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Pontiac Parisienne 1967
- phivis
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Re: Pontiac Parisienne 1967
4,6l (283) ? ça pourrait correspondre en cv fiscaux
Philippe,
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- Yvon
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je viens d'avoir le proprio (garagiste) au téléphone.
la plaque constructeur porte bien le n° du bloc qui est sur la fonderie.
de plus il a la doc constructeur GM avec le L6 qui est appelé "moteur économique" 283 ci, avec sa boite mécanique 3 vitesses
je passerai le voir d'ici qq jours, il est très sympa.
la plaque constructeur porte bien le n° du bloc qui est sur la fonderie.
de plus il a la doc constructeur GM avec le L6 qui est appelé "moteur économique" 283 ci, avec sa boite mécanique 3 vitesses
je passerai le voir d'ici qq jours, il est très sympa.
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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ex Corvette 78, ex Ford Skyliner 1958,
Cadillac Coupe Deville 1961, Pontiac Firebird Conv. 1968
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- phivis
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Ce qui est bizarre c'est que en 67, cette voiture n'était plus équipée avec un L6
Philippe,
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- Yvon
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Je suis également très surpris...
Mais je l’aime bien surtout avec ce bleu
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Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- phivis
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C'est vrai qu'elle à une belle ligne et que ce bleu lui va bien.
Philippe,
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- alanbike
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Oula , tu sais ça dépends de beaucoup de choses , surtout pour certaines autos des années 2000 - 2005
Le moteur 5,3 vortec des Chevrolet de ces années étaient déclinés en 16cv - 23 cv et 33 cv tout cela dépendant de l'humeur , des connaissances et dessous de tables des agents et préfets qui établissaient les cartes grises !
Il y a eu tellement de fausse cg a cette époque !
chez nous il n'y a pas de règles , sauf peut être pour les CG collection , là je n'ai pas d'expériences !
Alain je suis vers Nevers 58
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- toro66
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pas si sur qu'elle soit anemique. 1967 oblige, et pas de perte dans le oonvertisseur. 283 ? aucun L6 dans cette cylindree, et pas de L6 dans cette generation selon plusieurs sites. Forcement V8. 195cv sae, comme c'est une boite manuelle, moins de perte donc dans les 180cv din quand même. En plus, elle ne pese que 1870kg .
Philippe G.
Un vieux jeune de 63 ans - qui essaie de garder la forme :) une Toronado 1966, une Delta 88 Diesel de 1979 et une Renault4F4 ! Valence 26.
Un vieux jeune de 63 ans - qui essaie de garder la forme :) une Toronado 1966, une Delta 88 Diesel de 1979 et une Renault4F4 ! Valence 26.
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- Yvon
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j'ai aussi recherché chez Summit des éléments moteur L6 pour cette auto, le moteur n'existe pas !
terribles ces canadiens, ils ont dû couper en 2 un V8 et le coupler avec celui d'un 2 pattes Citroën
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Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- toro66
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Comme la parisienne est le modèle canadien, ce qu'on a trouvé la concerne bien. S'il est d'origine , c'est forcément un V8 ; s'il a été changé pour un L6 plus ancien, c'est forcément un 230 ou 250cid.
Philippe G.
Un vieux jeune de 63 ans - qui essaie de garder la forme :) une Toronado 1966, une Delta 88 Diesel de 1979 et une Renault4F4 ! Valence 26.
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- alanbike
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Il a existé un moteur Pontiac en 6 cyl le Pontiac straight-6 engine , c'est peut être celui là qui aurait été mis dedans !
https://en.wikipedia.org/wiki/Pontiac_straight-6_engine
Elle a existé début des années 60 en 6 cyl , celle ci est peut être plus ancienne que 67 !
Et chez Rock Auto la parisienne de 1967 existe bien avec un 6 cyl , c'est le 4.1L 250cid L6 !
https://www.rockauto.com/fr/catalog/pon ... l6,1494063
https://en.wikipedia.org/wiki/Pontiac_straight-6_engine
Elle a existé début des années 60 en 6 cyl , celle ci est peut être plus ancienne que 67 !
Et chez Rock Auto la parisienne de 1967 existe bien avec un 6 cyl , c'est le 4.1L 250cid L6 !
https://www.rockauto.com/fr/catalog/pon ... l6,1494063
Alain je suis vers Nevers 58
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- Yvon
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je crois que tu as trouvé le bon L6, 250 ci avec boite Man !
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- aegirson2
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Si ça se trouve, c'est une rareté absolue !
Thomas,
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- phivis
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Regardez ce que j'ai trouvé , c'est écrit sur la doc jointe au post.
Il à l'air pas mal ce forum, je crois que je vais m'inscrire
https://www.google.com/url?sa=t&source= ... Arl0wJEXJN
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Philippe,
Tahoe 2002
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- phivis
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Sur la doc publicitaire c'est écrit que c'est le moteur de base.
Philippe,
Tahoe 2002
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- Roger
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C'est plus ou moins ce que j'ai pensé.
Roger,
la mémoire des GM ...
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- Yvon
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c'est trop bête quand même, on avait tout chez nous
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- phivis
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Eh ouais
Philippe,
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- Yvon
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comme quoi tous ensemble on est les meilleurs
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- toro66
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Avec un carbu bien réglé et un bon allumage, ça n'est certainement pas un veau. J'ai remarqué que les 6 américains faisaient un gouglou aussi, je pense que c'est parce qu'ils faisaient des économies sur l'échappement : le dernier cylindre a un conduit bien plus court que le premier, d'où un bruit cadencé au rythme du régime. En tous cas, c'était le cas de ma pontiac transpport V6 de 1991 : le bruit était entre le V6 et le V8 ; la cylindrée le rend plus grave que les petits V6ounets.
Philippe G.
Un vieux jeune de 63 ans - qui essaie de garder la forme :) une Toronado 1966, une Delta 88 Diesel de 1979 et une Renault4F4 ! Valence 26.
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- Yvon
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C’est vrai qu’elle a un bruit sympa à l’échappement
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