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Dodge D200 ClubCab de 1976

n'hésitez pas à poster votre annonce détaillée, photos à l'appui
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philoctet
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Dodge D200 ClubCab de 1976

Message par philoctet » 21 nov. 2024, 22:57

A VENDRE Dodge D200 ClubCab de 1976

C'est bientôt Noël alors si vous souhaitez mettre un pick-up américain sous le sapin je vous propose ce D200 ClubCab de 1976

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Origine San Bernardino Californie
Importé en 2022 CG Collection 5 places / PV (G.1) 1932kg / PTAC (F.2) 3401kg / PTRA (F.3) 5896kg
Moteur V8 360ci (5,9L) boîte auto A727 propulsion
Finition Custom avec option bi-colore

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Tout dire sur ce véhicule aurait un résultat plus proche d'une encyclopédie que d'une simple annonce sachant que finalement l'info la plus importante sera sans doute le prix demandé. D'un point de vue purement comptable d'après ma calculatrice, il se situe à 24730€ contrôle technique compris mais il est bien sûr négociable. Ci-dessous le CT vierge du 19/11/2024 pour rouler tranquille jusqu'en 2029.

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Pour tout savoir...

Ce qui suit est un plaidoyer censé convaincre tout le monde sur l'absolue nécessité de posséder un tel véhicule ;) Pour ceux qui en douteraient ce pick-up sait tout faire. C'est un 5 places occasionnels, 3 à l'avant sur la banquette et 2 à l'arrière sur des stapontins. Toutes les places sont équipées d'origine avec des ceintures de sécurité, deux 3 points et trois ventrales. Il a pratiquement 1 tonne et demi de charge utile, une benne de 250x165cm intérieur (130cm entre passages de roues). Plaques de placo ou bottes de paille, tout rentre :tet01:

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Avec son PTRA de presque 6 tonnes il peut tracter une remorque de 2,5 tonnes sans condition et jusqu'à 3,3 tonnes max si on optimise le chargement. Il faudra dans ce cas avoir un peu plus de 500kg de charge dans le pick-up pour respecter la règle des 30%

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Si vous aimez mettre les pieds dans la boue mais de façon plus sportive, pas de problème, pilotes, motos, matériel, assistance, ravitaillement... encore une fois, tout rentre :tet01:

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Il est également possible de partir à l'aventure le temps d'un week-end ou plus si vous êtes déjà un adepte de la tente Quechua. Un matelas, une couette et vives les vacances. A savoir que les vitres latérales du hard-top sont coulissantes et qu'elles sont même équipées d'une moustiquaire.

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Si vous êtes à présent convaincus qu'il vous faut un ClubCab, voici quelques arguments pour vous faire choisir celui que je vous présente

Moteur entièrement reconditionné, décapage bloc, changement pastilles, déglaçage cylindres, peinture bleu Chrysler
pièces neuves :
- équipage mobile : segmentation, coussinets vilo et bielles
- distribution : pignons, chaîne, carter
- lubrification : pompe à huile Melling, filtre à huile
- refroidissement : pompe à eau, durites, vase d'expansion NOS
- culasse : soupapes échappement, clavettes
- allumage : bougies, fils, tête d'allumeur, résistance
- carburation : pompe à essence, durites, kit de réfection Quadrajet
- fashion victim : couvres culbuteurs Mopar, filtre à air Summit

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Châssis et trains roulants entièrement reconditionnés, décapage, traitement anti-rouille et peinture
pièces neuves :
- direction : boîtier, pompe d'assistance, durites, rotules biellettes et renvois
- freins : disques AV, kit réfection étriers, plaquettes, durites, cylindre de roues AR, kit de ressorts et tendeurs automatiques
- moyeux : roulements roues AV
- suspension : rotules INF et SUP, amortisseurs AV et AR, ressorts AV 1750lbs
- transmission : croisillons, palier intermédiaire

