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Restauration Chrysler Windsor "highlander" 1949

ici que les gros chantiers, pas à la portée de tous mais vous y apprendrez beaucoup de choses et de combines
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Restauration Chrysler Windsor "highlander" 1949

Message par el bombier » 02 févr. 2019, 10:07

C'est parti ! :)

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Vénal corruptible facétieux, fondamentalement Mopar je voue tout le reste au bucher pour hérésie

Chrysler Windsor coupé Highlander 1949
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Message par Roger » 03 févr. 2019, 10:37

En regardant les quelques photos, la base a l'air saine. Bon courage pour la suite!
Roger,
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Message par Yvon » 03 févr. 2019, 10:48

ciel, il va nous la vendre en pièces détachées ! :rir01:
je crois bien que je vais devoir déplacer tout ça vers les Grands Travaux :idea:
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Message par el bombier » 03 févr. 2019, 11:32

Prochaine étape séparation chassis coque et sablage ...
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Message par Roger » 03 févr. 2019, 12:18

Sablage de quoi? Châssis ou coque? Châssis, pas de souci, si ce n'est un démontage complet. S'il y a des éléments assemblés comme bras de suspension, il faut les déposer. Le sable va partout et sable quand on ne le voudrait plus.
Sablage coque: à déconseiller. La chaleur produite par le sablage provoque souvent une déformation importante des panneaux; d'autre part, le sable va partout et ne peut souvent plus en être extrait.
La rapidité dans une restauration est un facteur qui conduit à des désastres. Il faut mieux y passer un ou deux mois de plus et avoir un bon résultat.
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Message par el bombier » 03 févr. 2019, 14:12

C'est exactement ce que m'a expliqué le mécano, le chassis va être "décapé" mais les éléments de carrosserie et la coque ne vont pas subir ce traitement pour les raisons que tu as évoquées (surchauffe, déformations irréversibles) ...
Ya pas de souci, yen a pour 8 mois minimum
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Message par Yvon » 04 févr. 2019, 10:06

déplacé ;)
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Message par JJH71 » 16 oct. 2019, 22:37

:hein07: :clap09:
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Message par Yvon » 17 oct. 2019, 05:59

Ben voui, et la suite alors, c’est une belle us assez rare ... :hein07:
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Message par el bombier » 17 oct. 2019, 18:17

Ça avance doucement, elle est toujours désassemblée, le moteur est remis en état, prêt au remontage dans le châssis, châssis qui a été traité à l'époxy après sablage, les trains roulants restaurés, les chromes vont revenir du Portugal ... le truc pénible et qui prend du temps c'est de rassembler tout c'qui faut avant le remontage ...
D'ailleurs je lance un appel, si vous savez ou je peux me procurer un feu de recul de chrysler 49 ref 153318
Dernière modification par el bombier le 18 oct. 2019, 07:46, modifié 1 fois.
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Message par Yvon » 17 oct. 2019, 19:00

il est séparé des taillights ?

ici tu as des lenses

ou chez Andy
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Message par el bombier » 18 oct. 2019, 07:45

Merci, je connais ces sites, je me tournerais vers eux si je suis vraiment dans l'impasse ...
Oui, un back up au centre beaucoup de vendeur le confondent avec le feu de plaque ...

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Message par Yvon » 18 oct. 2019, 08:35

ce truc sans le lens pour $34.99
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Message par el bombier » 18 oct. 2019, 08:51

Encore un qui se goure ... ;)
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Message par Yvon » 18 oct. 2019, 09:10

c'est vrai que plusieurs vendeurs ne connaissent pas les produits qu'ils vendent, j'ai acheté cher il y a bien longtemps un "vent housing" pour ma Skyliner 58, le gars m'affirmait que c'était le bon, pas de bol, c'était pour un hard top :evil:
pour ne plus me faire avoir j'avais acheté le "Hollander" ;)
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Message par el bombier » 18 oct. 2019, 12:39

c’est une belle us assez rare
La semaine derniére je suis allé à Automédon (en hot rod mes cervicales s'en souviennent encore), très peu de 40's, encore moins de mopar, aucune Chrysler ...
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Message par el bombier » 12 juin 2020, 20:10

Début du remontage ... :P
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Message par Yvon » 12 juin 2020, 21:11

Ben le confinement t’a été bénéfique, tu es déjà au remontage :clap09:
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Message par JJH71 » 12 juin 2020, 21:25

:note02: :o
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Message par el bombier » 08 févr. 2021, 16:46

Du croustillant en veux tu en voila !

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