Cadillac 1956 "Lingot d'or"

[Norbert]

Pour Roger.

Oui, c'est le bouton à droite du poste de radio qui se pousse ou se tire d'un cran. Ça ne fonctionne pas



Mais pour le moment ce n'est pas ma priorité. Je verrais à l'usage si je répare ou non...

[Norbert]

J’ai le même genre d’antenne sur ma 61...
Elle vaut une fortune...

Effectivement! Environ 1'000 à 1'500 dollars avec le retour du bloc complet en échange...C'est pour ça que pour le moment je ne vais pas mettre du pognon la dedans...

[Norbert]

Et c'est même plutôt entre 1'500 et 2'000 dollars...

[phivis]

Tu as vu sur la deuxième image, il y a un interrupteur dans le kit.

Si il y en a qui restaurent, ça vaut peut être le coup d'essayer de le faire soit même avec des pièces d'autres antennes, vu le prix, ça se tente.

[Roger]

Le problème pricipal, c'est le mât. Difficile à trouver, surtout qu'à cette époque, c'était très long!
Ensuite, il y a le moteur. Souvent mort, mais ça peut se réparer. C'est ce que j'avais fait pour ma 1956, il y a environ 40 ans...
Et, pour terminer, il y a la corde en nylon. Au cas où, j'en ai une neuve!
Je comprends Norbert s'il ne veut pas mettre du pognon dans une antenne: la radio, si elle fonctionne, est en ondes moyennes; il n'y a plus d'émetteur. Depuis que j'ai terminé mon cabriolet de 56, je n'ai plus utilisé ni la radio, ni l'antenne qui ne coûtait à l'époque "que" 650 dollars environ.

[Yvon]

Sur ma Firebird 68 j’ai installé une petite antenne électronique collée derrière le rétroviseur et on ne voit rien

[phivis]

Sur ma Firebird 68 j’ai installé une petite antenne électronique collée derrière le rétroviseur et on ne voit rien

Tricheur

Remarque sur la mienne, c'est une antenne de mercedes

[Norbert]

Et bien moi pour le moment ce sera une antenne de rien du tout...

Et puis, quand j'ai importé cette 56, j'ai promis à Roger de ne plus faire de dépenses inconsidérées...

Normalement la voiture devais repartir aujourd'hui pour finir la partie garnissage. La nouvelle halle prévue n'est finalement pas encore prête et il n'est même pas encore possible d'y accéder pour entreposer un véhicule a moins d'avoir un bon 4x4. Cela fais maintenant 10 jours que l'entrée possible est repoussée à chaque fois. Ma garnisseur recherche un autre endroit utilisable immédiatement...

[Norbert]

Enfin ma garnisseuse à retrouvé un local est s'y est installée.
Je lui ait re-confié la cadillac hier. Normalement d'ici 2 à 3 semaines elle doit enfin être terminée au niveau sellerie...
les prochaines photos seront avec l'intérieur totalement neuf...

[Norbert]

Çà ne va jamais comme on veut et il y a toujours des problèmes qui s'ajoutent aux problèmes, suite a un soucis de logistique dans ses nouveaux locaux, ma garnisseuse n'as pas pu y travailler pendant 10 jours.

Mais maintenant c'est reparti et ça avance...

Le coffre est fini.

[Roger]

Plus beau que vrai! Tu as encore les cartons d'origine sur les cotés, ce n'est pas courant. D'habitude, ils sont sales et déchirés, voire inexistants.
Les deux petits supports soudés sur la tôle devraient être horizontaux. Une fois que tu installeras les butées rondes, tu auras de la peine à fermer le coffre.

[Yvon]

le boulot est plus que parfait, j'admire
mais une question me turlupine :
-"tu as 2 ventilateurs de chauffage pour les sièges AR ou alors c'est pour la lunette AR, contre la buée ???

[Roger]

C'est l'air conditionné. Jusqu'en 1956, c'était un gros truc installé derrière le siège arrière. Depuis 1957, l'évaporateur était dans le compartiment moteur.

[Yvon]

wow, ils ne lésinaient pas chez Cadillac !

[Roger]

Ce n'était pas spécifique à Cadillac. Toutes les autos de cette époque avec A/C avaient un système semblable.

[Norbert]

...Les deux petits supports soudés sur la tôle devraient être horizontaux. Une fois que tu installeras les butées rondes, tu auras de la peine à fermer le coffre.

Roger tu as un œil d'aigle. Absolument rien ne t'échappe à toi.



Comme on peu le voir sur cette photo, le caoutchouc de buttée à totalement fusé et il n'en reste rien. Je n'avais même pas remarqué ce défaut (il faut dire que je n'ai pas vu beaucoup ma voiture le coffre ouvert). "quelqu’un" a dû redresser ces supports (on vois des marques de pliage) pour compenser le jeux libre et mettre le capot en appuis dessus mais en le marquant comme on peu le voir sur l'image suivante.



Désolé pour le trouble du premier plan et le faux angle des photos...

Je n'ai pas ces supports mais ma garnisseuse se propose de coller des pastilles en caoutchouc qui ferons parfaitement l'affaire à mois que, Roger, dans ta caverne d'Ali Baba tu en trouves encore...

[Norbert]

le "ciel se monte...

D'abord lustrage des diffuseurs d'air conditionné





Pose des canaux de distribution de l'air conditionné



Puis découpe du nouveau tissus du ciel (sur la table) et débarras de l'ancien (par terre)





Mise en place des "baleines"



Préparation au montage dans le véhicule



Première pose



Ajustement



Vue arrière



Vue avant



Presque fini



Je suppose que ma garnisseuse en as eu marre et plus le courage de finir. Comme ça il y aura encore une suite...

Roger, il manque l'ampoule de l'éclairage du plafonnier. J'ai toute une série de diverses ampoules en stock (anciennement de la cad 59) mais je ne connais pas les watts pour celle-ci. Saurais-tu me le dire?

[Roger]

Le bouquin dit que c'est 15 c/p (candle power). Il n'existe pas de conversion en watts; je dirai 8 à 10 watts devrait être OK. Pas trop puissant sinon tu fais fondre le plastic et suffisamment pour voir quelque chose...
Butées rondes du coffre: ne les ai-je pas commandées en même temps que les butées carrées? As-tu la liste de ce je t'avais proposé? Au cas où, il faut que je regarde si j'en ai encore.

[Norbert]

Merci Roger pour ces infos.
Pas de caoutchouc de butée de coffre...

[Norbert]

La suite et presque la fin.















Je dis presque la fin car dans son soucis de (trop) bien faire, ma garnisseuse à déchiré un bout de ciel de toit. Elle voulait parfaitement tendre le tissus pour enlever quelques petites "rides" selon elle...



Impossible de réparer ça. Il va falloir redémonter l'avant du ciel, découdre la première partie (jusquà la première baleine) et recoudre une nouvelle portion de tissus. Comme la voiture était censée être finie pour ce weekend, elle a déjà une nouvelle entrée prévue dans la semaine prochaine donc impossible de refaire ce travail maintenant (il lui faut 2 jours). Donc en plus de remettre la voiture en carrosserie pour toutes les finitions à faire, il faudra également que je la remette en sellerie pour le travail de garantie du ciel de toit.
Agaçant pour moi tout de même mais rien comparé à la rage qu'elle avait contre elle même. De son propre aveux, elle n'en as pas dormi de la nuit... C'est comme ça!