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Buick Riviera 1967

Buick, Cadillac, Chevrolet, Oldsmobile, Pontiac
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Astalavista
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Re: Buick Riviera 1967

Message par Astalavista » 25 sept. 2022, 10:45

Bonjour a tous, j'aimerai refaire entièrement mon carburateur Quadrajet 4M car malgré le changement complet de tous les joints et petits bricoles dans le kit, j'ai l'impression que celui ci a des prises d'air ou autres car des que je n'ai pas de vitesse engagé le ralenti est assez haut et malgré l'essai de jouer avec les vis de richesse ca ne fais pas grand chose !!!
Le changer par un Edelbrock ou Holley n'est pas trop ce que j'ai envi de faire mais tous les avis sont bon !!!
Merci a vous de m'avoir lu !!
Freddy C,
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Message par Roger » 25 sept. 2022, 11:57

Vérifie d'abord de ne pas avoir de fausse prise d'air à la tubulure d'admission, genre produit pour carbu. S'il y a une prise d'air, le moteur augmentera momentanément son régime.
Roger,
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Message par Astalavista » 25 sept. 2022, 20:05

Ok merci j'ai pulvérisé du nettoyant freins un peu partout le régime ne change pas donc je pense pas avoir de prise d'air !!!
Aujourd'hui j'ai profité d'un temps clément pour aller me promener avec Buickette, ce fut bien agréable mais mon dieu qu'elle danse sur la route je vais vraiment devoir faire les amortisseurs, je viens de regardé sur Rockauto j'en ai pour plus chère de douanes et frais d'expédition que de pièces ca me rend malade quand même !!!
Freddy C,
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Message par phivis » 25 sept. 2022, 22:32

Oui, mais pas sûr que tu trouves moins cher en France :(
Philippe,
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Message par Astalavista » 25 sept. 2022, 22:40

Oui je sais bien mais ça rend fou de voir factures pièces 210 euros et final avec douane et expédition on arrive à 530 euros....
Freddy C,
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Message par Astalavista » 06 févr. 2023, 17:48

Salut tout le monde, quelqu'un aurais une adresse ou je pourrais faire refaire mes jantes d'origines avec un élargissement des 2 jantes arrières par la même occasion ?? Merci
Freddy C,
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Message par Yvon » 07 févr. 2023, 13:41

Astalavista a écrit :
25 sept. 2022, 22:40
Oui je sais bien mais ça rend fou de voir factures pièces 210 euros et final avec douane et expédition on arrive à 530 euros....
Merci qui ?...
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Message par Krist » 07 févr. 2023, 20:08

Astalavista a écrit :
23 mai 2022, 19:15
Salut a tous, ça faisais un moment que je n'étais pas passé sauf pour lire quelques nouveaux sujets :)

Après plus d'un an de recherche ça y est enfin je les ai trouvés :

Image
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Bon elles ne sont pas neuves mais en bon état, un bon coup de nettoyage un polissage et un centre repeint en noir et ça sera top :)
En plus de ça j'ai eu les 5 roues dont 4 avec les pneus neufs 0 km :)

En plus de Buickette, je suis a la recherche d'un VAN Chevy G20 ou GMc vandura espérons que je trouve mon bonheur :lov00:
J'ai un contact dans le 41 là où j'ai acheté le mien si ça t'intéresse je peux te donner ses coordonnées
Christian,
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Message par Astalavista » 15 mars 2024, 11:04

Salut tout le monde j'ai besoin de vos lumières car je suis vraiment entrain de péter un câble. Ca fais 6 mois que je suis en panne et j'ai beau essayé dans tous les sens rien n'y fais.
Voila je vous explique j'ai changer mon allumage par un électronique, ce qui s'est avéré être une réussite suite a mes soucis de moteur qui cale mais ceci dit ça a fonctionné 2 jours ensuite elle a caler en roulant car l'alternateur ne chargeais plus. Je me fais remorqué jusqu'à chez moi je la redémarre et au bout de 10 min elle s'arrête toute seule comme ci on coupais le contact depuis plus rien.... J'ai racheter bobine, tous les fils, allumage électronique etc et rien n’y fais il n'y a plus d'allumage !!!!! HELP
Freddy C,
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Message par Roger » 15 mars 2024, 11:47

Et pourtant, un allumage, c'est simple!
Contact allumé, est-ce que tu as 12 V au + de la batterie? As-tu conservé le système qui donne seulement 8 à 9 V à la bobine moteur tournant ou est-ce que ce système est supprimé et donc la bobine a également 12 V moteur tournant (lorsqu'il tourne...)?
Roger,
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Message par Yvon » 15 mars 2024, 11:51

as-tu des fils spéciaux, RFI je crois ?
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Message par Astalavista » 15 mars 2024, 13:30

Roger a écrit :
15 mars 2024, 11:47
Et pourtant, un allumage, c'est simple!
Contact allumé, est-ce que tu as 12 V au + de la batterie? As-tu conservé le système qui donne seulement 8 à 9 V à la bobine moteur tournant ou est-ce que ce système est supprimé et donc la bobine a également 12 V moteur tournant (lorsqu'il tourne...)?
Et oui ça devrais l'être, actuellement quand je met le contact j'ai que 5.6V au plus de la bobine, j'ai essayer de mettre la bobine en direct mais toujours pas d'étincelles.
J'ai viré mon allumage électronique qui a peut être cramé et remis mon origine a vis platinée mais rien !!!
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Message par Astalavista » 15 mars 2024, 13:31

Yvon a écrit :
15 mars 2024, 11:51
as-tu des fils spéciaux, RFI je crois ?
Non, suite a la mise en place de l'allumage électronique j'ai pensé que la bobine d'origine avait claqué, donc j'ai racheté bobine (bleu) haute tension avec tous les fils de bougies et tête d'allumeur mais rien n'y fais !!!
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Message par phivis » 15 mars 2024, 19:33

Tu n'aurais pas un de problème de masse ?
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Message par Astalavista » 15 mars 2024, 21:59

phivis a écrit :
15 mars 2024, 19:33
Tu n'aurais pas un de problème de masse ?
Un problème de masse je ne pense pas j'ai meme testé la bobine en direct aussi je n'arrive pas a avoir d'étincelles aux bougies... franchement ca m'échappe clairement car tout refait plusieurs fois et tester mon neiman a la sortie du régulateur de tension et c'est ok.
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Message par Roger » 16 mars 2024, 08:11

Depuis la platine sur laquelle le rupteur est installé, il y a un petit fil de masse qui peut se casser au cours du temps car il est souvent en mouvement. C'est arrivé à un collègue qui ne pouvait plus démarrer son auto.
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Message par Yvon » 16 mars 2024, 10:20

oui si l'allumage électronique est un module ajouté ;)
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