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Dodge D100 1976
- Yvon
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Re: Dodge D100 1976
et c'est quand que tu passes en Finistère pour nous apprendre ...
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- philoctet
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C'est super facile à faire. Il y a un premier produit à pulvériser qui a un effet granité gris et qui devient lisse vert de gris en durcissant. Il faut attendre une heure minimum avant d'appliquer la finition au pistolet.
Philippe, Dodge Trucks addict mais pas que ...
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- thunder-430
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ça reste de la peinture, je ne suis pas très convaincu dans le temps ..faut voir
Philippe, ex accf
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- Yvon
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c'est vrai qu'il y a des moustiques avec armure et aussi de gros frelons asiatiques kamikazes, bon je passe sous silence renards, chevreuils ou même taureaux qui circulent de nuit et sans lumière
c'est vrai même pour 2 taureaux dernièrement en Finistère
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Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- philoctet
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C'est très décevant, je pensais faire un buzz et que tout le monde voudrait s'arracher mon produit miracle
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- thunder-430
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en Touraine, je dirais même..que le Dahu est de sortie ces temps -ci, et ça fait du dégât un dahu tourangeau...
Philippe, ex accf
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- domsobecki
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Mais non,présente nous un peu ton produit .....
Dominique S.,
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- Yvon
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mais non, bien au contraire !
il y a toujours le miracle de Pâques
faut nous en dire encore plus
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- philoctet
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Bah non, c'est clairement un échec
J'ai voulu imiter la presse à sensation pour faire du vent autour d'un truc qui n'a aucun intérêt mais j'ai été rattrapé par les dahus tourangeau et le miracle de Pâques.
Bref vous l'avez compris, j'ai changé mon pare-choc
J'ai voulu imiter la presse à sensation pour faire du vent autour d'un truc qui n'a aucun intérêt mais j'ai été rattrapé par les dahus tourangeau et le miracle de Pâques.
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- thunder-430
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en plus , il y avait un loup...
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le poisson d' avril c' était le 1er ! ! ! !
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- domsobecki
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Bah j'ai dit que j'avais fait du redressage et de la peinture, et c'est vrai ! C'est un pare choc d'occasion qui avait un bord légèrement tordu et dont j'ai passé l'intérieur à l'anti-rouille. Y a pas de mensonge
Bon après j'ai été provocateur avec la peinture effet chrome
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- Yvon
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ah oui tu voulais briller mieux que de l'or en barrephiloctet a écrit : ↑23 avr. 2019, 11:33Bah j'ai dit que j'avais fait du redressage et de la peinture, et c'est vrai ! C'est un pare choc d'occasion qui avait un bord légèrement tordu et dont j'ai passé l'intérieur à l'anti-rouille. Y a pas de mensonge
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- philoctet
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Je déterre une discussion sur mon D100 de 76 qui avait bénéficié d'une restauration en urgence début 2018 afin de pouvoir accompagner mon père et son D100 de 58 sur les manifestations locales. Comme deadline j'avais pris un rendez-vous au contrôle technique juste avant la première sortie mais c'était super court et j'avais fait une croix sur les travaux de peinture intérieure pour gagner du temps
Et bien il aura fallu 4 ans pour que je trouve le temps de retirer la banquette et faire le travail. Heureusement le traitement de surface de la tôle brute a eu un rôle protecteur, du moins il a fait de son mieux
Je ne change pas de recette puisque que cela semble fonctionner : 1ère couche 100% rustol
2ème couche 50% rustal 50% laque américaine. Ici on voit clairement que le pick-up n'est pas orange, pourtant j'ai utilisé un Ral 2001 Orangé rouge
3ème couche 100% laque, là j'ai pris un Ral 2002 Orangé sang et c'est beaucoup mieux
A présent je vais pouvoir remettre la moquette et son isolation phonique ainsi que le caisson avec le ventilateur et le radiateur de chauffage qui attendent patiemment sur les étagères.
Et bien il aura fallu 4 ans pour que je trouve le temps de retirer la banquette et faire le travail. Heureusement le traitement de surface de la tôle brute a eu un rôle protecteur, du moins il a fait de son mieux
Je ne change pas de recette puisque que cela semble fonctionner : 1ère couche 100% rustol
2ème couche 50% rustal 50% laque américaine. Ici on voit clairement que le pick-up n'est pas orange, pourtant j'ai utilisé un Ral 2001 Orangé rouge
3ème couche 100% laque, là j'ai pris un Ral 2002 Orangé sang et c'est beaucoup mieux
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- Yvon
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Ben il s’arrêtera jamais not’ Philippe Dodge
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- Norbert
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Stupeur!!!
