Cadillac 1956 "Lingot d'or"

[Yvon]

Ah, un petit extrait des belles de mai à VIRE

c'est vrai, et quand le public voit ça il y a 2 types de commentaires :
- p*tain, comment a-t-on le droit de rouler avec une telle poubelle ?
- p*tain, c'est génial, chapeau pour le mec qui a remis sur la route !

le premier est un primaire, le second un vrai passionné un peu connaisseur

[phivis]

Y a une petite faute de frappe, c'est "bielles de mai"

Perso, je serais sur la deuxième proposition, mais une ancienne rénovée comme à la sortie d'usine c'est magnifique. C'est deux choses différentes, il ne faut surtout pas les comparer.

[Norbert]

...C'est juste une question de philosophie mais ça n'empêche pas de respecter les autres points de vue...

Tout est dit, y a rien a ajouter!

[Norbert]

Si! il y a encore quelque chose à ajouter!
Outre l'aspect "philosophique" de rouler dans une voiture refaite ou dans son jus qui relève essentiellement de la sphère privée, en Suisse il faut également tenir compte des aspects législatifs.
Selon l'OAC (Ordonnance sur l'Admission des véhicules et des conducteurs à la Circulation), ne sont admis à circuler que les véhicules en parfait état de fonctionnement et totalement identifiable (plaque minéralogique, type de carrosserie et couleur) de sorte que n'importe qui devant éventuellement apporter un témoignage à la police pourra fournir le numéro de plaque le type de véhicule et la couleur du véhicule recherché (on n'exige pas la marque, tout le monde ne sais pas reconnaître une marque de véhicule et d'ailleurs sur les voitures modernes c'est parfois difficile de faire la différence).
En Suisse impossible de voire circuler un véhicule avec une telle surface de rouille comme le Dodge de philoctet. Il est de quelle couleur? Blanc avec des parties brunes ou Brun avec des parties blanches?

Voici ci dessous un extrait du règlement en Suisse:

OETV (Ordonnance sur les Exigences Techniques des Véhicules)
Art. 69 Inscriptions et peintures, marquages à grande visibilité320
1 Les inscriptions et peintures appliquées sur les véhicules ne doivent pas distraire outre mesure l’attention des autres usagers de la route. Elles ne doivent être ni autolumineuses ou éclairées, ni luminescentes et n’être rétroréfléchissantes que s’il est prouvé qu’elles satisfont aux exigences du règlement no 104 de l’ECE.321
En outre, doit figurer dans le permis de circulation du véhicule à la rubrique E26: Couleur, uniquement les termes suivants:
Désignations à employer:
- Beige
- Blanc
- Bleu
- Brun
- Gris
- Jaune
- Noir
- Orange
- Rouge
- Vert
- Violet
- Peinture à effet spécial (p. ex. Kyalami-Flash) y compris précision clair/foncé (selon la luminosité, la couleur tire
vers une autre couleur, p. ex. de "turquoise" à "rose" en passant par "bleu").
- "Gris-vert" ou "camouflage moucheté" pour les véhicules militaires.
Il faut en outre fournir les précisions suivantes:
- Clair, foncé ou métallisé (les combinaisons sont possibles, par ex. métallisé clair).
- Pour les véhicules bicolores, indiquer les deux couleurs: d'abord la couleur principale, séparée de l'autre
par une barre oblique.
- S'il y a trois couleurs ou plus, indiquer les deux couleurs dominantes, en mentionnant en premier lieu la couleur
principale.
- Pour les véhicules à plusieurs couleurs dont les tons sont mal définissables ou sur lesquels plus de deux cou-
leurs sont appliquées sur des surfaces équivalentes, inscrire "multicolore".

Donc le Dodge de philocter devrait repasser une expertise technique pour modifier la couleur dans son permis de circulation. Mais comme la rouille n'est pas une couleur, ça ne passerais pas...

