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Airstream Europe

ce que l'on appelle chez nous caravane ...
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Michel 14
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Airstream Europe

Message par Michel 14 » 25 avr. 2015, 11:49

Des modèles conçus pour l' Europe

https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q= ... QMTXzdEd5w


Michel 14 Membre du club & Voisin Vicking
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morek
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Message par morek » 25 avr. 2015, 12:20

Ca c'est une bonne nouvelle !
Les appellations correspondent-elles à la taille de la caisse comme en Europe ?
Si oui , ces caravanes seront d'un poids conséquent , et pas vraiment tractables par des voitures de cylindrées moyennes .
J'imagine un PTC de départ de 1T5 pour le premier modèle , donc au minimum un véhicule, comme mon volvo xc90 , ou un 4/4 japonais .
Ayant tracté pendant 32 ans , par expérience je sais qu'il faut toujours avoir de la réserve de puissance sous le pied , sécurité d'abord .
A moins que les gens du voyage en tombent amoureux , et là c'est bingo ! Et nos routes seront égayées de mille éclats !


Christian,
Corvette C5 Convertible 2002 electron blue , et en attente d'une Mustang 5.0 GT 2011 red candy qui vient d'arriver au Havre !

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Message par cougar70 » 25 avr. 2015, 13:24

La principale caractéristique des Airstream est l'utilisation del'aluminium et donc un poids raisonnable par rapport à leur dimension :idea:

Voilà une photo très connue des amateurs d'Airstream :

Image


Et sur cette autre image prise dans une usine de fabrication on devine le gain de poids :D


Image


Vivement que l'on en voit sur nos routes 8-)


Christian L. Membre du Conseil d'Administration
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Mercury Cougar XR7 Coupe H/T 1970
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Message par Michel 14 » 25 avr. 2015, 14:41

Il serait question de models adaptés à notre marché et donc au poids revu .A suivre


Michel 14 Membre du club & Voisin Vicking
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morek
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Message par morek » 25 avr. 2015, 16:47

Oui , j'espère pour le poids revu , ce qui bien sûr le sera au détriment de l'équipement typiquement US , avec le gros frigo-congélo , la cuisinière quatre feux avec four , la clim , le lit king size .....
J'ai souvenir de leurs modèles à trois essieux ... ce ne devait pas être qu'esthétique ? Déjà pivoter une deux essieux à la main avec roue jockey baissée à fond , il vaut mieux avoir des copains , mais une trois , je n'y pense même pas :vio11:


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Message par acmacm » 27 avr. 2015, 14:44

une étude a été faite en 1958 mais n'a pas abouti, non pas avec l'import de certains modèles existants mais avec un modèle "étudié pour" le vieux continent

Image


Remarquez comment ils nous considéraient à l'époque:
face à leurs mastodonte, voilà ce qu'ils nous reservaient:


Image

Image

Image


Pour qui s'intéresse aux Aistream :
http://www.trombinoscar.com/airstream (pas à jour)


Alain Claude, le Trombinoscar,
venu du sud, chez Yasmine, Métal Monster Club

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Michel 14
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Message par Michel 14 » 27 avr. 2015, 17:50

morek a écrit :Oui , j'espère pour le poids revu , ce qui bien sûr le sera au détriment de l'équipement typiquement US , avec le gros frigo-congélo , la cuisinière quatre feux avec four , la clim , le lit king size .....
J'ai souvenir de leurs modèles à trois essieux ... ce ne devait pas être qu'esthétique ? Déjà pivoter une deux essieux à la main avec roue jockey baissée à fond , il vaut mieux avoir des copains , mais une trois , je n'y pense même pas :vio11:
Ma caravane pése 1500Kg elle est équipée d' un mover. le systhéme existe aussi pour les double essieux que du plaisir



Et celui qui équipe ma caravane depuis quatre ans



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