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Cadillac (Lasalle) 1941

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Cadillac (Lasalle) 1941

Message par Yvon » 05 juin 2021, 09:09

une bien belle auto, modèle 62 coupé :

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Message par Yvon » 05 juin 2021, 09:13

et voilà un petit problème sur la voiture d'un membre de Dinard :

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un bocal en verre me fait penser à celui du lave glace, fixé sur la cloison pare feu côté "passager"

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mais c'est bizarre, une conduite en cuivre ...

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double raccords sous le carburateur ...

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c'est peut-être bien un système à dépression ...

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perso je ne connais pas, mais Roger va sans doute passer et dois connaitre ...
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Message par Yvon » 05 juin 2021, 10:16

j'ai trouvé ça sur ebay usa mais ça n'a rien à voir :

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mais bonjour le prix : $870 + port $120 + douanes :o :o

sur ebay
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Message par Roger » 05 juin 2021, 12:08

Et bien, je ne sais pas. Le lave-glace que tu as vu sur eBay est correct; son prix presque raisonnable au vu du petit nombre de survivants. J'ai fait une recherche sur le forum Cdillac car il me semble avoir vu une discussion sur un truc semblable. En donnant "1941 Cadillac" dans le moteur de recherche, je reçois 59 pages de titres...d'abord tout ce qui a trait à 1941 dans le titre et après tout ce qui a Cadillac dans le titre. Comme je ne veux pas y passer la journée (et louper le post correspondant), je vais poser la question en utilisant une ou deux photos.
Voici à quoi ressemble le lave-glace installé:

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J'ignore s'il est placé correctement, je n'ai pas assez de documentation sur les années avant-guerre (la seconde mondiale car il y en a eu d'autres depuis!) et le bouquin des pièces ne m'éclaire pas d'avantage.
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Message par Yvon » 05 juin 2021, 12:16

j'ai aussi trouvé quelques infos mais rien ne correspond au modèle installé, de plus le système qui me semble être relié en dépression sous le carburateur est bizarre.
autre chose, ici il est fixé du côté passager, il y a de quoi perdre son latin... :hein07:
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Message par Roger » 05 juin 2021, 18:07

La réponse n'a pas traîné:
it is a oiler for the motor,they were used with Marvel Mystery oil,or another oil like that.It runs off the vacuum of the motor.You should be able to google it under marvel mystery oil upper cylinder gizmo
Ou, en d'autres termes: c'était un accessoire pour huiler la partie supérieure du moteur avec un truc qui se nomme Marvel Mystery oil. La dépression est utilisée pour faire fonctionner le système.
Que le propriétaire de l'auto cherche dans Google:" Marvel mystery oil upper cylinder system"
J'ai aussi demandé si quelqu'un avait un bocal en verre à vendre...Pas de réponse pour le moment.
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Message par Yvon » 05 juin 2021, 18:11

merci beaucoup Roger, tu es le meilleur !
je trouvais quand même étrange que ça soit pour le lave glace ... ;)
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Message par Yvon » 05 juin 2021, 18:29

c'est aussi conseillé en avion (pipercub)
voir sur ebay us
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Message par Roger » 05 juin 2021, 18:43

Ce produit est censé tout faire: diminuer ou éliminer le vapor-lock, réduire la consommation de carburant, éviter l'usure, etc, etc. Est-ce de l'huile de perlinpipin? J'ignore. Peut-être y a-t-il un produit miracle similaire en Europe.
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Message par OliverAtkins » 06 juin 2021, 15:29

Bonjour à tous les passionnés d’américaines.
Ce sont mes premiers pas sur le forum.
J’aurais beaucoup gagné à échanger avec vous tous avant. On paie pour apprendre...
Je vais essayer de recoller mon bocal et j’ajouterai une petite sangle de fixation. Je vous tiendrai au courant du résultat. Je vais aussi commander le lubrifiant magique.
Après, je m’occuperai du démarrage à froid. En effet, après 6 ou 7 jours de garage, les démarrages sont de plus en plus laborieux. Merci Yvon pour la technique du spray, mais j’aimerai bien fiabiliser cette fonction, vu que je l’utilise au moins une fois par semaine.
Bon dimanche.
Oliver
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Message par Roger » 06 juin 2021, 16:51

