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Bienvenue dans les coulisses d'une limousine

ici que les gros chantiers, pas à la portée de tous mais vous y apprendrez beaucoup de choses et de combines
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Yvon
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Re: Bienvenue dans les coulisses d'une limousine

Message par Yvon » 16 déc. 2015, 09:20

sglimousine a écrit :Petit souci avant les fêtes :evil: , la clim est HS, alors on démonte pour inspection, après diagnostique , compresseur HS alors qu'il à même pas un an ...
...
Sur les 3 colis de pièces commandées, un colis arrivé, un autre bloqué au dépôt à cause de la douane et le dernier à loupé sont atterrissage en France et est arrivé en Allemagne . :?: :?: :?:

deux livreurs UPSP et LM global .....

en attente de la réception des deux derniers colis.

si vous voulez plus d'information sur la climatisation, demandez moi, je suis frigoriste.

A+
Que la force soit avec vous :clap08:
ah vouiiiiiiiiiii !
ça c'est un bon cours sur la clim :clap12:
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Message par f250 » 16 déc. 2015, 18:21

Bonsoir,
Explication claire et limpide
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Message par sglimousine » 17 avr. 2016, 21:35

Roger a écrit :Et voilà: tu as contribué à réchauffer un peu plus la planète!
Bon, trêve de plaisanterie, qu'utilises-tu comme fluide réfrigérant?

du r134-a.
Guillaume,
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Message par sglimousine » 07 juin 2016, 21:28

Suite des aventures :

Les freins se sont fait la malle, petite commande chez nos amis au USA et hop:

Maître-Cylindre + Servofrein:

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on ajoute les flexibles arrières et les cylindres de roues et au passage on change le liquide de frein : :o :shock:

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au passage , on change deux pneus avant et on refait une géométrie :

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c'est reparti pour un tour :clap09:
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Message par sglimousine » 07 juin 2016, 21:32

Guillaume,
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Message par GREG35 » 07 juin 2016, 22:28

Salut Guillaume. :clap08:

Il y a quelques semaines, j'ai lu l'intégralité du Topic de la Restauration de ta Limousine.

Je ne dirait qu'un mot : Félicitations :!: :lov00: :clap09:

Quand je vois cette voiture en photo (ci dessus), je me dit vraiment que ce type de voiture est extraordinaire. :lov00:

Et je ne doit pas être le seul a le penser. ;)

Tu doit être informé, mais, le 19 Juin, la Mairie de Guichen nous invite a exposer nos voitures en centre-ville, ce serai bien si tu pouvait venir. ;) :clap09:

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Message par sglimousine » 28 nov. 2016, 16:26

Petite galère du weekend, bien sur un dimanche après midi , panne en pleine prestation ... merci à Daniel et béa d'avoir pris en charge la fin de prestation, merci au dépanneur (deux camions :) pour leur savoir faire et patience pour monter la limousine sur le plateau et la descendre sans encombre.
45 min pour la monter sur le plateau à l'aide de madrier pour pas que le milieu touche l'angle du camion, négociation avec l'assurance pour rapatrier la voiture chez moi et non chez dans un garage, un petit billet aux dépanneurs pour les remercier.

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Aujourd’hui, recherche de la panne, inspection à l'aide de la valise, rien, pas de défaut. çà ressemble à une panne d'essence, inspection de la rampe d'injection via la prise de pression, on tente d'ouvrir le schrader, rien qui sort, pas d'essence donc la pompe ne met pas en pression, on s'allonge sous la voiture pour vérifier si la pompe est alimenté, et là, put** de connecteur de merd*, coincé entre le réservoir, les durites d'essence, les tuyaux d'air des poumons arrières et la tôle de protection, impossible à déconnecter, on passe pas la main, va falloir démonter le réservoir .... la suite demain
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Message par sglimousine » 28 nov. 2016, 16:31

GREG35 a écrit :Salut Guillaume. :clap08:

Tu doit être informé, mais, le 19 Juin, la Mairie de Guichen nous invite a exposer nos voitures en centre-ville, ce serai bien si tu pouvait venir. ;) :clap09:

avec un peu de retard, j'ai pas pu venir aux différents rassemblement, j'avais des prestations, mais j'ai pu en faire une (la première), je viens si possible aux prochaines début 2017.
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Message par sglimousine » 29 nov. 2016, 18:58

suite des aventures :

inspection circuit électrique de la pompe à essence, il y à 12v qui arrive au connecteur, test avec une batterie en direct, aucun signe de vie de la pompe.
Démontage durite arrivée / retour sur la rampe d'injection, sec de chez sec, démontage des durites sur la pompe, rien, toujours sec, mise en place pompe de transvasement pour retirer les 70l d'essence ... il fait -2°C, on continuera demain

