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Vendeur spécialisé ?
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Vendeur spécialisé ?
Bonjour,
Sur le point d'acheter un Chevy G20, je souhaiterais savoir si quelqu'un connait ce vendeur d'américaines :
- Véhicules de Collection and Co à 13130 BERRE L’ETANG
Par ailleurs, j'était parti sur un V8 5L mais tous ceux que je trouve sont dans un état discutable. Y-a-t-il une grosse différence de consommation de carburant entre un 5L et un 5,7L ? Quelles sont les différences majeures pour l'utilisateur ?
Sur le point d'acheter un Chevy G20, je souhaiterais savoir si quelqu'un connait ce vendeur d'américaines :
- Véhicules de Collection and Co à 13130 BERRE L’ETANG
Par ailleurs, j'était parti sur un V8 5L mais tous ceux que je trouve sont dans un état discutable. Y-a-t-il une grosse différence de consommation de carburant entre un 5L et un 5,7L ? Quelles sont les différences majeures pour l'utilisateur ?
Frédéric R,
GMC Vandura de 1986
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- alanbike
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Salut je ne connais pas ce vendeur !
Mais si tu commence a regarder pour la conso sur un van US en V8 ben il vaudrait peut être mieux revoir tes exigences !
Qu'il soit en 5l ou en 5,7 ou même en V6 ça ne changera pas grand chose , ce sera plus de 15l en moyenne et suivant les trajets !
Enfin je pense car je n'en ai jamais eu mais j'ai eu des PU et le poids est un ennemi redoutable pour la conso d'un V8 !
Pour toutes les anciennes que j'ai eu je n'ai jamais regardé la conso !
mais pour les plus récente oui
Mes deux dernières
Corvette C5 2001 v8 5,7l 350cv 1400kg envi 9l de conso !
Camaro 2012 V8 6,2l 405 cv 2000 kg env 13/14 l de conso !
Mais si tu commence a regarder pour la conso sur un van US en V8 ben il vaudrait peut être mieux revoir tes exigences !
Qu'il soit en 5l ou en 5,7 ou même en V6 ça ne changera pas grand chose , ce sera plus de 15l en moyenne et suivant les trajets !
Enfin je pense car je n'en ai jamais eu mais j'ai eu des PU et le poids est un ennemi redoutable pour la conso d'un V8 !
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Alain je suis vers Nevers 58
Chevrolet camaro SS cabriolet 2012
Chevrolet Avalanche Z71 2002
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Salut,
Merci pour ton retour.
La conso de carburant n’est bien sûr pas ma préoccupation. Si s’était le cas et comme tu l’écris, j’aurais acheté récent. Je souhaiterais juste savoir si à plaisir de rouler égal, je peux limiter un peu sur ce poste de dépense avec le 5L pour l’injecter dans des travaux de remise en état. Mais tu sembles écrire que le niveau de conso est le même avec les 2 versions.
Ah, j’oubliais, je suis aussi tombé amoureux du doux ronronnement de ces V8 américains.
Merci pour ton retour.
La conso de carburant n’est bien sûr pas ma préoccupation. Si s’était le cas et comme tu l’écris, j’aurais acheté récent. Je souhaiterais juste savoir si à plaisir de rouler égal, je peux limiter un peu sur ce poste de dépense avec le 5L pour l’injecter dans des travaux de remise en état. Mais tu sembles écrire que le niveau de conso est le même avec les 2 versions.
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Frédéric R,
GMC Vandura de 1986
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- canastel
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Comment y résister ??
Jean,
Chevrolet Stylemaster coupé 1948, ex Buick Centurion 1971 convertible, ex Plymouth Furry 3 1969
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- Yvon
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vu sur Google ...
quand je vois l'état de ses voitures à vendre je me pose beaucoup de question dont la première :
comment faire la CG à son nom puisqu'il faut un contrôle technique ? (à restaurer !)
perso je passe mon chemin, je pense qu'il vend des pots de fleurs ... bon ça n'engage que moi mais il annonce la couleur pour se dégager des réclamations !
quand je vois l'état de ses voitures à vendre je me pose beaucoup de question dont la première :
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Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
Tout est meilleur quand on partage.
if it's not metal or chrome, leave it at home.
ex Corvette 78, ex Ford Skyliner 1958,
Cadillac Coupe Deville 1961, Pontiac Firebird Conv. 1968
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Auriez-vous quelques adresses sûres pour trouver ce type de véhicule ?
Pour info, je m’étais intéressé à celui-ci chez ce vendeur. A noter qu’il est déjà en CGC (pas sur les photos) et qu’il m’annonce bien sûr faire le CT pour la vente.
Voici le dossier photos : https://photos.app.goo.gl/W1f8poGGD2gUQhpWA
Pour info, je m’étais intéressé à celui-ci chez ce vendeur. A noter qu’il est déjà en CGC (pas sur les photos) et qu’il m’annonce bien sûr faire le CT pour la vente.
