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tbird 1959

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thunder-430
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Message par thunder-430 » 07 juil. 2022, 12:51

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il y avait longtemps que j'avais pas posté..
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la tbird fait ses sorties tranquille...quelques amélioration a faire, comme mettre des disques et un Master vac..mais ça roule.. :D :D
le capot toujours ouvert ..on me demande souvent de voir le moteur..
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Message par Yvon » 07 juil. 2022, 13:06

pour un kit disques AV il te faut des jantes en 15"
mais peut-être bien que mon nouveau fournisseur en fait pour les 14" ... faut envoyer un mail à Erick, voir le premier POL il est très réactif, vas-y de ma part ;)
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Message par thunder-430 » 07 juil. 2022, 22:55

merci yvon pour ton fournisseur , sinon il y a Summit racing qui propose des kits Wilwood en 14"..
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Message par Yvon » 07 juil. 2022, 22:56

thunder-430 a écrit :
07 juil. 2022, 22:55
merci yvon pour ton fournisseur , sinon il y a Summit racing qui propose des kits Wilwood en 14"..
très bien aussi :note02:
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Message par thunder-430 » 08 juil. 2022, 09:18

POL Classic and Truck performance ne fait pas de kit disques de conversion et de Mastervac pour Tbird 58:60..mais pour Mustang et Ford et Tbird 55 a 57.
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Message par Yvon » 09 juil. 2022, 09:26

Erick t’a répondu ça…
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Message par philoctet » 09 juil. 2022, 20:14

Chez Scarebird, voici le lien vers les platines pour Tbird 1958-60 mais ils peuvent aussi se charger faire un kit avec les disques et les étrier qui vont bien

https://scarebird.com/index.php?route=p ... uct_id=280
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Message par Yvon » 09 juil. 2022, 21:05

Les disques sont pas mal :note02:
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Message par philoctet » 09 juil. 2022, 23:28

Mustang 69 à priori, facile à approvisionner et pas cher.

Les derniers disques de ce genre que j'ai commandés avaient déjà les cuvettes de roulement installées dans le moyeu

https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.ph ... 96&jsn=509
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Message par thunder-430 » 09 juil. 2022, 23:47

Yvon a écrit :
09 juil. 2022, 09:26
Erick t’a répondu ça…
non je n'ai pas envoyé d'email, mais j'ai regardé sur son site et rien pour tbird 58:60.
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Message par thunder-430 » 10 juil. 2022, 00:02

pour les disques en conversion pour tbird 59 c'est bon, Summit racing fait du Wilwood en 14" pour tbird 58..60 c'est le master booster ..le même que tu avait sur ta Galaxie Yvon,j'ai eu un master booster mais la bakélite de la tige de frein du booster a cassée summit ne fait pas pour tbird 59..tu l'avait pris a quel fournisseur..
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Message par Yvon » 10 juil. 2022, 07:14

D’abord je n’avais pas de Galaxie mais une Fairlane 500, ensuite j’avais acheté ça chez ? .. mystère faut que je recherche mais je crois chez Concours parts. :hein07:
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Message par thunder-430 » 10 juil. 2022, 11:27

Ok pour la Fairlane..
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Message par thunder-430 » 10 juil. 2022, 11:29

J'ai envoyé un message à Erick POL performance..
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Message par philoctet » 10 juil. 2022, 12:34

thunder-430 a écrit :
10 juil. 2022, 00:02
pour les disques en conversion pour tbird 59 c'est bon, Summit racing fait du Wilwood en 14" pour tbird 58..60 c'est le master booster ..le même que tu avait sur ta Galaxie Yvon,j'ai eu un master booster mais la bakélite de la tige de frein du booster a cassée summit ne fait pas pour tbird 59..tu l'avait pris a quel fournisseur..
Le kit Wilwood utilise des étriers à 4 pistons, c'est ce qui lui permet de passer dans des jantes en 14" j'imagine par rapport à un étrier avec 1 seul gros piston. J'ai quand même lu que pour certaines jantes il faut prévoir un élargisseur de 1/4"

Pour ceux qui n'aime pas l'esthétique du booster pendu à la cloison pare feu et un maître cylindre au niveau du cache-culbuteur, j'ai également lu que le booster n'est pas obligatoire avec ce kit, un maître cylindre double piston disque/tambour est suffisant. Sachant qu'il est toujours possible de mettre le booster plus tard ça se tente.

Dernier truc, le kit ne contient pas les flexibles mais il y a une référence qui va bien chez Wilwood
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Message par Yvon » 10 juil. 2022, 19:31

POL = Performance On Line
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Message par thunder-430 » 10 juil. 2022, 21:53

philoctet a écrit :
10 juil. 2022, 12:34

Le kit Wilwood utilise des étriers à 4 pistons, c'est ce qui lui permet de passer dans des jantes en 14" j'imagine par rapport à un étrier avec 1 seul gros piston. J'ai quand même lu que pour certaines jantes il faut prévoir un élargisseur de 1/4"

Pour ceux qui n'aime pas l'esthétique du booster pendu à la cloison pare feu et un maître cylindre au niveau du cache-culbuteur, j'ai également lu que le booster n'est pas obligatoire avec ce kit, un maître cylindre double piston disque/tambour est suffisant. Sachant qu'il est toujours possible de mettre le booster plus tard ça se tente.

Dernier truc, le kit ne contient pas les flexibles mais il y a une référence qui va bien chez Wilwood
J'ai déjà eu un Master booster 8 inch avec rehausse de fixation sur le pare feu.il y avait aucune modification à faire tout passer bien..mais la bakélite de la tige qui se fixe sur la pédale de frein est tombée en morceaux donc le booster est mort..
Pour les disques wilwood en 14" chez Summit avec étrier sont à 4 pistons effectivement..
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Message par philoctet » 10 juil. 2022, 23:12

mais la bakélite de la tige qui se fixe sur la pédale de frein est tombée en morceaux donc le booster est mort..
Cette pièce doit pouvoir être remplacée par quelque chose de plus résistant
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Message par thunder-430 » 11 juil. 2022, 00:18

Il faudrait usiner une pièce et la sertir..qui peut faire ça..un tourneur??la bague en bakelite servait de guide à cette tige et retenez aussi un ressort ,je vais voir si je peux faire reparer..
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Message par Yvon » 11 juil. 2022, 07:49

Oui avec un tour ça se refait, mais pas en Bakélite, en Téflon un un truc du genre
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