Démarrage: après deux jours, l'essence du carburateur est évaporée. A l'époque ça arrivait moins, car l'essence avait une autre composition et était moins volatile.
Sur ma '56 que j'avais, je dévissais une des deux vis situées sur le côté du carburateur (Carter 4-bbl) et remplissait le carbu avec une petite bouteille en plastique. Le moteur démarrait assez rapidement. Avant ça, il fallait tirer sur le démarreur/batterie et ça ne me plaisait pas.
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Message par phivis » 06 juin 2021, 19:51

Il existe de la superglue 3 pour le verre, ça marche bien, mais est ce que ça résiste à l'huile ?
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Message par Yvon » 06 juin 2021, 21:07

Roger a écrit :
06 juin 2021, 16:51
Démarrage: après deux jours, l'essence du carburateur est évaporée. A l'époque ça arrivait moins, car l'essence avait une autre composition et était moins volatile.
Sur ma '56 que j'avais, je dévissais une des deux vis situées sur le côté du carburateur (Carter 4-bbl) et remplissait le carbu avec une petite bouteille en plastique. Le moteur démarrait assez rapidement. Avant ça, il fallait tirer sur le démarreur/batterie et ça ne me plaisait pas.
J’ai conseillé à Olivier de mettre une poire Dürer pour remplir les cuves du carbu et d’utiliser un peu de start pilot ;)
Mais aussi de la super glue :tet01:
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Message par Roger » 07 juin 2021, 09:30

Un de mes fournisseurs me propose ceci, pour un prix vraiment raisonnable:

I have the glass jar with the top & bracket. It has most of the Ampco label. Figure $45 plus shipping. Please advise.

J'avais demandé en même temps si quelqu'un avait un de ces bocaux à vendre...Si Oliver le veut, je lui donne les coordonnées pour qu'il le commande lui-même, s'il peut s'exprimer en anglais. Bob est près de San-Francisco.
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Message par Yvon » 07 juin 2021, 10:08

c'est génial Roger, merci beaucoup à toi.
tu peux m'envoyer les coordonnées, j'aurai Olivier au fil sans doute à midi
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Message par Yvon » 07 juin 2021, 11:23

Olivier va te contacter pour te demander de lui commander cet objet, ton prix sera le sien ;)
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Message par Roger » 07 juin 2021, 12:58

Oliver m'a contacté par PM; il préfère que je m'en occupe. J'ai demandé une ou deux photos au fournisseur. L'affaire est en marche!
Il n'y a pas eu de LaSalle en 1941, la dernière année était 1940, comme pour le moteur V-16.
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Message par Yvon » 08 juin 2021, 07:30

Roger a écrit :
07 juin 2021, 12:58
Oliver m'a contacté par PM; il préfère que je m'en occupe. J'ai demandé une ou deux photos au fournisseur. L'affaire est en marche!
Il n'y a pas eu de LaSalle en 1941, la dernière année était 1940, comme pour le moteur V-16.
en fait j'ai mis LaSalle car la Cadillac 1941 est la première à prendre la suite ;)
Je crois qu'Olivier doit être aux anges, merci Roger :note02:
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Message par Roger » 08 juin 2021, 10:32

Yvon, ton explication est un peu confuse: La gamme LaSalle n'est plus reconduite pour 1941 mais un modèle Cadillac meilleur marché remplace cet te gamme: la série 61. Les autres modèles, série 62 etc. ne sont pas nouvelles, même si elles reçoivent une face avant plus moderne.

Oliver est peut-être aux anges, mais il n'a pas encore ouvert le MP envoyé hier...Je mets ici les photos reçues ce matin.

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Message par Yvon » 08 juin 2021, 10:52

je pense que le bocal doit avoir le même diamètre au niveau du pas de vis :hein07:
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