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Pontiac Parisienne 1967
- Yvon
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Pontiac Parisienne 1967
sur saisie judiciaire, reprise par Nicolas, un pro près de chez nous.
49 Rte de Locquirec 29620 Guimaëc
c'est une belle Full Size L6 avec boite auto de 1967, prix négociable de 15 000 €
Contact : 02.98.78.80.36 ou garagejulienne_at_orange.fr (remplacer _at_ par @)
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Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
Tout est meilleur quand on partage.
if it's not metal or chrome, leave it at home.
ex Corvette 78, ex Ford Skyliner 1958,
Cadillac Coupe Deville 1961, Pontiac Firebird Conv. 1968
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- Michel 14
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Belle voiture mais pas les moyens et en plus boite méca il me semble
Bonne journée
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Michel 14 EX ACCF,
Membre du club & Voisin Vicking
ex Cadillac Eldorado 1969
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- aegirson2
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Non, boitoto je pense. Je pense que la pédale de gauche, c'est le frein à main. Enfin à pied, en bref le frein de parking quoi !
Thomas,
Camaro IROC-Z 1986
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- aegirson2
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Sinon 15000 pour une full size peu recherchée, en 4 portes avec un petit L6 et surement le minimum d'option, ça me parait fort cher...
Thomas,
Camaro IROC-Z 1986
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- Yvon
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c'est pour cela que le prix est négociable
j'espère qu'il ne la vendra pas, comme ça il deviendra membre peut-être en aimant cette américaine
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Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- Michel 14
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C' est pas ceci ? https://vpauto.fr/vehicule/52754bdc37/p ... parisienne
Michel 14 EX ACCF,
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- Yvon
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c'est exactement celle là !
nous l'avions déjà vu sur le 56 avec un kéké ...
saisie judiciaire et achat par ce garagiste proche de Morlaix, il a fait qq travaux dessus, je n'en sais pas plus
comme c'est un pro ça doit le faire
nous l'avions déjà vu sur le 56 avec un kéké ...
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Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- aegirson2
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Ben la case Observation me fait peur :
- Défaillance Critique : Fixation du boitier - crémaillère de direction - Enlèvement conseillé par plateau ou transporteur / jeu important dans la direction - réserve boitier de direction Revoir ralenti - défauts d'aspect peinture - avec défaillance critique
Cote 22 000 ? Je voudrais bien savoir d'où ça vient. Sérieusement, en 2 portes V8 peut être.
En 4 portes avec un L6 anémique, j'en doute. Ca devait être une entrée de gamme. Y'a-t-il des freins assistés sur ce paquebot ? Ce n'et même pas sûr.
Sinon, elle est super jolie, belle couleur, bel intérieur etc. Mais quelqu'un qui voudrait une full size américaine voudrait un V8. En 6 cylindres, ça fait vraiment baisser le prix (enfin, en ce qui me concerne, je vois les choses ainsi).
La Parisienne, si j'ai bien compris c'est une Chevy Caprice vendue au Canada et badgée Pontiac. Une Chevy Caprice / Impala 4 portes 6 cylindres, d'après LVA ça cote 5500 € !!!! Même en doublant voire en triplant cette cote ridicule, on n'atteint toujours pas les 22000. Je pense que LVA est à côté de la plaque, mais quand même.
- Défaillance Critique : Fixation du boitier - crémaillère de direction - Enlèvement conseillé par plateau ou transporteur / jeu important dans la direction - réserve boitier de direction Revoir ralenti - défauts d'aspect peinture - avec défaillance critique
Cote 22 000 ? Je voudrais bien savoir d'où ça vient. Sérieusement, en 2 portes V8 peut être.
En 4 portes avec un L6 anémique, j'en doute. Ca devait être une entrée de gamme. Y'a-t-il des freins assistés sur ce paquebot ? Ce n'et même pas sûr.
Sinon, elle est super jolie, belle couleur, bel intérieur etc. Mais quelqu'un qui voudrait une full size américaine voudrait un V8. En 6 cylindres, ça fait vraiment baisser le prix (enfin, en ce qui me concerne, je vois les choses ainsi).
La Parisienne, si j'ai bien compris c'est une Chevy Caprice vendue au Canada et badgée Pontiac. Une Chevy Caprice / Impala 4 portes 6 cylindres, d'après LVA ça cote 5500 € !!!! Même en doublant voire en triplant cette cote ridicule, on n'atteint toujours pas les 22000. Je pense que LVA est à côté de la plaque, mais quand même.
