Bonjour à tous.
J'ai eu un soucis d'entrée d'eau par des durites traversant l'habitacle, l'eau stagnais sous le siège arrière. Heureusement je l'ai vu rapidement et du coup pas de dégâts.
j'ai fait une vidéo sur la réparation en attendant l'achat de pièce neuves (peut être), pour ceux que ça intéresse :
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PB d'évacuation d'eau de plage arrière de Thunderbird
- Mac Laud
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PB d'évacuation d'eau de plage arrière de Thunderbird
Claude,
Quand il n'y a pas le droit il y a le gauche
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- Norbert
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Effectivement, l'achat d'une pièce neuve ne se justifie plus!
Bravo...
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Norbert, ex ACCF aussi
Cadillac Fleetwood 60' 1959 (vendue)
Cadillac 1956 sedan série 62
Demain sera ce qui à été vécu aujourd'hui et semé hier...
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- Yvon
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merci Claude,
tu nous en avais parlé chez Isabelle à la mensuelle de Landrévarzec, c'est encore mieux en vidéo
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Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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ex Corvette 78, ex Ford Skyliner 1958,
Cadillac Coupe Deville 1961, Pontiac Firebird Conv. 1968
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- Roger
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Il y a juste un petit bémol: si tu regardes la pièce originale, la sortie est un peu particulière: c'est comme si c'était bouché et il y a deux fentes permettant la sortie du liquide. L'idée est d'éviter que l'eau rentre par la sortie; c'est un peu comme l'évacuation de l'eau de condensation des systèmes A/C. A part ça, super boulot!
Roger,
la mémoire des GM ...
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- Yvon
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je retrouve là le spécialiste GM, entre autre pour certains joints Cadillac d'évacuation d'eau avec fente et genre de petit clapet s'ouvrant vers le bas et se fermant en remontant (pas évident à expliquer)Roger a écrit : ↑01 juin 2022, 10:19Il y a juste un petit bémol: si tu regardes la pièce originale, la sortie est un peu particulière: c'est comme si c'était bouché et il y a deux fentes permettant la sortie du liquide. L'idée est d'éviter que l'eau rentre par la sortie; c'est un peu comme l'évacuation de l'eau de condensation des systèmes A/C. A part ça, super boulot!
ah sacré Roger, toujours aussi bon
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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