On parle souvent de grosses mémères, ce n'est pas faux, certaines HD dépassent allègrement les 400 Kg à sec, je ne vous dit pas les demi tours ou certaines marches arrières, mais qu'importe l'important n'est pas là. Alors je suis passé du Sportster au Road King en passant par un Street Glide CVO avant de m'essayer au Softail Heritage, tous ont été "optimisés" par mes soins et ceux de d'ingénieux gris, l'imagination des custom-builders n'a pas de limite comme la taille des catalogues des accessoiristes.
Mon dernier "jouet" à été trouvé chez un garagiste auto finistérien, Son état était moyen avec des fuites à tous les étages (je parle de la HD et non du professionnel) mais la base me plaisait. Elle a été confiée aux mains expertes de Kraken Motorcycles à Lannion qui a réalisé quelques modifications et surtout fiabilité l'ensemble. Il reste encore un peu de cosmétique à venir.
