Ford Fairlane 500 Skyliner Retractable 1958

[Didi11]

Encore un nouveau reportage qui s'annonce...on va se poiler !

[Yvon]

où je vais me poiler c'est demain quand je vais devoir décharger le bloc de ma remorque
la boite ça ira, mais le bloc c'est sacrément lourd un BIG BLOCK !
je crois bien que je vais benner

(ben voui, le garage d'olivier a été vidé pour le louer ... et comme par hasard, plus de nouvelle du gars)

[thunder-430]

le block..350 a 400 kg ,imagine le block accouple a la boite en bout de flêche de ma grue d'atelier monté a 2m ou 2,50 pour le mettre dans le compartiment moteur,je peux te dire que j'ai eu quelques sueurs froides.

[JJH71]

ça y est ...tu l' as eu ton bloc Yvon ...Bon , ça va être sympa le "nouveau"
reportage ...dis donc , tu vas récupérer les pièces neuves dans ton bloc fendu ....
mais le nouveau bloc sera t' il à la même cote ...??? j' espère que oui ...
sinon , que fais-tu ????.......allez , bon courage pour le "super-décapage"....

[Yvon]

Le plus dificile est fait Yvon,maintenant que tu as ton bloc,il te suffit seulement de l'huile de coude et le tour est joué Bon courage

mon plus gros problème à venir est que ce bloc, comme son nom l'indique, est bloqué !..
oui, le bol (ras le) continue... mais ce n'est pas grave pour l'instant sauf pour désaccoupler l'ensemble, impossible de tourner le convertisseur
j'espère que le bloc nu n'a pas de dommage, priez pour moi mes frères ...

[Roger]

Quand on achète un truc qui n'a pas marché pendant des années, il ne faut pas s'attendre à un miracle. J'espère juste pour toi que le bloc soit le bon et qu'il soit sain. Le reste est cadeau

[Yvon]

tu sais Roger, à mon âge je ne crois plus aux miracles
en plus j'ai dit une grosse bêtise, peu importe si le convertisseur reste sur le bloc ou pas, tout doit être démonté, et le joint arrière on s'en moque

[Yvon]

samedi 18 avril 2009

je suis passé à midi au garage pour récupérer le bloc sur ma remorque ...
pas de bol, le garagiste n'a pas eu le temps de désaccoupler
un samedi de perdu

[thunder-430]

300 kg le bloc hallucinant, je ne l'aurai jamais cru,.

pour le collage c'est probable, meme stoppé depuis longtemps avec un film d"huile , il se fait un gommage qui colle super bien, mais s'ajoute aussi la corrosion des cylindres et segments.
de toute façon il faut tout demonter , ça ne prends pas longtemps et au moins tu sais ou tu va

imaginer remettre le moteur accouplé a la boite monté en bout de la grue d'atelier a 2m pour le remettre dans le compartiment de la t-bird, j'en ai encore des sueurs froides ..a peut pres 400 kg en bout de fléche, c'est ça quand ont pas de fosse.

[Yvon]

mardi 21 avril 2009

ouais, déjà que mettre dans une remorque double essieux c'est pas mal ...



ça prend presque toute la place ...



désolé c'est pris avec le téléphone



va y avoir pas mal de m*rde à retirer encore, comme si je n'en avais pas bouffé assez déjà



un seul boulon cassé dans son logement, pardon c'est une vis du collecteur d'achappement sur la culasse



tiens donc, sur celui-ci l'huile doit remonter au travers des tiges de culbuteurs



inutile de vous faire un dessin, le bloc est arrivé chez Olivier

[Jérémie]

oh puré, se retaper 2 fois tout le nettoyage de la m*rde et je sais ce que c'est, c'est pas cool

Je sais que tu n'en manques pas mais on en à jamais assez donc bon courage pour la suite

[Yvon]

merci à toi Jérémie,
tu sais, il y a un truc qui me fait très plaisir :
ça va faire 1 an que l'on cherchait une boite auto pour organiser un petit stage sur la réfection avec des "bretons us" ...

nous n'avions rien trouvé à petit prix, et ici pour le prix du moteur j'ai eu la boite avec : du bonheur !

comme elle ne va pas sur mon auto (j'ai une cruisomatic et c'est une fordomatic) elle va donc servir à s'essayer entre propriétaires sympas qui n'ont pas peur de mettre les mains dans le vieux

[thunder-430]

au moins tu es sûr que la remorque va tenir la route..

[Yvon]

celle-là certainement, quoique ... avec le poids il y avait aussi du balan sur la route malgré les 2 essieux

[Yvon]

Pourquoi tu l'as mis en cage ????
Il mord ?

oui oui, j'en ai profité pour faire mon marché, au travers du grillage les gens balançaient des cacavouuuuètes et des banaaaanes
j'en ai une remorquée

[Yvon]

vendredi 24 avril 2009

ce matin j'ai repris le réglage sur l'avant et c'est nickel, ça freine !

mais je me suis rendu compte que les bushings supérieurs de train avant sont restés aux oubliettes, il y a un jeu pas possible et je viens de retrouver les 4 neufs.
je vais m'y mettre très vite mais il me faut une clé de 32 ...
là on fait dans le plus gros, pas encore le camion, mais pas loin

[Roger]

mais je me suis rendu compte que les bushings supérieurs de train avant sont restés aux oubliettes, il y a un jeu pas possible

Ce boulot implique le démontage des triangles supérieurs. Est-ce que ce sont des bushings caoutchouc ou métal? Caoutchouc: sortir les vieux à la presse et remettre les neufs par le même outil. Métal: il faut changer l'axe avec, sinon ça ne vaut pas la peine de commencer.

En fait, ce que tu trouves est le résultat d'une restauration partielle. Il y a des surprises à tout bout de champ. Même avec une restauration complète on n'est pas à l'abri de mauvaises surprises!

[Yvon]

ford a bien fait les choses Roger :
ceux du haut sont en caoutchouc bagués métal et il n'est pas utile d'avoir une presse, par contre pour ceux du bas oui

[Yvon]

bon je crois que je vais mettre cette auto sous cloche ...

cet am je suis parti chez Rémy pour passer un moment sur la bouique ...
et au retour vers 17h00 j'ai eu un petit grain ...

malheureusement les balais ... ... ... oui, d'essuie glace se sont arrêtés au premier tour
et plus rien, ils sont revenus à zéro



j'ai démonté la grille sous le pare brise, mais là tout va bien ...
comme ils sont libres ça a dû se décrocher sous le tableau de bord ...
encore du boulot en plus

[thunder-430]

beaucoup de 50's ont été bricolés car les piéces se faisait assez rare a certaine epoque
he bien quand je vais remettre la t-bird sur la route ,ça va certainement péter de partout...