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Lincoln Continental cabriolet
- sicard
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Lincoln Continental cabriolet
Les images de la Lincoln Continental cabriolet dans laquelle le Président des Etats-Unis John-Fitzgerald Kennedy a été assassiné à Dallas sont dans toutes les têtes. Mais cette limousine allongée de parade achetée à grand prix en 1961 (l’équivalent de plus d’un million d’euros), tâchée par le sang du Président, n’a pas été rangée définitivement dans un garage après le 22 novembre 1963. Par mesure d’économie, elle a continué à être utilisée par la Maison Blanche pendant 13 ans et par les Présidents Johnson, Nixon et Ford!
L’année 1961 a été une année importante pour Ford avec le lancement de la prestigieuse et alors étonnamment moderne par son design, ses portes suicides (à ouverture inversée) et sa calandre en forme d’emballage pour œufs, Lincoln Continental. Quoi de plus normal que le gouvernement américain soit l’un des premiers acheteurs. Une Lincoln Continental bleu foncé cabriolet 4 portes qui est ensuite transformée par le carrossier Hess & Eisenhardt de Cincinnati dans l’Ohio. Elle est allongée de plus d’un mètre et dotée de nombreux équipements dont des sièges à l'arrière qui se lèvent pour le Président et la première dame afin qu’ils puissent saluer la foule. Une Lincoln Continental cabriolet coûtait 7 343 dollars à l’époque, une somme considérable, après les transformations le prix de revient de la voiture de parade était de 200 000 dollars.
Pas question donc après l’assassinat de John Kennedy de l’envoyer à la casse. Au contraire, elle est renvoyée en urgence chez le carrossier Hess & Eisenhardt pour y être blindée. Le projet appelé «D-2», conduit par une commission de six personnes, consiste à blinder la voiture à l’épreuve des balles y compris les vitres, à installer un toit permanent, à augmenter la puissance du moteur et à renforcer les moyens de communication. Le coût de la voiture est alors passé à 500 000 dollars (près de 3 millions d’euros d’aujourd’hui), des dépenses partagées entre Ford, les fournisseurs de Ford et le gouvernement fédéral.
Lyndon B. Johnson, le successeur de John Kennedy, a demandé que la vitre arrière puisse être baissée et Richard Nixon qui lui même a succédé à Johnson a demandé qu’une trappe soit installée dans le toit pour qu’il puisse saluer la foule.
Après avoir véhiculés les Présidents Kennedy, Johnson, Nixon et Ford, la Lincoln Continental a finalement été mise à la retraite en 1977 et se trouve depuis dans le musée Henri Ford à Dearborn dans la banlieue de Détroit.
Stéphane, Membre ABC
Ford Fairlane Town Sedan 1956
Chrysler sebring convertible 2003 2.7 v6
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- Yvon
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Je me rappelle très bien de l’assassinat de JFK, les images tournaient en boucle à la TV.
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
Tout est meilleur quand on partage.
if it's not metal or chrome, leave it at home.
ex Corvette 78, ex Ford Skyliner 1958,
Cadillac Coupe Deville 1961, Pontiac Firebird Conv. 1968
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- Norbert
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Étonnant la Cadillac 1956 des forces de l'ordre qui suit la Lincoln présidentielle, ça fait quand même bien démodé pour une parade d'un tel prestige et pour assurer la sécurité.
Ce véhicule de police de 7 ans devais en outre afficher un nombre considérable de km, d’où un risque de perte de fiabilité. A une époque ou chaque année un nouveau modèle apparaissait...
Voici une Cadillac 1961 (même année que la Lincoln):
Et une Cadillac 1963, année de l'attentat:
Ce véhicule de police de 7 ans devais en outre afficher un nombre considérable de km, d’où un risque de perte de fiabilité. A une époque ou chaque année un nouveau modèle apparaissait...
Voici une Cadillac 1961 (même année que la Lincoln):
Et une Cadillac 1963, année de l'attentat:
Norbert, ex ACCF aussi
Cadillac Fleetwood 60' 1959 (vendue)
Cadillac 1956 sedan série 62
Demain sera ce qui à été vécu aujourd'hui et semé hier...
