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les pickups ...
- Yvon
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les pickups ...
en 2020 c'était les Vans, et cette année 2021 les pickups arrivent en force avec des nouveaux membres ...
cependant, il y a quand même des problèmes suivant le vendeur choisi, même de gros problèmes, ATTENTION, contactez le club avant d'acheter, on ne le dira jamais assez
les voyous surfent sur la vague de l'Amérique !
cependant, il y a quand même des problèmes suivant le vendeur choisi, même de gros problèmes, ATTENTION, contactez le club avant d'acheter, on ne le dira jamais assez
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Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
Tout est meilleur quand on partage.
if it's not metal or chrome, leave it at home.
ex Corvette 78, ex Ford Skyliner 1958,
Cadillac Coupe Deville 1961, Pontiac Firebird Conv. 1968
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C sur qu’il faut faire attention.
Moi je m’en sort pas trop mal à part les freins.
Je tente actuellement de faire refaire les garnitures en France et j’ai trouvé des coupelles.
Si ça ne marche pas je passerais en disque à l’avant mais c’est un billet de mille avec la douane et le transport..
Moi je m’en sort pas trop mal à part les freins.
Je tente actuellement de faire refaire les garnitures en France et j’ai trouvé des coupelles.
Si ça ne marche pas je passerais en disque à l’avant mais c’est un billet de mille avec la douane et le transport..
Francis D,
Pickup Chevrolet 3100 de ... 1949
Pickup Chevrolet 3100 de ... 1949
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Bonjour,
Oui il est vrai il faut être vigilant sur tout quelque soit l'achat. On peut avoir un coup de cœur et tomber sur la rareté, mais avec de la chance un bon savoir et un bon entourage et de la patience....
Pour moi j'ai un Ford F68 Canadien de 1950 d'origine, au niveau chassis et carrosserie rien à dire zéro corrosion , j'ai revu l'électricité du 6 volt en 12 volt en totalité car beaucoup de chose fonctionnait encore en 6 volt , changer le tableau de bord , jauge à carburant , mis des fusibles .....Le moteur fonctionne très bien , mais un bon contrôle des organes car jamais démonter , au niveau boite de vitesse , le passage de 2/3 qui craque ? problème fourchette où je trouve que j'ai du jeux dans le levier ? et mon plus gros soucis c’est le pont , il faut que je le change , les arbres ont de l'usure au niveaux des joints spi . Si vous avez des idées je suis preneur pour info il me faudrait un de 59" de large environ et un rapport 3/50 , si par hasard vous en connaissez ? je suis preneur
Au plaisir de vous lire.
Oui il est vrai il faut être vigilant sur tout quelque soit l'achat. On peut avoir un coup de cœur et tomber sur la rareté, mais avec de la chance un bon savoir et un bon entourage et de la patience....
Pour moi j'ai un Ford F68 Canadien de 1950 d'origine, au niveau chassis et carrosserie rien à dire zéro corrosion , j'ai revu l'électricité du 6 volt en 12 volt en totalité car beaucoup de chose fonctionnait encore en 6 volt , changer le tableau de bord , jauge à carburant , mis des fusibles .....Le moteur fonctionne très bien , mais un bon contrôle des organes car jamais démonter , au niveau boite de vitesse , le passage de 2/3 qui craque ? problème fourchette où je trouve que j'ai du jeux dans le levier ? et mon plus gros soucis c’est le pont , il faut que je le change , les arbres ont de l'usure au niveaux des joints spi . Si vous avez des idées je suis preneur pour info il me faudrait un de 59" de large environ et un rapport 3/50 , si par hasard vous en connaissez ? je suis preneur
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Patrick G,
Pickup Ford F68 de 1950
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- Yvon
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ce n'est pas plutôt les joints spi ...
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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bien non j'ai changer celui du nez de pont et l'arbre est creuser non seulement ça se sent et ça se voit et en plus il avait été monter à l'envers Et mon rapport de pont est un 4/11 voir plus.
