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luis
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Re: Chevy Silverado de 1992

Message par luis » 14 oct. 2020, 07:48

hello
c'est bien un 3 portes, je suis également en contact avec lui...
sinon pour le pick up en photo, Il n'a de corrosion qu'à cet endroit apparemment... le prix est passé à 10800 euros avec CT fait....c'est mieux mais est ce raisonnable de proposer (beaucoup) moins ? Je ne suis pas fin négociateur et je ne voudrais pas être indécent avec le vendeur (je sais ce que c'est de vendre un véhicule sur boncoin !). Je sais souder et peindre mais oui, il y a un peu de travail
Patrick F,
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Message par Yvon » 14 oct. 2020, 07:50

5000 € serait encore trop cher ! :rir01:
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luis
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Message par luis » 14 oct. 2020, 13:40

du coup je me suis désisté temporairement...merci pour vos conseils éclairés :clap14:
Si il fait les travaux de carrosserie je réétudierai sûrement l'affaire...
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Message par luis » 14 oct. 2020, 13:47

voici les photos reçues pour le deuxième silverado GPL...

Image

Image

Image

il doit m'en envoyer d'autres plus précises de la carrosserie (chat échaudé... ;) )

le texte de son annonce : Pick up Chevrolet Silverado zz1 5.7 L , année 98 , Essence/GPL , 242000 Km , moteur V8 350ci , 33 cv
ct ok , carte grise a mon nom , prix de la cg 2.76 euros ,Boite auto . attelage
Circuit de frein refait neuf, Allumage complet neuf, Bougies neuves , Pompe a essence neuve, Démarreur neuf, batterie neuve.
roule tous les jours
il me précise que la cuve gpl est ''à vie''
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Message par alanbike » 14 oct. 2020, 14:52

Ah oui trois portes , c'est marrant , sur le mien ( plus récent ) les 4 s'ouvrent !

Il a l'air quand même plus sain , la cuve a vie est un plus aussi , demande pour le flash lub !
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Message par luis » 14 oct. 2020, 18:29

j'ai bien peur que malgré la banquette à l'arrière, il n'y ait administrativement que 3 places assises dans ce pick up :? de plus, la charge utile, toujours selon la carte grise, ne serait que de 340 kg ! c'est pas la peine d'avoir un si gros véhicule si on ne peut rien mettre dedans :roll: je suis bien déçu encore :cry:
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Message par FRANCOIS14 » 14 oct. 2020, 19:45

Bon faut pas exagérer Yvon ... Mais attention tout de même au châssis il me semble avoir vu de la corrosion importante de plus si il vient du Canada il fait tellement froid que le métal se trouve altérer en profondeur et si il y a du sel de rentré dans les rails du châssis c'est pas bon du tout car quand ça va sortir...pas cool
Autrement pas non plus fan du Gpl en système aspiré cela consomme beaucoup plus ..
Pour un véhicule loisir cela n'a pas d'intérêt et cela rajoute des risques de pannes, des contraintes d'entretien (il faut que le Gpl soit opérationnel au ct)
Seul avantage une vignette critair 1 ... Voir où tu habites si il y a des menaces de ZFE ..
Bref il a un bon look mais il faudrait pour moi un modèle d'origine et si tu veux un peu plus d'économies de roulage la version 4x2 en boite 4 c'est 13 litres sur l'autoroute...
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Message par Yvon » 14 oct. 2020, 20:58

FRANCOIS14 a écrit :
14 oct. 2020, 19:45
Bon faut pas exagérer Yvon ... Mais attention tout de même au châssis il me semble avoir vu de la corrosion importante de plus si il vient du Canada il fait tellement froid que le métal se trouve altérer en profondeur et si il y a du sel de rentré dans les rails du châssis c'est pas bon du tout car quand ça va sortir...pas cool ...
je ne pense pas exagérer ... vu l'état, et comme tu dis aussi en 4x4 et gpl ...
un tel véhicule sans ce genre de corrosion perforante est de l'ordre de 8000 € ... :hein07:
de plus il n'est pas collection

et en meilleur état pour $7000
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Message par alanbike » 15 oct. 2020, 06:23

luis a écrit :
14 oct. 2020, 18:29
j'ai bien peur que malgré la banquette à l'arrière, il n'y ait administrativement que 3 places assises dans ce pick up :? de plus, la charge utile, toujours selon la carte grise, ne serait que de 340 kg ! c'est pas la peine d'avoir un si gros véhicule si on ne peut rien mettre dedans :roll: je suis bien déçu encore :cry:

La charge utile dépend du poids du véhicule , mais 340kg ça fait peu quand même , mon silverado de 2004 fait 2t300 !
Pour le tiens je dirais plutôt 1340 kg et soit il y a eu une erreur à la pref dans le temps ou erreur d'un chiffre à l'homologation !
Tu a eu un scan de la CG ?
Ils lui donne quoi comme poids ?

met la photo de la CG !

maintenant ça n'empêche pas de rouler , le miens est comme beaucoup a 0 en ptrac ce qui est débile vu qu'il y a forcement le poids du véhicule !


