Ford F100 1977, au boulot !

[Sebcorvette76]

ça roule bien

J'y retourne demain pour avancer un peu je vous mets des photos dans la foulée..
Séb

[Sebcorvette76]

Les pièces arrivent...
Cet après-midi repose du nouveau volant moteur, boîte remonter sur le moteur, changement de la colonne de direction et repose de mon volant qui a été restauré.
Bon faute de temps je n'ai pas réussi à remettre complètement mon moteur en place cela devrait se faire lundi.
Pour les mauvaises nouvelles, flector de ma colonne de direction HS en commande, poulie de pompe à eau à changer...
La suite semaine prochaine



















Séb

[phivis]

Ça avance bien tout ça, je vois que les clés sont déjà sur le contact prêt à démarrer

[Sebcorvette76]

Quelques nouvelles
Mon moteur est en place, cela m'a permis après plusieurs tests de voir que mes 4en1 ne sont pas les bons du coup j'attends les nouveaux.
Suite au changement de ma pompe à eau car celle montée au départ n'avais pas la sortie du bon côté la nouvelle fait 6 millimètres de plus en épaisseur..donc ma poulie avance de 6 millimètres et mes courroies ne sont plus alignée... J'attends donc ma nouvelle poulie.
En attendant j'ai remonté mon système kickdown qui était inexistant sur mon ancien moteur et fait quelques retouches de peinture..
Me suis également aperçu qu'il me manque des aiguilles dans le croisillon d'arbre de transmission du côté du pont, pièce en commande
Les prochaines nouvelles à l'arrivée de mes pièces sous 10 a 15 jours..


À plus
Séb

[Sebcorvette76]

Salut les gars,
Une tite question pour mon pont arrière que dois-je mettre comme huile ?
Séb

[Yvon]

de la 90 minérale

[Sebcorvette76]

de la 90 minérale

Merci Yvon
Séb

[Sebcorvette76]

Quelques pièces viennent d'arriver, du coup le remontage commence tranquillement..







Séb

[Norbert]

... Même si il y a souvent des "agaceries", c'est quand même beau la mécanique, surtout en version anciens véhicules américains! en tous les cas, bravo pour tout ce travail...

[Sebcorvette76]

... Même si il y a souvent des "agaceries", c'est quand même beau la mécanique, surtout en version anciens véhicules américains! en tous les cas, bravo pour tout ce travail...

Merci bien
Aujourd'hui câblage alternateur, démarreur.
Connexion des flexibles de la pompe de DA
Blocage des cylindres blocs de moteur et de boîte.
Prise de côtes pour fabriquer quelques supports de durite.
A plus pour la suite
Séb

[Sebcorvette76]

Salut les gars
Tite question quel section de câble je dois prendre pour refaire mon faisceau électrique du compartiment moteur (sauf la haute tension ça c'est ok) c'est pour l'alimentation de l'allumage, klaxon, phares...
Et est ce que vous avez une bonne adresse où je peux trouver ça ?
Séb

[Yvon]

envoyé par MP

[Sebcorvette76]

envoyé par MP

[Sebcorvette76]

Salut les gars
Voici les nouvelles, façade remontée, durites moteur remise en place, circuit électrique en cours,il me manque plus que les durites de chauffage pour faire un essai de démarrage..











Ah oui j'oubliais, capot moteur repeint et niveau de boite de vitesse en cours..
Séb

[phivis]

Génial, tu peux être fier de toi

[kriss29]

Beau boulot!

[Mike bzHD]

Toujours autant d'admiration pour ce type de chantier !
Bravo pour le boulot, respect !

[Sebcorvette76]

Salut
Alors les dernières nouvelles, j'ai reçu toutes mes pièces du coup hier après midi 1er essaie de démarrage.... Bon ben ça c'est pas bien passé car aucun son même le démarreur ne fonctionnait pas.
On à tout de suite mis en cause le faisceau électrique mais vu qu'il fonctionnait bien avant cela nous semblait peu probable...
Après quelques test on à décider d'exciter directement le démarreur et là hormis de grosse étincelles rien non plus.
Démontage du démarreur neuf pour le contrôler et là on s'aperçoit qu'il y a de la limaille dans la peinture entre le plus et la masse.
On nettoie et on le test et ça fonctionne..
Ce matin je remonte le démarreur et je suis donc prêt pour un deuxième essai... Encore loupé toujours rien..
Je me gratte la tête et je me dit que tout est neuf alors ça va pas être simple de trouver.. je commence donc par bypassé mon capteur de démarrage sur la colonne de direction et là miracle ça démarre...
En fait c'était juste le contacteur qui était légèrement décalé et qui m'enpechait de démarrer..
Suite des travaux je fait un coup de propre dans le faisceau électrique..

https://youtu.be/uuqgyK5uXBM

https://youtu.be/oDW7Xv2aHNk

Séb

[phivis]

Qu'est ce que tu dois être content

[Sebcorvette76]

Qu'est ce que tu dois être content

Yessssssss.