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Présentation de la petite dernière (dodge charger 1969)
- OLD4560
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Présentation de la petite dernière (dodge charger 1969)
Bonjour a tous,
Je viens vous présenter notre dernière acquisition fraîchement débarqué des USA et non sans mal (merci au COVID 19)
C’est un model 1969 RT jamais rénové et qui malgré son état apparent, est plutôt en bon état!!!
Seul la mauvaise réparation de l’aile arrière et une aile avant HS sont a déclarer. Les planchers, longerons et autre bas de portes sont intact!!!
La voiture est presque complete, un moteur 440 ci équipé d’un six pack (il me manque un carbu par ailleur).
Les numéros chassis, moteur correspondent au VIN, il nous restera a valider ceux de la boite automatique.
Je vous poste quelques photos afin de la présenter
La voila arrivé dans avec ses copines!!!
Je viens vous présenter notre dernière acquisition fraîchement débarqué des USA et non sans mal (merci au COVID 19)
C’est un model 1969 RT jamais rénové et qui malgré son état apparent, est plutôt en bon état!!!
Seul la mauvaise réparation de l’aile arrière et une aile avant HS sont a déclarer. Les planchers, longerons et autre bas de portes sont intact!!!
La voiture est presque complete, un moteur 440 ci équipé d’un six pack (il me manque un carbu par ailleur).
Les numéros chassis, moteur correspondent au VIN, il nous restera a valider ceux de la boite automatique.
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Florian,
Mustang coupé 67, Chevy pickup 3100 1954, Chevy pickup 1/4 de ton 1939, Cadillac 62 Convertible 1950, Challenger RT 1969, et d’autres...
Harley Davidson fxdx de 2000
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- phivis
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Ce qui me fait rire , c'est la taille du jumpy devant la bête
Philippe,
Tahoe 2002
Trans am 1991
ExTrailblazer 2002
Wrangler 1998
Mustang 1966 en kit
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- Yvon
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une belle base pour repartir, mais j'ai l'impression qu'il y a du gros mastic
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
Tout est meilleur quand on partage.
if it's not metal or chrome, leave it at home.
ex Corvette 78, ex Ford Skyliner 1958,
Cadillac Coupe Deville 1961, Pontiac Firebird Conv. 1968
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- OLD4560
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Bonsoir Yvon,
Effectivement, l’aile arrière a été tres mal réparé mais c’est la partie mastiqué et pas q’un peu de la voiture.
En attendant le debut de restauration, je suis à la recherche des pièces manquantes, j’ai déjà trouvé l’aile avant droite en France mais je suis à la recherche du 2 sieges avant complet pour la voiture, ils sont manquant sur la voiture.
Avez vous des contacts pour trouver de la piece d’occasion en France ou au USA?
Merci
Effectivement, l’aile arrière a été tres mal réparé mais c’est la partie mastiqué et pas q’un peu de la voiture.
En attendant le debut de restauration, je suis à la recherche des pièces manquantes, j’ai déjà trouvé l’aile avant droite en France mais je suis à la recherche du 2 sieges avant complet pour la voiture, ils sont manquant sur la voiture.
Avez vous des contacts pour trouver de la piece d’occasion en France ou au USA?
Merci
Florian,
Mustang coupé 67, Chevy pickup 3100 1954, Chevy pickup 1/4 de ton 1939, Cadillac 62 Convertible 1950, Challenger RT 1969, et d’autres...
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- Yvon
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Pas d’inquiétude pour les pièces, la première chose à faire est de démonter le tableau de bord si la moquette est mouillée car ces modèles ont le même problème que les Mustang, l’eau tombe sur les pieds et la boîte a fusibles...
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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ex Corvette 78, ex Ford Skyliner 1958,
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- OLD4560
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Je vais faire le test en rentrant de vacances, mais les planchers sont plutôt bons.
La voiture étant remisée depuis 1978 (au dire du vendeur), elle a certainement été épargnée.
Du coup, le moteur un peu moins!!!
La voiture étant remisée depuis 1978 (au dire du vendeur), elle a certainement été épargnée.
Du coup, le moteur un peu moins!!!
Florian,
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- Yvon
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je ne veux pas te décevoir mais vu l'état au niveau des pédales, l'eau doit tomber sur les pieds !
surtout ne pas négliger car après ça sera trop tard, tous ces modèles ont le même problème de pénétration d'eau
surtout ne pas négliger car après ça sera trop tard, tous ces modèles ont le même problème de pénétration d'eau
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- OLD4560
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Bonjour,
Du coup, j’ai renversé de l’eau par la grille, environ 5l. Aucunes fuite dans l’habitacle, bonne nouvelle mais un démontage de la tole est prévu pour le traitement anti corrosion.