Patrick G,
Pickup Ford F68 de 1950
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- Yvon
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un Yoke neuf ça se trouve, inutile de remplacer tout,
un différentiel avec un autre rapport aussi, remplacer le pont est plus compliqué à mon avis
un différentiel avec un autre rapport aussi, remplacer le pont est plus compliqué à mon avis
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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oui surement mais j'ai les arbres de transmission aussi qui fuit au niveau des tambours de freins, donc l'huile passe dans les tubes de transmission , et tout ça en moins d'un an et comme c'est un pont de camion , donc je pense que pour moi d'en trouver un autre est mieux Bon weekend à tous
Patrick G,
Pickup Ford F68 de 1950
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- Yvon
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un pont de camion, je crois que tu as fait un très mauvais achat car les outils sont très spéciaux et la remise en état coute une blinde.
il y en a eu un arrivé chez notre magicien il n'y a pas très longtemps, vu le prix des outils spéciaux notre magicien a refusé de s'en occuper, pas d'autre propriétaire de ce genre de véhicule en Bretagne, il te faut aller dans un garage poids lourds, et peut-être pas n'importe lequel ...
il y en a eu un arrivé chez notre magicien il n'y a pas très longtemps, vu le prix des outils spéciaux notre magicien a refusé de s'en occuper, pas d'autre propriétaire de ce genre de véhicule en Bretagne, il te faut aller dans un garage poids lourds, et peut-être pas n'importe lequel ...
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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Bonjour,
Oui je comprend bien , mais l'idée est justement de le changer, soit un Dana 44 où un 9" de 1967 à 1973 suivant mes recherche ... Mustang, Comets, Fairelane, Torino, Ranchero, Cougar, du moment qu'il face 59"25 de large et d'un rapport de pont de 3/50 . Il y à aussi soit Ford Ranger où Mazda BT50 qui sont les même, et de mémoire le Hilux qui eux ont un rapport de 3/55 voir 3/73. Maintenant je ne maitrise pas tout
Je ne cherche pas à le réparer mais le remplacer et d'avoir un meilleur rendement sur la route.
Oui je comprend bien , mais l'idée est justement de le changer, soit un Dana 44 où un 9" de 1967 à 1973 suivant mes recherche ... Mustang, Comets, Fairelane, Torino, Ranchero, Cougar, du moment qu'il face 59"25 de large et d'un rapport de pont de 3/50 . Il y à aussi soit Ford Ranger où Mazda BT50 qui sont les même, et de mémoire le Hilux qui eux ont un rapport de 3/55 voir 3/73. Maintenant je ne maitrise pas tout
Je ne cherche pas à le réparer mais le remplacer et d'avoir un meilleur rendement sur la route.
Patrick G,
Pickup Ford F68 de 1950
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Là je comprends mieux ta position
Faut voir à Mur de Sologne
Faut voir à Mur de Sologne
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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Bonsoir
Faut se méfier dans quel sens quand on achète un pick-up?
En général ou suivant les années ?
Car je suis en train de regarder les pick-up du genre gmc, Silverado entre 1986 à 1992 on a dire.
Faut se méfier dans quel sens quand on achète un pick-up?
En général ou suivant les années ?
Car je suis en train de regarder les pick-up du genre gmc, Silverado entre 1986 à 1992 on a dire.
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- Yvon
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oui, il y a beaucoup à dire sur tous les véhicules us, pas mal d'arnaques avec des pots de fleurs achetés sans réfléchir, sur un coup de tête
peu de temps après on les retrouve sur le bon coin encore plus cher ...
l'on ne dira jamais assez : adhérer au club pour avoir les bons conseils avant achat
peu de temps après on les retrouve sur le bon coin encore plus cher ...
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On connaît la majorité des voyous du web
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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Aujourd'hui les pick ups US sont légions chez nous !
que ce soit les Ram , les F150 , les Ranger ce sont plusieurs par jour qu'ont en trouve .
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Pierre P,
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- pierre 01
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certains sont quand même un peu plus rare que d'autres
comme ce F150 Raptor Shelby
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Pierre P,
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- pierre 01
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