Charger 1973 chez Rémy

[Yvon]

cela fait plusieurs mois qu'elle était chez le peintre mais après plusieurs mauvaises surprises elle est arrivée chez Rémy le magicien.

les premières photos vont suivre

[Pat-29]

il y as longtemps que j'ai pas vu une charger et elle est a qui ?

[bracame]

[Yvon]

il y as longtemps que j'ai pas vu une charger et elle est a qui ?

ben on ne sait pas trop, elle a été sortie d'une casse après avoir fait un passage dans un étang ...
Rémy a découvert que ces autos étaient ... galvanisée, oui, vous avez bien lu !
et malgré tout ça rouille ...

[bracame]

surprenant en europe on a pas fait ca avant les années 80 comme pour la matra murena...mais que pour des chassis/ossatures...

a moins qu'elle soit zinguée a chaud par projection plutôt que galvanisée ?
le galva par bain convient assez mal a une application de peinture ensuite et ca fait pas mal travailler les pieces... le zinguage a chaud par projection c'est l'inverse mais ca ne protège pas toute les parties non accessible...

en tout cas il semblerais d'après les infos trouvées sur le net que mon dodge van soit également traité par zinguage et en effet par bain et c'est surement ce qui fait que son immersion en mer ne l'ai aucunement fait rouiller en structure...
il semblerais que c'était réservé a certains van vendu dan les pays/regions ou on sale les route canada en particulier...

je suis curieux de savoir si c'est vrai... un mythe... et si c'est vrai, quel type de zinguage, bain, électrolytique ou projeté ?

[Yvon]

à mon avis pour avoir vu c'est par bain, mais pas la caisse entière, je pense qu'il n'y a que la partie basse, sans doute la plateforme car la caisse est autoporteuse ...

[Yvon]

dans un autre post je vous ai déjà montré 2 photos du bas de caisse qui cachait un gros malaise,
Rémy a découpé un morceau pour faire un gabarit de pliage d'un nouveau, et surprise .



des petits trous pour redresser ... et un pieu passé au travers



une plaque cache misère avait été soudé dessus

[Yvon]

[Yvon]

le boulot va être bien plus compliqué et plus long ...
Rémy a tout enlevé de l'avant à l'arrière et c'est là que l'on voit la galvanisation

[Yvon]

mais regardez un peu l'aile arrière ... avant découpe ...





et au niveau des feux arrière





niveau du coffre





passage de roue percé et masqué avec du scotch

[Yvon]

beaucoup de petits trous partout pour faire accrocher le mastic choucroute



c'est l'aile gauche



elle a été cabossée un peu partout et le redressage fait au plus vite

[Pat-29]

faudras que je passe chez Remy j'ai l'impression qu'il y as du taf dessus

[Yvon]

pire sont les rotules et les triangles avant, on voit le jour



et elles sont soudées car pas d'origine et plus petites sans doute



côté custode arrière ça passe encore





mais pour tout ça y'aura des suppléments, heureusement Summit refait les triangles complets
le pavillon côté droit ne sera pas touché, il y a de la brasure qu'il faudra réduire un peu.

bon il va falloir que Pat achète du bon convertisseur de rouille pour l'avant, et pas du rustol, puis passe voir ce qu'il faut faire, convertisseur ou gros supplément.

[Yvon]

faudras que je passe chez Remy j'ai l'impression qu'il y as du taf dessus

oui, et pas qu'un peu

[thunder-430]

wouha..y a quand même du taf, ça fait peur au 1er abord, il est rare de trouver une auto jamais refaite sans rouille..aprés 40 ou 50 ans de vie..encore une cousine de " belle rouille " de Roger.. mais... c'est là qu'entre en piste le magicien..Remy.. le miracle arrive..la charger revient a la vie..

[Yvon]

comme tu dis Philippe, une pensée pour belle rouille de Roger, et on recommence avec belle rouille de Pat
et vive le magicien

[Roger]

Ouïe! La facture va être salée...

[Yvon]

Ouïe! La facture va être salée...

on comprend pourquoi le peintre laissait traîner ...

[thunder-430]

a notre époque et avec la demande en voitures américaines, bon nombres sont repeinte a l'arrache..mais si on va plus loin dans une resto. c'est la que les dégât apparaissent..la rouille, et ça vaut une blinde ,il arrive un moment .. il faut y passer. trouver le bon artisan qui sait travailler la tôle, les heures a découper, a souder..un truc de fou et de $$$$$$$$$..et là on pleure , le carrossier , te demande souvent de remettre la main au portefeuille, car il va de découverte en découverte sur des tôles pourrie..

[Yvon]

exact et c'est pour cela que l'on dit aussi : "us pas cher us de mer" ... de