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- sicard
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il y avait cette Cadillac aussi en 1961 mais moins officiel en bleu
Stéphane, Membre ABC
Ford Fairlane Town Sedan 1956
Chrysler sebring convertible 2003 2.7 v6
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- Yvon
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oui mais en coupe hard top, bien plus rare
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- alanbike
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Il s'en ai passé des choses en 63 !
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Alain je suis vers Nevers 58
Chevrolet camaro SS cabriolet 2012
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- LEBARON0683
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Oups... petite imprécision dans ce post... Vu qu'il y a 4 portes dans ce cabriolet dont 2 à l'avant qui s'ouvrent dans le sens "normal" il est incorrect de dire "portes suicides" ... il faut dire "portes antagonistes"
Oui je sais, ça fait gros puriste mais le mot existe alors autant l'employer...
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Franck, ex ACCF
Continental Mark IV 1975 - Chrysler Le Baron 1990 convertible
Et une belle maxime : " Il est plus beau d'éclairer que de briller"... (Saint Thomas d'Aquin, v. 1224-1274)
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- Norbert
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Précision importante pour qui aime cette belle (mais difficile) langue de Molière.
A l'heure du français rectifié, épicène ou inclusif, ça fais du bien de savoir qu'il y a encore des gardiens du temple pour l'utilisation de phrase et de mots justes.
Dans l'autre forum il y avais parfois des interventions à peine lisibles ou compréhensibles et je me souviens de plusieurs interventions très fermes d'Yvon pour des remises à l'ordre orthographiques et surtout sémantiques.
Merci lebaron0683 pour cette correction, j'apprécie et je me cultive...
A l'heure du français rectifié, épicène ou inclusif, ça fais du bien de savoir qu'il y a encore des gardiens du temple pour l'utilisation de phrase et de mots justes.
Dans l'autre forum il y avais parfois des interventions à peine lisibles ou compréhensibles et je me souviens de plusieurs interventions très fermes d'Yvon pour des remises à l'ordre orthographiques et surtout sémantiques.
Merci lebaron0683 pour cette correction, j'apprécie et je me cultive...
Norbert, ex ACCF aussi
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Cadillac 1956 sedan série 62
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- LEBARON0683
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Merci Norbert... Tu vas me faire rougir... Ha, ha !
En effet, nous aurions pu parler de portes suicides si les deux portes à l'avant de ce cabriolet (ou de la berline de cette génération) s'étaient ouvertes dans le même sens que les portes arrières. Mais comme ce n'est pas le cas, on dit alors "portes antagonistes".
En effet, nous aurions pu parler de portes suicides si les deux portes à l'avant de ce cabriolet (ou de la berline de cette génération) s'étaient ouvertes dans le même sens que les portes arrières. Mais comme ce n'est pas le cas, on dit alors "portes antagonistes".
Franck, ex ACCF
Continental Mark IV 1975 - Chrysler Le Baron 1990 convertible
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- canastel
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Oui, c'est vrai. Mais ils sont si peu nombreux que j'ai bien peur qu'ils ne résistent pas longtemps à l'envahissement du... " français pour tous ".
Jean,
Chevrolet Stylemaster coupé 1948, ex Buick Centurion 1971 convertible, ex Plymouth Furry 3 1969
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- Yvon
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ah l'enseignement à tous les niveaux, des incapables en majorité, ça devient fou !!!
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- phivis
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On va garder " portes antagonistes " pour la France puisque " portes suicides " n'est qu'une traduction de " suicide doors "
Philippe,
Tahoe 2002
Trans am 1991
ExTrailblazer 2002
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Mustang 1966 en kit
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- Yvon
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Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- jeantalus
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Il a aussi une triste tendance actuelle qui est de tolérer beaucoup trop de dérives dans tous les domaines en minimisant les faits .... et en réduisant l'exigence personnelle avec des phrases du genre " oh ce n'est pas grave voyons, il y a plus important ...." bref j'arrête le hors-sujet
Rémi,
Chevelle Malibu 1975, Olds Cutlass 1979,Skylark 1981,Ford probe 1995, Jeep Gd Cherokee 1996,Trans Sport 2001, Trailblazer 2004 et bien d'autres bricoles U.S
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