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Galaxy Fastback 1967
- sylvain
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Galaxy Fastback 1967
Bonjour à tous,
Ca y est je me lance...suite à de nombreuses fuites, des defaillances du moteur, je le demonte c'est un 390 ci FE pour ma galaxie,
Je vous joins ferais quelques photos du depart.
Quelles sont les points essentiels a verifier? toutes les bonnes idees sont bonnes a retenir.
Merci à vous
A bientot.
Sylvain
Ca y est je me lance...suite à de nombreuses fuites, des defaillances du moteur, je le demonte c'est un 390 ci FE pour ma galaxie,
Je vous joins ferais quelques photos du depart.
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Merci à vous
A bientot.
Sylvain
Sylvain,
Ford Galaxie Fastback de 1967
Harley Road King 2002
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- Yvon
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Ok Sylvain, mets nous des photos avec David Vincent si possible
Attention a ceux qui ont le petit doigt raide
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Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
Tout est meilleur quand on partage.
if it's not metal or chrome, leave it at home.
ex Corvette 78, ex Ford Skyliner 1958,
Cadillac Coupe Deville 1961, Pontiac Firebird Conv. 1968
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- sylvain
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Mdr, ton mail m'a fait rire
Sylvain,
Ford Galaxie Fastback de 1967
Harley Road King 2002
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- sylvain
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Motivé!
Il a l air propre ce moteur pourtant au 1er regard!
Tu es bien emmerd.. avec ta belle auto depuis le debut!
Bon courage!!
Il a l air propre ce moteur pourtant au 1er regard!
Tu es bien emmerd.. avec ta belle auto depuis le debut!
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Christophe, membre du bureau, Secrétaire du Club
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Cadillac DeVille convertible de 1969
Harley Davidson Softail de 2011
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- Yvon
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oui, je crois qu'il va y avoir ici un beau reportage.
je vais déplacer vers les grands travaux, merci Sylvain
je vais déplacer vers les grands travaux, merci Sylvain
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- Yvon
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j'ai aussi modifié le nom car en fait il n'y aura pas que moteur et boite, après toutes les découvertes de Sylvain qui a été trompé sur la marchandise par le vendeur belge qui tente de se rattraper !
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- sylvain
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Oui et j'ai decouvert qu'il manquait la coupelle droite de l'amortisseur qu'ils ont monte...bravo les artistes!!!!
Sylvain,
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- sylvain
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A ma grande surprise, lors de ma prise de mesure des pistons, bloc, et du vilbrequin, les cotes sont pratiquement à l'origine....apres avoir discute avec un motoriste, il s'est avere que le bloc entier est d'origine....
Sylvain,
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- sylvain
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Oui le reportage se fait petit a petit, j'y travaille avec les videos du garage...
Merci à tous de suivre l'evolution du projet, qui sera en premier la refection moteur et boite auto
Sylvain,
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- Yvon
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bloc d'origine c'est super !
maintenant as-tu mesuré la cote des cylindres ???
maintenant as-tu mesuré la cote des cylindres ???
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- sylvain
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Oui j'ai repris les segments d'origine
Sylvain,
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- sylvain
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va y avoir du ménage à faire !
j'espère que ce n'est pas comme mon FE de 58 :
c'était en 2008
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Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- sylvain
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Oulalaaaaaa
Sylvain,
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- Yvon
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ça fait peur hein,
vivement la suite
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Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- sylvain
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Ok..c'est des résidus d'huile...y a une bonne épaisseur..
Philippe, ex accf
Thunderbird 1959
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- canastel
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Si on ouvre, c'est toujours comme ça.
Sur ma Buick Centurion, tout allait très bien (achat et retour au bercail le jour même : Le Mans-Agen.)
Puis, j'ai ouvert et revu tout un tas de choses qui ne demandaient rien.
Ce doit être dans les gènes.
Sur ma Buick Centurion, tout allait très bien (achat et retour au bercail le jour même : Le Mans-Agen.)
Puis, j'ai ouvert et revu tout un tas de choses qui ne demandaient rien.
Ce doit être dans les gènes.
Jean,
Chevrolet Stylemaster coupé 1948, ex Buick Centurion 1971 convertible, ex Plymouth Furry 3 1969
Chevrolet Stylemaster coupé 1948, ex Buick Centurion 1971 convertible, ex Plymouth Furry 3 1969
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- Yvon
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Pourtant on dit toujours de ne rien démonter tant que ça marche ...
Je ne suis pas d’accord avec cette théorie, bien au contraire faut être à l’écoute des appels insignifiants de la mécanique qui commence à donner des signes de faiblesse ou de souffrance
Je ne suis pas d’accord avec cette théorie, bien au contraire faut être à l’écoute des appels insignifiants de la mécanique qui commence à donner des signes de faiblesse ou de souffrance
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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