Oldsmobile 4.4.2 convertible 1968

[Goaremm]

bah.. perfectionnisme..peut être..pour l'ods.elle m'a l'air correcte...aprés , au fil du temps refaire certaine piéces ou autre ,oui.. mais pour ma t-bird elle était loin de ton olds, , je n'ai pas refait la totalité en neuf certain chrome, ont étaient polis avec quelques trou,, c'est vrai que pour certaines pièces j'ai soignées le remontage,train avant ..peinture moteur et surtout la peinture auto, que je voulais regarder ou voir l'épaisseur de la peinture avec une carrosserie apprêtée pile poil et quelques tôle changées...par contre , je n'aime pas le bricolage, donc quand il faut changer, je change et puis quand tu refait une peinture comme sur la t-bird , pour moi il est inconcevable de laisser un intérieur usée ou une moquette ternis et arrachée..un exemple ..les cache culbuteurs sont peint en peinture époxy, c'est quand même mieux qu'une peinture en bombe...les pipes d'échappement sont métallisées , on peut appeler ça du perfectionnisme pour moi c'est du bon sens...

Je fonctionne pareil, par contre j'ai arrété le Bourbon

[Goaremm]

Et voilà ligne tout inox terminée,super boulot d'Arnaud comme d'hab

[Yvon]

en inox la sonorité est plus sèche, j'ai ça sur ma Pontiac, par contre je n'aimerai pas sur ma Cadillac.
sur un pickup c'est tout bon aussi et puis pour chez nous ça va durer ... longtemps ...

[Goaremm]

Maintenant elle a un son plus caverneux et glougloute bien du fait que j'ai gardé le système en H

[thunder-430]

j'ai aussi ce système en H sur l'échappement de la T-bird..mais en faire ce système sert à quoi..je trouve que le moteur tourne mieux qu' avant en direct sur les silencieux ..

[Goaremm]

Le sytème en H est sensé favoriser le couple moteur, le système en X avoir un moteur plus " nerveux ", mais l'avantage pour moi c'est que le H favorise le coté sonore type "glouglou"

[thunder-430]

exact, le glouglou est plus prononcé..

[Yvon]

exact, le glouglou est plus prononcé..

c'est proche du bruit d'un bateau avec un échappement à barbotage

[thunder-430]

exact, le glouglou est plus prononcé..

c'est proche du bruit d'un bateau avec un échappement à barbotage

oui , c'est tout a fait ça..moi j'adore..

[domsobecki]

comme le chant des moteurs de bateaux Riva !

[Yvon]

exact ou des Runabouts "Renault Penhoët"



bateau génial pour l'époque avec moteur Renault et Z-drive, je me suis régalé avec ça, que du bonheur, mais c'est vieux

[thunder-430]

bah.. perfectionnisme..peut être..pour l'ods.elle m'a l'air correcte...aprés , au fil du temps refaire certaine piéces ou autre ,oui.. mais pour ma t-bird elle était loin de ton olds, , je n'ai pas refait la totalité en neuf certain chrome, ont étaient polis avec quelques trou,, c'est vrai que pour certaines pièces j'ai soignées le remontage,train avant ..peinture moteur et surtout la peinture auto, que je voulais regarder ou voir l'épaisseur de la peinture avec une carrosserie apprêtée pile poil et quelques tôle changées...par contre , je n'aime pas le bricolage, donc quand il faut changer, je change et puis quand tu refait une peinture comme sur la t-bird , pour moi il est inconcevable de laisser un intérieur usée ou une moquette ternis et arrachée..un exemple ..les cache culbuteurs sont peint en peinture époxy, c'est quand même mieux qu'une peinture en bombe...les pipes d'échappement sont métallisées , on peut appeler ça du perfectionnisme pour moi c'est du bon sens...

Je fonctionne pareil, par contre j'ai arrété le Bourbon

et moi pas ..quand la tbird sera définitivement sur la route..le Bourbon sera de la Fête .... avec modération bien sur...

[Goaremm]

Changement également des supports de lampe qui partaient en morceaux provoquant des faux contact.