[philoctet]

J'ai trouvé ! pour la rouille il suffit de dire Brun Métallisé

Plus sérieusement, on a effectivement parlé de Cadillac aujourd'hui



Et pour contenter tout le monde, j'ai vu passer 2 journalistes cet après-midi. Le premier s'est intéressé à la Cadillac 56 et la seconde a jeté son dévolu sur le Dodge 58

[Yvon]

la Suisse est dans la logique ...

[Norbert]

J'ai trouvé ! pour la rouille il suffit de dire Brun Métallisé

Quoi que! plutôt brun mat...

[Norbert]

la Suisse est dans la logique ...

Oui et non!

Il faut des règlements sinon s'est l'anarchie, mais trop de règlements c'est... l'anarchie!
En outre, plus on légifère et plus il faut légiférer au point de tomber parfois dans de l'absurde.

Exemples:

Interdit d'apprendre à conduite une voiture tout seul, par contre un scooter ou une moto oui c'est possible!

Interdit de franchir et même de rouler sur une ligne de sécurité saut cas d'absolue nécessité (obstacles immobiles ou ordre de police). Donc par exemple dans une montée de quelques km sur une route à 80 km/h munie d'une ligne de sécurité vous devez rester derrière un cycliste à 10-15 km/h...
Dans le même registre, mordre et plus une ligne de sécurité à l'intérieur d'une localité c'est 140.-- d'amende. A l'extérieur d'une localité ça vous envoie tout droit chez le juge (inscription au casier judiciaire, amendes salées et retrait de permis d'un mois avec sursis si c'est la première fois). Par contre griller un feux rouge c'est une simple amende d'ordre (250.--) sans aucune suite si payée dans les délais... Pour un cycliste, griller un feux rouge c'est 20.-- d'amende...

Un élève conducteur n'ayant pas encore passé son permis peut rouler avec autant de personnes que le véhicule peut en contenir selon le permis de circulation. Par contre un automobiliste avec 20 ans de conduite irréprochable qui décide de passer son permis remorque pour la voiture ne pourra prendre avec lui que des passagers ayant le permis définitif remorque tant qu'il n'aura pas finalisé positivement son examen...

Après le signal interdit de dépasser, une voiture à quand même le droit de dépasser tous les deux roues. Par contre un deux roues n'as pas le droit de dépasser une voiture...

Il est permis de dépasser une file de voiture avec un scooter ou une moto mais.... En respectant 5 conditions!!!
1- Par la gauche
2- Ne pas franchir de ligne de sécurité
3- Il ne doit pas y avoir un signal interdit de dépasser
4- La file doit être en mouvement
5- Il faut avoir la certitude de pouvoir reprendre sa place dans la file sans gêner les autres usagers

Sur l'autoroute j'ai le droit de remorquer une voiture en panne uniquement jusqu'à la prochaine sortie mais en roulant sur la voie de circulation normale et à 40 km/h maximum...

Et je pourrais en citer tellement d'autre...

[Norbert]

Aujourd'hui pause des joncs de portière et des deux bases des montants séparant les portes avants et arrières.
Désolé pour le cadrage, j'ai mal positionné mon iphone pour prendre la photo et quand je la mettais sur le forum elle s'affichait avec 90° de rotation.
Donc j'ai dû recadre les images mais évidemment avec perte de quelques éléments en haut et bas...







Comme déjà écrit, admirez le soins avec lequel elle travaille. Pour éviter que le jonc très clair ne se salisse il est emballé dans du plastique qu'elle enlève au fur et a mesure se la fixation...

[Norbert]

Je précise que ce jonc (comme elle l'appelle) est fait maison à 100%, cousu main (enfin, à la machine) et adapté sur mesure aux portières.
Quand elle m'as fait son devis pour l'ensemble des travaux j'ai quand même été assez désagréablement surpris du montant. Mais maintenant je comprends beaucoup mieux...

[Norbert]

philoctet reste calme...

[philoctet]

philoctet reste calme...

non, non... je ne change rien, je reste admiratif

[phivis]

Quand elle m'as fait son devis pour l'ensemble des travaux j'ai quand même été assez désagréablement surpris du montant.

Il y a beaucoup de temps à y passer et quand le travail est soigné, encore plus, mais le résultat sera là.