Du coup, j’ai renversé de l’eau par la grille, environ 5l. Aucunes fuite dans l’habitacle, bonne nouvelle mais un démontage de la tole est prévu pour le traitement anti corrosion.
Florian,
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- OLD4560
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Elle a meilleur tête avec sa nouvelle aile.
Le pare choc et la nouvelle grille sont commandés et devrait arriver bientôt !!!
Le pare choc et la nouvelle grille sont commandés et devrait arriver bientôt !!!
Florian,
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- phivis
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Philippe,
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- Yvon
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Y’a encore du chemin à faire mais tu es sur le bon
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- Roger
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L'eau de pluie ou l'eau du robinet, ce n'est pas la même chose! Ceci me rappelle un souci il y a fort longtemps avec un cabriolet: le carrossier a arrosé l'auto pendant...un certain temps, étanche. Une fois exposée à la pluie, c'était une autre affaire!
Roger,
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- Yvon
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Tout à fait car lorsque l’on roule il y a des turbulences....
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- Roger
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Lors de l'histoire en question, c'était à l'arrêt: l'eau du robinet a une certaine dureté ce que l'eau de pluie n'a pas. L'eau de pluie s'infiltre beaucoup plus facilement entre les petits interstices.
Roger,
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- Yvon
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l'eau de pluie est du genre de l'eau distillée, par chez nous l'eau du robinet est plus pure qu'ailleurs, nous avons beaucoup moins de problèmes dans les machines à laver, cafetières, etc. d'ailleurs les filtres spéciaux y sont très difficiles à vendre, j'ai un ami d'enfance qui a tenté de se lancer sur ce produit, échec cuisant.
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- toro66
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Il a peut-être un mécanisme dû aux pressions dynamique : en avancement rapide, la pression autour du véhicule varie selon l'endroit : dépression sur le toit par exemple, surpression à la calandre, dépression derrière : au global, c'est ce qui crée la trainée et la résistance à l'avancement.
A l'intérieur, la pression s'équilibre entre celle régnant à l'entrée d'air (en général sous le pare brise, je pense légèrement en surpression) et la sortie, en général à l'arrière, en dépression franche : c'est pour ça qu'elles sont là, pour extraire l'air vicié. Au global, il est possible que l'habitacle soit en dépression par rapport à au moins certains endroits ... où l'eau peut s'infiltrer... ce qu'elle ne va pas se priver de faire, même s'il faut prendre un chemin tortueux ou monter un peu.. ce qu'elle ne fera pas à l'arrêt.
A l'intérieur, la pression s'équilibre entre celle régnant à l'entrée d'air (en général sous le pare brise, je pense légèrement en surpression) et la sortie, en général à l'arrière, en dépression franche : c'est pour ça qu'elles sont là, pour extraire l'air vicié. Au global, il est possible que l'habitacle soit en dépression par rapport à au moins certains endroits ... où l'eau peut s'infiltrer... ce qu'elle ne va pas se priver de faire, même s'il faut prendre un chemin tortueux ou monter un peu.. ce qu'elle ne fera pas à l'arrêt.
Philippe G.
Un vieux jeune de 63 ans - qui essaie de garder la forme :) une Toronado 1966, une Delta 88 Diesel de 1979 et une Renault4F4 ! Valence 26.
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- toro66
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Ca doit être plutôt granitique : pas de risque d'avoir du calcaire ! Par contre, un chouille d'uranium, oui Dans les Alpes, dans les massifs cristallins l'eau est même "trop pure", pas assez de sels minéraux et donne un peu la c*** quand on n'y est pas habitué ! Au ski par exemple...Yvon a écrit : ↑14 sept. 2020, 10:12l'eau de pluie est du genre de l'eau distillée, par chez nous l'eau du robinet est plus pure qu'ailleurs, nous avons beaucoup moins de problèmes dans les machines à laver, cafetières, etc. d'ailleurs les filtres spéciaux y sont très difficiles à vendre, j'ai un ami d'enfance qui a tenté de se lancer sur ce produit, échec cuisant.
Philippe G.
Un vieux jeune de 63 ans - qui essaie de garder la forme :) une Toronado 1966, une Delta 88 Diesel de 1979 et une Renault4F4 ! Valence 26.
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- Yvon
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comme tout dégats des eaux en habitation, on sait où elle sort mais trouver par où elle entre c'est une autre pair de manches
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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