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Electricité le faisceau a été européanisé avec la séparation des clignotants et des feux stop. Les clignotants sont à présent placé dans les feux de recul qui restent fonctionnels grâce à l'utilisation de lampes led bi-colores orange et blanc. Les mêmes lampes sont utilisées à l'avant pour les veilleuses blanches et les clignotants oranges.
Pièces reconditionnées
- alternateur : roulement et palier
- démarreur : balais
Pièces neuves
- commodo clignotants et warning
- centrale clignotante électronique
- relais de klaxon
- phares sealed beam halogènes
- batterie NAPA

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Carrosserie Très saine, pas de corrosion sur les planchers, tous les soubassements et passages de roue traités anti-rouille et repeints, pulvérisation d'une cire de protection. Baie moteur repeinte
Pièce neuve
- bac à batterie
- joint de lunette arrière
- pare-choc arrière chromé
- moquette

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Accessoires Autoradio RetroSound USB et Bluetooth, enceinte vintage

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Si vous avez encore des doutes n'hésitez pas à me laisser un commentaire ou un MP je me ferai un plaisir de compléter toute cette description. Faites de même si vous n'avez plus de doute, le pick-up est pour vous. Le véhicule se trouve en Normandie mais il est livrable en Bretagne jusqu'au phare ouest :tet01:
Dernière modification par philoctet le 22 nov. 2024, 23:44, modifié 1 fois.
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Message par Yvon » 21 nov. 2024, 23:13

le père Noël a besoin d'un PU comme ça avec la remorque pour embarquer ses rênes trop fatigués au moment de Noël :lol:

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Message par Norbert » 21 nov. 2024, 23:41

Magnifique véhicule à l'état quasi de neuf!

Mais une question me ronge...

Après l'avoir remis dans un tel état de fonctionnement, pourquoi le vendre et finalement ne pas profiter de la qualité de tout le travail accompli?
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Message par FunkyVinz » 22 nov. 2024, 07:30

Tout beau, tout neuf ! :clap09:
Bonne vente Phil.
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luis
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Message par luis » 22 nov. 2024, 08:42

Je pense, Norbert, que le kiff de Philippe c'est de se prendre un petit coup d'adrénalilne par rapport à un achat à distance toujours un peu incertain puis de les remettre en (superbe) état...j'ai haté de voir le prochain :clap09:
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Message par Yvon » 22 nov. 2024, 08:53

Ouiiii Philippe adore sauver les pickups Dodge c’est sa passion, du fluide Dodge coule dans ses veines :clap09:
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Message par philoctet » 22 nov. 2024, 15:41

Pour répondre à Norbert, effectivement Luis et Yvon sont dans le vrai, la phase recherche, achat, importation, réception est très stimulante.

Ensuite c'est ma petite fierté de remettre ces véhicules dans un état permettant leur utilisation sans à priori. L'aspect présentation reste secondaire à partir du moment où il ne fait pas pitié.

C'est aussi une question de balance commerciale, pour pouvoir acheter de nouveaux véhicules, il faut accepter d'en vendre et dans ce cas ce sont les plus beaux qui partent en premier (et tous en Bretagne bizarrement).

C'était le cas en 2019 avec le D100 de 72 et son magnifique lettrage d'origine

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Même chose en 2021 avec le D150 de 1978

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Et encore en 2023 avec le D100 de 76. Désolé la photo est à l'envers.

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On pourrait ajouter le magnifique D150 de 77 remis sur la route pour mon ami Patrick en 2023 également et qui est parti en Loire-Atlantique

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Mais que tout le monde se rassure, j'ai acheté le ClubCab en février 2022, j'ai passé le contrôle technique en mars 2023 à la fin des travaux et depuis si j'en crois les rapports de CT, j'ai parcouru 1200 miles soit environ 2000km à son bord, largement de quoi me faire plaisir et régler les petits détails. :clap09:
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Message par phivis » 22 nov. 2024, 19:02

Bravo Philippe,

C'est vrai que "passer du temps sous le capot" est aussi intéressant que de conduire :)

Bonne vente
Philippe,
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Message par SoCo » 22 nov. 2024, 20:31