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Message par jojoe35 » 30 nov. 2016, 09:37

C'est la galère juste avant les fêtes !!!
Bon courage Guillaume
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Message par sglimousine » 30 nov. 2016, 16:40

Bon après avoir retiré 50 litre d'essence, on démonte le réservoir, puis la pompe et là c'est le drame : réservoir troué :shock: rouille perforante :evil: charbon moteur pompe qui à creuser son trou :shock: , bref c'est HS

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bon on va commander au père noël ...
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Message par Yvon » 30 nov. 2016, 18:13

tu n'es pas le premier à trouver un réservoir rouillé et percé qui se remplit avec la flotte de la route ...
là c'est remplacement total :hein07:
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Message par bracame » 30 nov. 2016, 19:47

Ce n'est pas un réservoir en plastique dans une coque acier comme sur ma corvette???

Parce que la ça devais pisser par terre sinon...
Pierre Yves, atteint de collectionite aigüe

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Message par sglimousine » 30 nov. 2016, 21:36

bracame a écrit :Ce n'est pas un réservoir en plastique dans une coque acier comme sur ma corvette???

Parce que la ça devais pisser par terre sinon...
tout en acier , au tournevis c'est mou :evil:
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Message par bracame » 30 nov. 2016, 21:54

Ah oui là y'a pas le choix faut remplacer...
En attentant la livraison...un réservoir de super5 dans le coffre...et une pompe en ligne... :mrgreen:
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Message par Yvon » 30 nov. 2016, 22:01

ou un jerrycan avec les passagers ... :roll:
et après il te servira pour mettre du punch ou autre alcool fort ... :rir01:
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Message par sglimousine » 30 nov. 2016, 23:06

bracame a écrit :Ah oui là y'a pas le choix faut remplacer...
En attentant la livraison...un réservoir de super5 dans le coffre...et une pompe en ligne... :mrgreen:
j'y est pensé, bidouiller un truc pour pas trop dépenser, mettre un autre réservoir d'une autre marque ...
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Message par sglimousine » 04 janv. 2017, 18:32

Après un mois de galère pour avoir les pièces ( pompe à essence + réservoir + sonde de pression réservoir + filtre + les bricoles ) , enfin opérationnel !

Rendez-vous au prochain rassemblement si disponible ;)

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Message par GREG35 » 04 janv. 2017, 18:50

Génial, de bonnes nouvelles. :clap09:

A Bientôt a Pont-Réan, a partir du Mois de Mars, nous l'attendons tous, en espérant t'y revoir. ;)

Sans oublier, une bonne année 2017 a toi et tes proches. ;)

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Message par sglimousine » 10 janv. 2017, 23:55

Bon chez Renault on dit un bruit nouveau tous les jours, mouais, pareil ici ... , grognement, acoup, montée dans les tours comme une fusée :shock: pour changer de rapport, bref une inspection s'impose.

On lève la jupe de la mariée pour voir la jarretière :
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Inspection du pont / différentiel : les dents un peu marquées sans plus, par contre, l'huile liquide comme de l'eau et cramé et en manque de quantité vu la peu de quantité récupéré, puis la limaille sur le bouchon, il y à du jeu axial sur les arbres de transmission, çà sent la commande chez rockauto ...
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Après nettoyage, on jointe et on referme et on refait le plein d'huile :
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Après le pont, on continue en remontant le long de l'arbre de transmission : les quatre écrous de liaison arbre/pont dévissé :? , on resserre et on en profites pour graisser les croisillons , quatre en tout, çà fait pas de mal, sans oublier la jonction cannelé ajustable arbre centrale/descente vers le pont :
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Puis tu tombe sur çà : c'est pourtant du renforcé, mais le câble de frein à main 'mal placé à réussit à bouffer le plastique ...
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Et on refait le niveau d'huile de boîte, 3 litres plus tard, les vitesses passent sans acoup, le moteur ne monte plus dans les tours, tout vas bien.

Après 30 km d'autoroute à 130, rien à signaler

A bientôt
Guillaume,
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