En examinant le véhicule de plus près, il y a pas mal de bricoles à faire.
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Mercury cougar
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kristof
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Mercury cougar
Bonjour, après ma Camaro c'est au tour de la Mercury d'être mon nouveau jouet
En examinant le véhicule de plus près, il y a pas mal de bricoles à faire.
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Christophe,
Chevrolet Camaro
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Yvon
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Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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ex Corvette 78, ex Ford Skyliner 1958,
Cadillac Coupe Deville 1961, Pontiac Firebird Conv. 1968
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FunkyVinz
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Cool !
ça a l'air d'être la même caisse que la Gran Torino '74-'76.
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Vincent H,
Chevrolet Chevelle 1970
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kristof
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Merci, c'est exact c'est un grand Torino en version luxueuse Mercury cougar.
Christophe,
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pierre 01
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Mike bzHD
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Bonjour,
J'avais contacté le vendeur, lorsqu'il avait mis son annonce en ligne, mais je n'ai pas donné suite …
Magnifique véhicule tout de même
…
Mike
J'avais contacté le vendeur, lorsqu'il avait mis son annonce en ligne, mais je n'ai pas donné suite
…Magnifique véhicule tout de même
…Mike
Mickael, membre du Conseil administration,
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Chevrolet Chevy-Van G20 • 1991
Chrysler C300 Touring • 2007
Kawasaki VN 1700 Vaquero • 2012
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kristof
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Effectivement ,véhicule restauré en suisse (voir le magazine torque)Petit bémol tout de même après l'avoir acheté avec le dernier propriétaire, j'ai vérifié le niveau des liquides celui du radiateur d'eau était au plus bas .J'ai constaté une petite fuite sans doute le joint .Un léger tac tac lorsque j'accélère et la pression d'huile basse à chaud.Sinon elle fonctionne à merveille et pas de rouille nul part ... l'intérieur est incroyable !
Christophe,
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pierre 01
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Yvon
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Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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philoctet
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Pour le tac tac pas facile de dire, chacun entends ses bruits différemment, pour moi par exemple glogloc à l'accélération c'est une bielle qui a du jeukristof a écrit : 07 mai 2025, 20:39 Un léger tac tac lorsque j'accélère et la pression d'huile basse à chaud.Sinon elle fonctionne à merveille et pas de rouille nul part ... l'intérieur est incroyable !
Pression d'huile basse, ça dépend à quel régime moteur. Au ralenti, moins de 1 bar c'est quasi normal si la pression remonte quand tu accélères. Et même s'il faut refaire une jeunesse au moteur cela t'emmèneras beaucoup moins loin qu'un lifting intérieur et extérieur de la voiture.
Philippe, Dodge Trucks addict mais pas que ...
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Yvon
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Peut-être monter un peu en viscosité 
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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kristof
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En tous cas, elle a fait crever le gazon dessous, lol 
Philippe G.
Un vieux jeune de 63 ans - qui essaie de garder la forme :) une Toronado 1966, une Delta 88 Diesel de 1979 et une Renault4F4 ! Valence 26.
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kristof
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FunkyVinz
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J'espère qu'elle dort à l'abri et pas dans ta cour.
Vincent H,
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Yvon
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Je me posais la même question…
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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kristof
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FunkyVinz
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