Thomas,
Camaro IROC-Z 1986
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- aegirson2
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Par contre, ce qui est positif, c'est qu'il ne cache rien, on a même accès au contrôle technique sur son site.
Thomas,
Camaro IROC-Z 1986
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- Yvon
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extérieurement elle ressemble à la Catalina rouge de Franck, ligne avant et arrière, même année
j'aime bien ce bleu
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Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- alanbike
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Joli modèle , j'aime beaucoup l'arrière , mais alors en L6 , bouhhh
Jamais je n’achèterais une américaine en 6cyl !
Pour moi c'est un V8 ou rien
Le 6cyl n'apporte rien sur une ricaine , juste les cv sur la CG !
Belle auto mais beaucoup trop chère , a ce prix même négociable on trouve de beaux modèles en V8 !
Bonne vente a lui , j'espère qu'il trouvera un passionné
Jamais je n’achèterais une américaine en 6cyl !
Pour moi c'est un V8 ou rien
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Alain je suis vers Nevers 58
Chevrolet camaro SS cabriolet 2012
Chevrolet Avalanche Z71 2002
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- yves du 27
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Et quand on regarde les photos, c'est bien une boîte manuelle
Yves, ex ACCF
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Mustang GT 2007
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- aegirson2
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Ah oui, en effet, on voit mieux la pédale d'embrayage que j'ai pris pour le frein de parking. Et on voit aussi la poignée du frein de parking sous le volant.yves du 27 a écrit : ↑29 sept. 2020, 08:14Et quand on regarde les photos, c'est bien une boîte manuelle
Quand je vois le prix demandé par Frank pour sa Catalina sublime... Ca n'a rien à voir !
Thomas,
Camaro IROC-Z 1986
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- Yvon
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Très juste, boîte mécanique, autant pour moi
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- Roger
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Là, l'habit ne fait vraiment pas le moine: méchantes roues alu pour un l6 et boîte manuelle 3 vitesses!
Si la carrosserie est bien Pontiac, la mécanique elle est de Chevrolet. C'était facile à faire, ce sont basiquement les mêmes autos.
Si la carrosserie est bien Pontiac, la mécanique elle est de Chevrolet. C'était facile à faire, ce sont basiquement les mêmes autos.
Roger,
la mémoire des GM ...
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- aegirson2
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- Enregistré le : 23 déc. 2014, 14:37
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- Âge : 46
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A regarder un peu sur le net, la Pontiac Parisienne n'existe pas en L6, ce qui est assez logique pour une full size de l'époque.
A mon avis c'est un V8 400 proche des 6L.
C'est pas L6 qu'il faut lire, c'est 6L plutôt je pense. Je n'ai pas vu de photos du moteur.
https://en.wikipedia.org/wiki/Pontiac_P ... %80%931970
A mon avis c'est un V8 400 proche des 6L.
C'est pas L6 qu'il faut lire, c'est 6L plutôt je pense. Je n'ai pas vu de photos du moteur.
https://en.wikipedia.org/wiki/Pontiac_P ... %80%931970
Modifié en dernier par aegirson2 le 30 sept. 2020, 13:11, modifié 1 fois.
Thomas,
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- Yvon
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L6 = 6 cylindres en ligne
6L = 6 litres de cylindrée
effectivement elle n'existe pas en L6
mais qu'est-ce que l'ancien proprio a bidouillé, vous savez le "Jean Pierre les gros bras" qui roulait des mécaniques lors d'une sortie
6L = 6 litres de cylindrée
effectivement elle n'existe pas en L6
mais qu'est-ce que l'ancien proprio a bidouillé, vous savez le "Jean Pierre les gros bras" qui roulait des mécaniques lors d'une sortie
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- Roger
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Dans votre beau pays, que donne 23 chevaux fiscaux comme cylindrée? Le système français étant assez peu logique, je me pose la question...
Roger,
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- aegirson2
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Mon 305 cui est à 29 Cv.
On serait donc en dessous. Cette auto devait avoir d'origine un des plus petit moteur.
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Thomas,
Camaro IROC-Z 1986
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- Yvon
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question très logique Roger et la réponse l'est autant :
- de quoi remplir avec un maxi de billets de 500 € chaque cylindre pour payer tous les politiciens inutiles du pays !
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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