thunderbird 1960

[Yvon]

Serge vient d'en rentrer une autre de 1960

[keeluen]

je suis en contact avec lui pour celle la.

Wait and see.

[Yvon]

le problème de démarrage à chaud et à froid provient très certainement de la capsule dépression de l'allumeur, ça s'entend très bien lorsqu'il a joué avec l'accélérateur capot ouvert, le reprise n'est pas franche.
elle mérite un allumeur HEI (électronique) avec la capsule neuve d'office
c'est le bloc FE 352 ou 390
très belle gueule.

[thunder-430]

le problème de démarrage à chaud et à froid provient très certainement de la capsule dépression de l'allumeur, ça s'entend très bien lorsqu'il a joué avec l'accélérateur capot ouvert, le reprise n'est pas franche.
elle mérite un allumeur HEI (électronique) avec la capsule neuve d'office
c'est le bloc FE 352 ou 390
très belle gueule.

il n'y a jamais eu de 390 CID sur la 2eme generation, mais le 352 CID ou l'option 430 CID assez rare.

[thunder-430]

le prix est tout a fait correct,en plus de l'option moteur 430 CID moteur lincoln 350 HP, qui son assez rare,plus interieur cuir je pense qu'il ne faut pas louper cette auto, car le 430 CID est rare sous nos cieux, ce qu'il lui donne une certaine valeur , aux trop nombreuses 352 CID , mais ..ce qui me fait peur ,c'est le bas de caisse avec rouille que montre serge, a voir car la, c'est un nid a rouille.. la peinture en general n'est pas super, beaucoup de retouche, se mefier , la rouille fait son oeuvre, je suis bien placé pour parler de carrosserie de t-bird, et je connais les points faible, j'ai trouvé 2.5 kg d'etain sur mes bas de caisse de ma t-bird, on pouvait taper sur les bas de caisse, c'etait du costaut , mais une fois décapé..aie aie, ça fait mal au portefeuille, enfin c'est une belle auto, avec l'option 430 CID , interieur cuir, l 'allumage a revoir, le prix est correct avec la livraison

[Goaremm]

Très très belle auto le rapport prix/rareté/prestation me semble effectivement correct, mais il est vrai qu'une peinture complète et un peu de carrosserie cela change vite l'addition !!

[jacquot29]

ç est vrai que si le prix inclut le transport ,ç est inintéressant ;la côte LVA 2016 en état de rouler est à 19000,sur le net en parfait état elle tourne autour de 30 000
comparé à la mienne ,ç est vrai qu il devrait faire vérifier les bas de caisse avec un aimant par SERGE
de toutes façons il aura des surprises il faut acheter en pensant au budget remise en etat
à bientôt

[thunder-430]

c'est un 430 CID..7 litre de cylindré.. 350 HP avec interieur cuir, voiture rare, les 3/4 sont avec le moteur 352 CID..5.8 litre de cylindré 300HP.. mais au niveau carrosserie, prévoire un budget, en carrosserie et la , ça peut depasser les 10000 €, ce qui fait son prix abordable c'est sa raretée.il faudrait faire une inspection plus approfondi sur la carrosserie et une fois , la restauration de la carrosserie, la côte peut être de 30000 €

[Yvon]

Notez bien qu'elle est complète et d'origine, même le réchauffage air du carbu est encore en place, c'est rare.
Le bas de caisse c'est vraiment peu de chose à réparer et traiter, elle semble super saine

[Goaremm]

Je la prendrai bien en deuxième voiture US oui je sais ..... j'ai pas encore reçu la première

[Yvon]

En 61 l'avant est remplacé, minable àcôté.

[keeluen]

J'étais en contacte avec Serge pour cette voiture magnifique, mais le risque de problèmes certains avec la rouille me fait renoncer, malheureusement. Dommage

[thunder-430]

Notez bien qu'elle est complète et d'origine, même le réchauffage air du carbu est encore en place, c'est rare.
Le bas de caisse c'est vraiment peu de chose à réparer et traiter, elle semble super saine

quoi , yvon je sais ce que c'est un bas de caisse de t-bird 60, il ne faut pas prendre ça legerement, non , ce sont des bas de caisses trés fin en carrosserie et creux et si c'est restauré a l'americaine, je dit danger, en decapant la surprise, les ricains sont les specialistes du camouflage..
bon il se peut que que l'on evite la catastrophe, mais cette peinture blanche sur le bas de caisse ne m'inspire pas et changer un bas de caisse coûte une blinde..

[Yvon]

ces 2 petites cloques ce n'est rien du tout, j'ai eu ce cas sur ma cad, pas bien grave et facile à reprendre comme il faut et traiter ...
faut pas non plus pousser à l'extrême et faire de fixation sinon on les met toutes à la casse ...
je persiste à dire que cette auto est saine et côté opposé avec le blanc ajouté à la bombe ne doit pas cacher de perforation et camouflage ...
il faut toujours relativiser sur des photos qui ne montrent pas de camouflage.

[Roger]

J'ai déjà vu des photos d'autos qui présentaient extrêmement bien. Jusqu'à ce qu'il y ait une image depuis dessous: plus de bas de caisse!
Pour se faire une idée plus réaliste de cette auto, il faudrait avoir une ou deux images prises de dessous. Tout le reste n'est que conjectures.

[cougar70]

Le pont est le meilleur allié

[Roger]

Le pont est le meilleur allié

Souvent pas pour le vendeur!

[keeluen]

Le pont est le meilleur allié

Souvent pas pour le vendeur!

[jacquot29]

quand j ai cherché une dyane ,j en ai vu qui étaient camouflées avec de la mousse polyuréthane et recouvert de polyester avec une belle peinture,impossible à l oeil de voir la supercherie ,seul un aimant est capable de déceler la choucroute.si ç est simplement un petit trou camouflé ça peut passer,mais si les longerons sont pourris ç est la cata
MEFIANCE

[keeluen]

quand j ai cherché une dyane ,j en ai vu qui étaient camouflées avec de la mousse polyuréthane et recouvert de polyester avec une belle peinture,impossible à l oeil de voir la supercherie ,seul un aimant est capable de déceler la choucroute.si ç est simplement un petit trou camouflé ça peut passer,mais si les longerons sont pourris ç est la cata
MEFIANCE