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Une Mumu en pièces
- Yvon
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Re: Une Mumu en pièces
Oui mais pour les cheminées il faut aller encore plus loin
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
Tout est meilleur quand on partage.
if it's not metal or chrome, leave it at home.
ex Corvette 78, ex Ford Skyliner 1958,
Cadillac Coupe Deville 1961, Pontiac Firebird Conv. 1968
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- phivis
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Oui, il va y avoir la découpe de la plaque devant le pare-brise, ce n'est pas comme le jeep où tout se démonte.
Philippe,
Tahoe 2002
Trans am 1991
ExTrailblazer 2002
Wrangler 1998
Mustang 1966 en kit
Tahoe 2002
Trans am 1991
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- Yvon
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c'est même impératif, il faut un bon pro
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- canastel
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Du travail de carrossier, sans plus.
Le pire reste à trouver un volontaire aujourd'hui...
Éternelle question
https://mustangv8.com/fr/carrosserie/re ... cheminees/
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Jean,
Chevrolet Stylemaster coupé 1948, ex Buick Centurion 1971 convertible, ex Plymouth Furry 3 1969
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- Yvon
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Hum, … sans plus …
Tu peux toujours trouver un guignol qui veut faire de l’argent facile avec de la poudre aux yeux
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Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- canastel
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C'est certain, c'est ce que je dis.
Je pense toujours qu'il traîne un passionné par là... Utopie
J'ai vu évoluer la profession vers le " on redresse " , puis vers le " on remplace ", puis vers le " on jette, ça revient trop cher ".
Ce qui a amené les carrossiers à préférer le travail avec l'expert où le risque est moindre, que le devis où l'on peut se planter...
Jean,
Chevrolet Stylemaster coupé 1948, ex Buick Centurion 1971 convertible, ex Plymouth Furry 3 1969
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- phivis
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C'est vrai que le plus difficile est de trouver la personne pour le faire.
Philippe,
Tahoe 2002
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- philoctet
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Ca n'est pas très loin de chez ma fille, il faudra que je passe à cherbourg avec un pick up si ta mustang a le mal du pays
Philippe, Dodge Trucks addict mais pas que ...
D200 1975 V8 360ci long bed sweptline
D200 1976 V8 360ci club cab sweptline
Ramcharger 1979 V8 318ci 2WD
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- toro66
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Qu'appelez-vous "cheminées" ?
Philippe G.
Un vieux jeune de 63 ans - qui essaie de garder la forme :) une Toronado 1966, une Delta 88 Diesel de 1979 et une Renault4F4 ! Valence 26.
Un vieux jeune de 63 ans - qui essaie de garder la forme :) une Toronado 1966, une Delta 88 Diesel de 1979 et une Renault4F4 ! Valence 26.
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- philoctet
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Sauf erreur il s'agit des conduits entre les longerons et la baie de pare-brise, en gros les montants de portes
Philippe, Dodge Trucks addict mais pas que ...
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- Yvon
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cheminées = conduits d'évacuation de l'eau qui tombe devant le bas du pare brise dans la grille de prise d'air du chauffage et ventilation de l'habitacle.
En fait c'est tellement mal fait que l'eau stagne juste autour des 2 cheminées et la rouille fait son œuvre, l'eau tombe ensuite sur les pieds du conducteur et du passager en dégradant au passage le circuit électrique et sa boite à fusibles puis les planchers de ces premiers modèles de Mustang.
Cet endroit "fragile" est inaccessible sans démonter le pare brise, défaire les soudures du bloc avant, une vraie galère !
En fait c'est tellement mal fait que l'eau stagne juste autour des 2 cheminées et la rouille fait son œuvre, l'eau tombe ensuite sur les pieds du conducteur et du passager en dégradant au passage le circuit électrique et sa boite à fusibles puis les planchers de ces premiers modèles de Mustang.
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Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- phivis
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Oui, c'est vraiment mal pensé , mais il n'y a pas que ça, on voit bien qu'à la construction c'est une voiture low cost
Philippe,
Tahoe 2002
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ExTrailblazer 2002
Wrangler 1998
Mustang 1966 en kit
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- Yvon
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Ces Mustang ont été faites pour un prix maxi avec une durée de vie assez courte (10 ans max)
C’était du jetable pour que madame puisse aller faire ses courses à la supérette du coin.
Mais elles plaisent encore avec un prix surfait, les USA nous envoient les pires, sauf nos partenaires.
C’était du jetable pour que madame puisse aller faire ses courses à la supérette du coin.
Mais elles plaisent encore avec un prix surfait, les USA nous envoient les pires, sauf nos partenaires.
Yvon Le Saout, ex ACCF, Président fondateur & Webmaster
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- phivis
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Ça a été la première voiture construite pour les jeunes, donc simple et pas cher. C'est un tournant chez les constructeurs et le symbole d'une génération.
Philippe,
Tahoe 2002
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