[Norbert]

pourquoi ne pas avoir passé un coup d'anti rouille genre Ferose, sur la structure avant le regarnissage.. je l'ai fait sur ma banquette de tbird, ça permet de stopper la rouille..

Si après 65 ans la ferraille est dans cet état, elle va bien durer encore le même temps!

thunder-430 tu avais raison dans ton message de décembre 2021

Alors que ma garnisseuse commence son travail de "remontage", elle s'est rendue compte que les mousses et autre divers matériaux sous les tissus étaient vraiment trop usés et surtout qu'ils sentaient très mauvais. Elle a donc décidé de tout enlever et de tout remplacer à neuf. Ce faisant, elle à remarqué que les armatures n'étaient pas rouillées comme il semblais en visuel mais qu'il s'agissait en fait d'une couche de peinture de protection d'époque. Le problème est que cette couche serait composée d'éléments toxiques (plomb et autres joyeusetés) est qu'elle commençais à s'écailler. Dans son soucis de bien faire elle n'as pas voulu remettre du neuf sur une armature en (décomposition). Donc décapage du tout et retraitement antirouille et peinture. Me voilà donc avec des armatures toutes belles (presque dommage que ça ne se voie pas au final). Cerise sur le gâteau, c'est un travail qu'elle à pris sur elle pour son propre confort personnel et ça ne change pas le devis initial... Me voilà 100% gagnant (il est vrais que les deux fois ou il y fallu augmenter le devis cause découverte d'imprévu au démontage, je n'ai pas rechigné et lui ait donné ma bénédiction à chaque fois. C'est donc un petit retour de bons procédés...

Armatures d'origine








Nettoyage



Et peinture



En voyant ce résultat je comprends mieux son envie de travailler sur cette base...

Surtout après découverte d'un nid de souris (la voiture vient du Missouri mais je pense que ça n'as rien a voir...)




Une partie des déchets effectivement encore puants quand on met le nez dedans!

[Norbert]

Et le montage commence...











Des fois je me demande si elle n'est pas un feu "félée" du cerveau.
Voici un jonc monté sur la porte avant. C'est super bien fait et je n'y trouvais rien à redire. Ben pas elle! Elle n'est pas contente et m'annonce qu'elle va le re-démonter simplement à cause des quelques plis dans l'arrondi...



A titre d'exemple elle me montre ce qui la convient sur une autre porte



Je vous laisse juge, moi ça me sidère...

[Norbert]

Question pour Roger:

Dans les panneaux de portes il y a des dates (de fabrication de la pièce je suppose).
Comment se fait-il que l'on trouve 3 dates différentes?





Certaines dates sont très effacées et j'ai pris les plus visibles. Sur la dernière image on dirait un 18 mais la photo est trompeuse il s'agit d'un 10

Donc à l'assemblage de cette voiture il y aurait des pièces fabriquées avec 3 mois de différence?
Et la date sur la première image, le 04 décembre 1956 ça voudrait dire que ma voiture aurait été assemblée toute fin 56 voir même sortie des ateliers en début 57?

[philoctet]

Seulement 4 jours, du 9 au 12 avril 1956

Et oui nos amis d'outre atlantique mettent le mois avant le jour

Note : Du coup le 18 est possible en deuxième position

[luis]

Elle a eu raison de démonter le jonc pour le refaire, sur la photo ça semble fort disgracieux...à savoir ce que cela aurait rendu dans le temps...
c'est ta voiture mais ce sera aussi une ''vitrine'' de son travail effectué.

[Roger]

Et oui nos amis d'outre atlantique mettent le mois avant le jour

On se laisse facilement avoir avec leur système si on ne fait pas attention!

[canastel]

Pour le jonc, j'aurai fait comme elle : je n'aurai vu que ces " grimaces " à chaque fois que j'aurai ouvert la porte.
Par contre l'arrondi que tu signales " mieux " est plus simple à faire (porte arrière = angle moins serré...)
C'est à ces petites choses qu'on distingue le bon sellier du " j'm'en foutiste ".