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Frédéric R,
GMC Vandura de 1986
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- Bernie Jr
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Un modèle tbi injection monopoint sorti après 87-88 consommera 1 bon litre de moins qu'un carbu.
Les multipoints d'après 1993 comme le mopar Magnum fait un peut mieux mais il faut attendre un peu pour les passer en cg collection
Les multipoints d'après 1993 comme le mopar Magnum fait un peut mieux mais il faut attendre un peu pour les passer en cg collection
Samuel H.
Dodge B250 Mark lll de 1990
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- alanbike
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+1 avec toi Yvon , il me semble avoir lu un retour assez négatif sur leurs véhicules, mais je ne sais plus sur quel forum !Yvon a écrit : ↑23 janv. 2022, 09:50vu sur Google ...
quand je vois l'état de ses voitures à vendre je me pose beaucoup de question dont la première :
comment faire la CG à son nom puisqu'il faut un contrôle technique ? (à restaurer !)
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Alain je suis vers Nevers 58
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- alanbike
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Il a l'air " dans son jus " , mais il n'est pas rehaussé et c'est bas quand tu es dedans , si tu veux " barouder " avec peut être vaudrait il mieux une version rehaussée ?Kromozon a écrit : ↑23 janv. 2022, 10:21Auriez-vous quelques adresses sûres pour trouver ce type de véhicule ?
Pour info, je m’étais intéressé à celui-ci chez ce vendeur. A noter qu’il est déjà en CGC (pas sur les photos) et qu’il m’annonce bien sûr faire le CT pour la vente.
Voici le dossier photos : https://photos.app.goo.gl/W1f8poGGD2gUQhpWA
Alain je suis vers Nevers 58
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- Yvon
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Plus que dans son jus, si la peinture semble belle, en dessous c’est la cata, à croire qu’il a séjourné dans l’herbe un bon moment…
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- Roger
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Mais non, juste jamais lavé. Les Amééricains ne lavent pas le dessous de leurs véhicules, peut-être les Français non plus, selon le temps que ce van est en France!
Roger,
la mémoire des GM ...
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- Yvon
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certes il est beau extérieurement, mais le CT date et n'est pas trop bon ... ou je me trompe ...
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- Bernie Jr
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Pour le châssis, il est temps d'agir même si ce n'est pas encore dramatique. Avec les nouveaux CT, ça va très vite coincer avec la corrosion sur le berceau.
En tout cas on est loin du discours de la vidéo de présentation sur laquelle note Maxime, très optimiste, nous vante un chassis 0 corrosion.
On voit très régulièrement des vans de la côte ouest en parfait état notamment chez Oregon Classic.
En tout cas on est loin du discours de la vidéo de présentation sur laquelle note Maxime, très optimiste, nous vante un chassis 0 corrosion.
On voit très régulièrement des vans de la côte ouest en parfait état notamment chez Oregon Classic.
Samuel H.
Dodge B250 Mark lll de 1990
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Hello,
Tout d’abord, merci à tous pour vos retours.
Je précise que le CT ne concerne pas celui de Maxime mais un autre G20 que j’avais trouvé dans le grand est et sur lequel j’ai maintenant fait une croix. Trop de rouille sur le châssis.
Celui de Maxime semble relativement sain. Petit doute, il aurait été blacksonne en sortie usine.
Tout d’abord, merci à tous pour vos retours.
Je précise que le CT ne concerne pas celui de Maxime mais un autre G20 que j’avais trouvé dans le grand est et sur lequel j’ai maintenant fait une croix. Trop de rouille sur le châssis.
Celui de Maxime semble relativement sain. Petit doute, il aurait été blacksonne en sortie usine.
Frédéric R,
GMC Vandura de 1986
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- Bernie Jr
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Tatata, si c'est le G20 Burgundi qui vient de l'Iowa, je viens de revoir les photos du dessous.
Le même que celui de mon ccar ducato que je gratte depuis 1 mois car le CT m'a dit que la prochaine fois ça ne passera plus.
Plein de recoins partout et inaccessibles sur ces "faux chassis".
Le même que celui de mon ccar ducato que je gratte depuis 1 mois car le CT m'a dit que la prochaine fois ça ne passera plus.
Plein de recoins partout et inaccessibles sur ces "faux chassis".
Samuel H.
Dodge B250 Mark lll de 1990
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- Yvon
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Tu me tranquillises un peu, désolé pour cette confusion.Kromozon a écrit : ↑24 janv. 2022, 15:57Hello,
Tout d’abord, merci à tous pour vos retours.
Je précise que le CT ne concerne pas celui de Maxime mais un autre G20 que j’avais trouvé dans le grand est et sur lequel j’ai maintenant fait une croix. Trop de rouille sur le châssis.
Celui de Maxime semble relativement sain. Petit doute, il aurait été blacksonne en sortie usine.
Le black n’est pas très bon car l’humidité pénètre dessus
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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