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cache culbuteur
- sicard
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cache culbuteur
démontage du carbu pour le nouveau mais les pièces se font attendre, je pense repeindre le cache culbuteur avec un beau noir vernir a quelle température monte un moteur v8 en fonte ?
Stéphane, Membre ABC
Ford Fairlane Town Sedan 1956
Chrysler sebring convertible 2003 2.7 v6
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- Yvon
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Utilise une peinture acrylique, ça résiste très bien à la chaleur
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
Tout est meilleur quand on partage.
if it's not metal or chrome, leave it at home.
ex Corvette 78, ex Ford Skyliner 1958,
Cadillac Coupe Deville 1961, Pontiac Firebird Conv. 1968
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- jprider
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Normalement, la température de l'eau ne doit pas dépasser les 100° je crois. Au delà, il y a risque de surchauffe. Donc, une peinture qui résiste au moins à ça...
Jean Pierre G,
Mustang Mach 1 de 1973, Mustang coupe de 2005
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- alanbike
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Suivant la couleur je mettrais de la peinture HT , sinon comme dit jprider ça ne doit pas chauffer à plus de 110 ° !
Alain je suis vers Nevers 58
Chevrolet camaro SS cabriolet 2012
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- thunder-430
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normalement c'est 95°..on va dire que je suis rabat-joie.. tu mets une peinture noire époxy et là.. c'est garanti pour l'éternité .et ça brillera , même après la chauffe moteur...
mes caches repeint époxy bleu...
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Philippe, ex accf
Thunderbird 1959
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- Yvon
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Philippe, normalement la boite n'est pas peinte
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- thunder-430
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oui..bon , si il y avait que la boite , j'ai fait d'autres modif, comme les plaques de feux arrière de 58 , a la place de 59..et puis c'est plus propre..et le filtre a air qui devrait être blanc cassé, on ne sait pas tout, pour respecter les couleurs sortie d'usine, pas facile, et les modif faite en 60 ans, j'ai une porte de 58 et l'autre de 59, un alternateur a la place d'une Dynamo.. des fils électrique a la place de fils coton...la liste est longue.. voila..mais revenons aux caches culbuteur..
Philippe, ex accf
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- Yvon
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tu as aussi peint en jaune la jauge moteur, moi aussi, et j'ai peint en rouge la jauge boite
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- thunder-430
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non ..pour la gauge a huile,c'est du revêtement plastique acheté tel quel et de de plus ce n'est pas la bonne Gauge..plus courte ..mais la même graduation qu'a l'origine
Philippe, ex accf
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- Yvon
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tiens donc, si je me souviens bien, dans la cave j'ai une jauge d'origine de 352 avec son puits
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- sicard
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J'ai reçu les pièces carbu et filtre a air
il me reste les caches carbu a recevoir et elle pourra démarrer au car de tour
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Stéphane, Membre ABC
Ford Fairlane Town Sedan 1956
Chrysler sebring convertible 2003 2.7 v6
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- sicard
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Yvan monte cela la semaine prochaine
Stéphane, Membre ABC
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- sicard
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carbu installé par Yvan elle démarre au quart de tour et fume beaucoup moins
Stéphane, Membre ABC
Ford Fairlane Town Sedan 1956
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T'as pas une mega fuite d'huile ???
Laurent,
Chevrolet 3100 de 1950
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- Yvon
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tiens, j'ai vu la vidéo chez Yvan
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- sicard
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J'ai pas de trace au sol dans mon garage et je rajoute pas d'huile entre les vidangesT'as pas une mega fuite d'huile ???
Stéphane, Membre ABC
Ford Fairlane Town Sedan 1956
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- Guiguipoils
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J'en aurai profité pour passer un coup de propre, peinture, sur la pipe d'admission
Esteban,
Chevrolet Camaro Type LT 1978 383 stroker
Chevrolet Camaro 1999 3.8L
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- sicard
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exact car avec le filtre à air chromer + cache culbuteur chromé ca s'impose
Stéphane, Membre ABC
Ford Fairlane Town Sedan 1956
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- Yvon
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Hum, pas trop d’accord avec toi pour cette mémère
Plus il y a de pièces chromées plus il y aura d’emmerdes, c’est ce que l’on dit
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- canastel
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C'est aussi mon avis.
Jean,
Chevrolet Stylemaster coupé 1948, ex Buick Centurion 1971 convertible, ex Plymouth Furry 3 1969
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