Pas trop le choix pour le filtre à air chromé il s'adapte avec le nouveau carburateur
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cache culbuteur
- sicard
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Re: cache culbuteur
Stéphane, Membre ABC
Ford Fairlane Town Sedan 1956
Chrysler sebring convertible 2003 2.7 v6
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- thunder-430
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Pas de peinture sur pipe échappement..ça tiens pas..faut une metalisation..le chromes sur cache culbuteur..est médiocre et rouille de peur..expérience vécu....il faut une peinture époxy..c'est garanti à vie..le chrome sur filtre a air et cache culbuteur est une erreur car la couche est trop fine..et sa rouille a une vitesse..j'ai tous viré pour revenir à l'origine..
Philippe, ex accf
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- sicard
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J'ai fait un essai ce jour ca roule beaucoup mieux plus nerveuse et elle ne fume plus car avant c'était une catastrophe pour les suiveurs une voiture enfin écolo . En ce qui concerne la consommation je pense être a 13 litres au 100 klm au lieu de 18 l à voir!!!!!
Stéphane, Membre ABC
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- Yvon
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Au début j’avais mis le même sur ma Corvette C3 et qq années après j’ai changé pour un autre modèle qui permettait de mieux voir le moteur ...
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- alanbike
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Rien ne vaut les originaux , là le carbu aspire l'air chaud du compartiment moteur !
j'ai le même sur la Caddy malheureusement , mais c'est vrai que ça a de la gueule !
Je serais curieux de tester avec un filtre d'origine pour voir si il y a une grosse différence !
j'ai le même sur la Caddy malheureusement , mais c'est vrai que ça a de la gueule !
Je serais curieux de tester avec un filtre d'origine pour voir si il y a une grosse différence !
Alain je suis vers Nevers 58
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- Yvon
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Il faut encore l’avoir conservé
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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