La qualité de ces restaurations et l'esprit qui anime ces projets sont plus que louables. Félicitations et bonne vente.
Arnaud

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Message par Yvon » 22 nov. 2024, 21:17

Encore un pour la Bretonnie :rir01: :drap04: :drap05: qui va l’adopter ?…
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Message par FunkyVinz » 23 nov. 2024, 08:25

Yvon a écrit : 22 nov. 2024, 21:17 Encore un pour la Bretonnie :rir01: :drap04: :drap05: qui va l’adopter ?…
Ben, Arnaud !? :D
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Message par FunkyVinz » 23 nov. 2024, 08:33

philoctet a écrit : 22 nov. 2024, 15:41 C'est aussi une question de balance commerciale, pour pouvoir acheter de nouveaux véhicules, il faut accepter d'en vendre et dans ce cas ce sont les plus beaux qui partent en premier (et tous en Bretagne bizarrement).
Tu as un nouveau projet en tête ?
Pour rester sous la marque Dodge, je soumettrai l'idée de passer à une berline, une Monaco 77/78 par exemple, et dans 2 ans...
--- BZH Land. :lol:
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Message par philoctet » 23 nov. 2024, 10:51

FunkyVinz a écrit : 23 nov. 2024, 08:33
philoctet a écrit : 22 nov. 2024, 15:41 C'est aussi une question de balance commerciale, pour pouvoir acheter de nouveaux véhicules, il faut accepter d'en vendre et dans ce cas ce sont les plus beaux qui partent en premier (et tous en Bretagne bizarrement).
Tu as un nouveau projet en tête ?
Pour rester sous la marque Dodge, je soumettrai l'idée de passer à une berline, une Monaco 77/78 par exemple, et dans 2 ans...
--- BZH Land. :lol:
Des projets oui mais pas d'achat car la balance commerciale est en complet déséquilibre actuellement. Depuis la vente du D150 j'ai acheté le ClubCab, 2 Ramcharger et une Chrysler Royal. L'idéal voudrait que je m'occupe en priorité des 2 Ramcharger ;)
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Message par SoCo » 23 nov. 2024, 12:15

FunkyVinz a écrit : 23 nov. 2024, 08:25
Yvon a écrit : 22 nov. 2024, 21:17 Encore un pour la Bretonnie :rir01: :drap04: :drap05: qui va l’adopter ?…
Ben, Arnaud !? :D
Il y a un paquet de membres prénommés Arnaud mais visiblement, c'est de moi dont il s'agit :tet01:
Je dois avouer que l'idée m'a effleuré grâce à la qualité de la restauration mais le souvenir de ma passion pour certaines marques, dont Cadillac, est venu me heurter violement le crane :vio11:
Arnaud

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Message par Yvon » 23 nov. 2024, 13:38

Ah les Cadillac, notre Ami Suisse Roger les adore :viv_cad:
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Message par philoctet » 23 nov. 2024, 14:22

SoCo a écrit : 23 nov. 2024, 12:15 ... mais le souvenir de ma passion pour certaines marques, dont Cadillac, est venu me heurter violement le crane :vio11:
J'ai regardé et à ma grande surprise on trouve des pick-up chez Cadillac dans les années 70 comme le Cadillac pick-up Eldorado
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Message par SoCo » 23 nov. 2024, 15:14

philoctet a écrit : 23 nov. 2024, 14:22
SoCo a écrit : 23 nov. 2024, 12:15 ... mais le souvenir de ma passion pour certaines marques, dont Cadillac, est venu me heurter violement le crane :vio11:
J'ai regardé et à ma grande surprise on trouve des pick-up chez Cadillac dans les années 70 comme le Cadillac pick-up Eldorado
Je crois me souvenir que ces pick-ups étaient transformés par des entreprises extérieures mais vendus par le réseau, une fortune par ailleurs.
N'oublions pas l'existence des châssis longs, dits commerciaux, qui servaient à proposer les ambulances, flower cars et autres corbillards.
Arnaud

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