Chevrolet Corvair Rampside

[gwalch]

J'en regarde un autre qui est arrivé récemment en ... Belgique. Ca me fait un peu peur... A priori il est encore en papiers américains, mais sur l'une des photos il a une plaque belge... Comment ça se passe vis à vis de la FFVE si il ne vient pas direct des USA ?
Sinon il parait pas trop mal en état général, une carosserie a priori en bon état mais une peinture totalement à refaire (à moins d'aimer le look rat's, c'est pas ce que je cherche sur ce véhicule).
En fait son principal inconvénient, c'est d'être en Belgique... c'est trop loin pour que j'aille le voir rapidement, je pense qu'il me passera sous le nez... Dommage en terme de prix il ne me paraissait pas déconnant. Si certains veulent se faire une idée, il s'agit de l'annonce Le Bon Coin concernant un Rampside, sans photos dans l'annonce, officiellement à Lille. Je remets une photo que m'a fait parvenir le vendeur :

[philoctet]

La FFVE se fiche complètement de la provenance d'un véhicule pourvu qu'il soit âgé de plus de 30ans et conforme à l'origine. C'est la douane qui fera la différence, le quitus à fournir pour l'immatriculation n'est pas le même pour une importation hors ou intra UE. L'avantage intra UE c'est gratuit et le quitus s'obtient en ligne auprès du centre des impôts.

[gwalch]

Je suis en contact avec le vendeur du Rampside, d'autant plus que je vais avoir l'occasion d'aller dans un mois dans cette zone là, je vais pouvoir aller le voir en vrai. J'ai par contre un souci avec ce véhicule : le moteur a été changé par le moteur de la génération de corvair suivante, donc un moteur plus puissant (et qui n'a officiellement jamais été monté sur le pickup). Comment cela peut il se passer pour le faire homologuer/immatriculer ? A priori le vendeur a aussi le moteur d'origine, mais je ne sais pas s'il est fonctionnel.

[philoctet]

Sauf si le nouveau moteur est une version turbo ou un 2.7L à 4 carburateurs, l'aspect extérieur reste assez semblable entre les différentes versions et les variations de puissance modérées. Le fait de disposer du moteur d'origine est une sécurité mais je serais surpris que ça bloque si le montage est propre et conserve un aspect d'origine.

[gwalch]

A priori le moteur d'origine 2.4L d'origine de 80 chevaux a été remplacé par le moteur de la corvair 2e génération faisant 145 chevaux ! Donc a priori le 2.7L à 4 carburateurs. Donc aspect différent et différentiel de puissance...notable !

[philoctet]

Là ca va se voir

Il fut un temps où une Camaro avec un 454ci à la place d'un 350ci passait sans soucis mais pas sûr aujourd'hui

[gwalch]

Je ne me fais pas trop d'illusions : pour pouvoir l'immatriculer c'est passage obligatoire par la FFVE et ils sauront si j'essaie de faire passer un autre moteur. Pour être dans les clous, je devrais remettre le moteur d'origine et le garder ensuite pour être en règle. Au final j'aurais gagné un beau moteur puissant supplémentaire que je n'aurai pas le droit d'installer sur mon camion ! J'espère que le moteur d'origine est en état (ou facilement restaurable), je vais voir ça avec le vendeur.

[pierre 01]

sympa et ultra rare !!

[philoctet]

Je ne connais pas suffisamment les moteurs Corvair pour savoir si c'est possible mais peut être qu'il est possible d'habiller un 2,7L avec les éléments du 2,4L. Sur mon cabriolet coccinelle j'avais ce qu'on appelle un "sleeper". Visuellement c'était un 1600cm3 mais en vrai c'était un 1915cm3