Ton produit selon que tu l'utilise pur ou mélangé à 50% outre la composition chimique il change aussi de nom?
Cela dit, beau boulot, c'est presque dommage de recouvrir le tout...
Qu'est-ce que une laque américaine à de spécial par rapport à une européenne ou même française?
Norbert, ex ACCF aussi
Cadillac Fleetwood 60' 1959 (vendue)
Cadillac 1956 sedan série 62
Demain sera ce qui à été vécu aujourd'hui et semé hier...
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- philoctet
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Bien vu pour le Rustal, le O et le A étant très éloignés l'un de l'autre sur le clavier que je ne sais pas comment justifier cette erreur
Pour la laque américaine, aujourd'hui elle n'en a que le nom. Celles que j'utilise sont aussi appelées laques agricoles. Je pense qu'à l'origine c'étaient des glycéro mais maintenant elles ont une base de résine alkyde qui offre un bel effet tendu avec un brillant direct, une bonne résistance et un séchage rapide même à température ambiante
En plus on est entre 25€ et 30€ le litre, ce qui reste raisonnable par rapport à une peinture auto. Par contre je ne suis pas sûr qu'on puisse avoir toutes les nuances. Si on reste dans les teintes RAL classiques c'est bon, mais pour une Cadillac Lingot d'or ça risque d'être plus compliqué
Pour la laque américaine, aujourd'hui elle n'en a que le nom. Celles que j'utilise sont aussi appelées laques agricoles. Je pense qu'à l'origine c'étaient des glycéro mais maintenant elles ont une base de résine alkyde qui offre un bel effet tendu avec un brillant direct, une bonne résistance et un séchage rapide même à température ambiante
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- philoctet
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Je me suis gardé d'avouer pourquoi j'avais eu un regain de motivation pour finir la peinture du plancher de la cabine... et bien c'est pour avoir du chauffage
Le bloc chauffage avait été démonté il y a 4 ans lors de la réparation des planchers et il attendait que la peinture soit faite pour retrouver sa place. Je ne sais pas quel est l'ingénieur qui a pondu un bloc aussi gros, il ne passe même pas sous le tableau de bord. Il faut enlever les fixations inférieures de ce dernier pour le faire pivoter un peu si on veut que ça rentre. J'avais un peu peur de ne pas retrouver tous les morceaux mais au final après plusieurs expéditions au fond du garage j'ai fini par mettre la main sur toutes les pièces. Au final : durites neuves, robinet neuf, interrupteur de ventilateur neuf, ventilateur occasion prélevé sur le W200 de "Mesrine" chez Avenir Automobile à Mur de Sologne. Il faut encore que j'approvisionne de la gaine souple pour raccorder les bouches de pare-brise
Comme d'habitude quand on cherche quelque chose on commence toujours par trouver ce dont on n'a pas besoin, dans mon cas le capot du plafonnier. J'en ai donc profité pour le remettre en place après avoir réparé le faisceau et remplacé la commande des phares qui permet également d'allumer le plafonnier quand les portes sont fermées.
Le bloc chauffage avait été démonté il y a 4 ans lors de la réparation des planchers et il attendait que la peinture soit faite pour retrouver sa place. Je ne sais pas quel est l'ingénieur qui a pondu un bloc aussi gros, il ne passe même pas sous le tableau de bord. Il faut enlever les fixations inférieures de ce dernier pour le faire pivoter un peu si on veut que ça rentre. J'avais un peu peur de ne pas retrouver tous les morceaux mais au final après plusieurs expéditions au fond du garage j'ai fini par mettre la main sur toutes les pièces. Au final : durites neuves, robinet neuf, interrupteur de ventilateur neuf, ventilateur occasion prélevé sur le W200 de "Mesrine" chez Avenir Automobile à Mur de Sologne. Il faut encore que j'approvisionne de la gaine souple pour raccorder les bouches de pare-brise
Comme d'habitude quand on cherche quelque chose on commence toujours par trouver ce dont on n'a pas besoin, dans mon cas le capot du plafonnier. J'en ai donc profité pour le remettre en place après avoir réparé le faisceau et remplacé la commande des phares qui permet également d'allumer le plafonnier quand les portes sont fermées.
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je crois effectivement que les connectiques et le rhéostat étaient HS, ça doit marcher beaucoup mieux !
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