Pour le nombre de places c'est écrit sur la CG et si réellement il est en 3 places , c'était souvent fait pour gagner du poids a l'homologation !

Il est depuis combien de temps en France , c'est une CG normale ?
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Message par luis » 15 oct. 2020, 06:47

je n'ai pas la cg, je l'ai vu au fichier :oops:
ptac 2812
ptra 5600
pt en service 2474
ptav 2399
places assises S.1 3

1ere immat 07/98 date d'attribution numéro siv 20/01/2017 (provenance belgique)
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Message par alanbike » 15 oct. 2020, 07:12

Au fichier ? police ?

La CG est comme la mienne , sûrement une erreur a l'homologation ou un mec qui n'a pas voulu se faire chier a chercher !
C'est souvent sur le homo a titre privé !
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Message par Roger » 15 oct. 2020, 09:45

C'est le problème avec ces pick-up: la charge utile d'usine est extrêmement basse, varie de 300 à 450 kg. Aux US, les utilisateurs s'en foutent: ils chargent ce qu'ils veulent.
Roger,
la mémoire des GM ...

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Message par luis » 15 oct. 2020, 10:03

dommage car moi je m'en fous pas, j'essaie d'être dans les clous en toutes circonstances et là c'est bien difficile du coup... je continue mes recherches, :)
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Message par phivis » 15 oct. 2020, 19:12

luis a écrit :
15 oct. 2020, 06:47
je n'ai pas la cg, je l'ai vu au fichier :oops:
ptac 2812
ptra 5600
pt en service 2474
ptav 2399
places assises S.1 3

1ere immat 07/98 date d'attribution numéro siv 20/01/2017 (provenance belgique)
2812 - 2399= 413kg comme la plupart des voitures
Philippe,
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Message par luis » 15 oct. 2020, 20:17

je pense que c'est le poids en service qu'il faut utiliser pour déterminer la charge utile...et là on perd encore 75 kg.
Pour la perte des 2 places sur la cg (3 places au lieu de 5 en réalité), le propriétaire m'a dit que c'est à cause de la bombonne de gaz dans la benne...j'ai pas bien compris la relation mais bon, là aussi je passe mon tour, hélas :(
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Message par phivis » 15 oct. 2020, 21:46

Et un petit tahoe, ça ne te tente pas?
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Message par luis » 15 oct. 2020, 23:01

j'aime bien mais mon épouse, non.... ça complique :D
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Message par alanbike » 16 oct. 2020, 06:23

luis a écrit :
15 oct. 2020, 20:17
je pense que c'est le poids en service qu'il faut utiliser pour déterminer la charge utile...et là on perd encore 75 kg.
Pour la perte des 2 places sur la cg (3 places au lieu de 5 en réalité), le propriétaire m'a dit que c'est à cause de la bombonne de gaz dans la benne...j'ai pas bien compris la relation mais bon, là aussi je passe mon tour, hélas :(
Si ça à un rapport c'est pour compenser le poids de la bombonne pleine et de tout le système GPL pour l'homologation , ils retire souvent une ou deux place sur la CG , en principe ils coupent ou enlève les ceintures arrières des places supprimées !
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Message par alanbike » 16 oct. 2020, 06:24

En fait tu recherche dans les années 90 ou même plus récent ?
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Message par alanbike » 16 oct. 2020, 06:44

De toutes façons tu peineras a trouver un véhicule avec tout ce que tu veux , dans ces années là et même plus récemment les CG sont assez folkloriques , et en plus dans les années 2000 et pendant plusieurs années ( même encore récemment ) ) il y a eu des centaines voir millier de fausses CG vendues par les préfets de certain arrondissement de Paris sans passer par les voies officielles !

De plus les Cg étant faites a titres isolés et dans différents endroit , tu vas trouver de sacré différences sur un même véhicule !
il ne faut pas que ça t’arrête non plus sinon tu n'achèteras jamais un PU us !

J'en connais peu sans " défaut " sur la CG , il y a régulièrement des Tahoe avec une CG en 16 ou 24 cv alors que le silverado ou l'avalanche de la même année avec le même moteur est en 33 cv , tout simplement parceque le Tahoe a été distribué en France , donc vendu neuf en concessions avec une homologation officielle et que les autres ont été immatriculés a titre isolé (La Réception à Titre Isolé (RTI)!

A la DREAL les mecs sont les rois et font absolument ce qu'ils veulent , même encore maintenant , j'ai un ami qui a une concession RAM et vend beaucoup de voiture et 4x4 importés des US et il me l'a souvent répété , il ne peux absolument rien dire ni faire au passage aux mines , pourtant il connait très bien les gars , il fait profil bas quand il y va !

Donc trouver un 4x4 avec une CG impeccable ça va être dur , il y en a bien sûr , mais bon !!!

Sans parler des 4x4 , pick up etc qui devrait passer en PL en France dû a leur poids et qui sont en VL ( ça c'est magouilles et compagnie ) !

En CG collection c'est pareil , tous les véhicules avec un autre moteur sont en théorie hors la loi !
N'importe quelle modification faite sur un véhicule est hors la loi , même changer un rétroviseur ou un feu arrière par un led etc
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