, MA dans la banlieue de Boston

L'extérieur a été modifié par l'ajout de ces plaques en inox de style "Sunburst".





L'intérieur est d'origine et dans son jus, comme on dit pour nos autos

Rien de clinquant, rien que de l'authentique

C'est cela l'Amérique profonde





La faible largeur ne permet que d'avoir une deuxième rangée de tabourets près des fenêtres.

[cougar70]

La période "Barrel Roof" a duré jusqu'en dans les années 30s.

Voilà des extraits de rares catalogues de la Worcester Lunch Car Company parus en 1934.

Ceci est le plus petit modèle fabriqué par cette société :





A l'époque, en fonction des finitions, ce Diner valait entre 6.375$ et 6.625$

J'ai été dans un modèle identique, le DeLuxe Diner à Rumford dans le Maine

Difficile à deviner sous cet "habillage" de briques , il est installé dans un quartier de petits pavillons assez modestes.





L'intérieur est dans son jus, mais authentique

C'est vraiment étroit





La même année, on pouvait choisir ce modèle un peu plus grand

C'est le même type que le Buddy's présenté plus haut

Il fallait débourser entre 8.525$ et 9.075$

On remarque la deuxième rangée de tabourets...mais toujours pas de table






Comme je vous l'ai dit, dans cette période sont également apparus les "Monitor Roof".

Voici un autre extrait de catalogue WLCC

Plus long et mais pas plus large, de petites tables remplacent les tabourets.

Cette fois c'était entre 12.925$ et 14.025$ qu'il fallait "mettre sur la table" pour pouvoir se payer ce beau Diner

[Yvon]

heureusement qu'aux USA ils n'ont pas les normes sanitaires d'ici
sinon il y a longtemps qu'ils seraient tous partis à la casse

au moins on rêve devant ces engins