les goûts et les couleurs

[thunder-430]

je trouve que certains s'enervent parce que les opigions sont différentes, a chaqu'un sa passion, soit yountimer , soit 50's soit 70's etc , si l'un pense que des autos (americaines) recentes seront encore du monde dans 20 ou 30 ans pourquoi pas et si d'autre pense le contraire, c'est leurs choix, mais il n'est pas necéssaire d'imposer ses opigions CQFD..j'ai eu une camaro qui pour moi n'etait pas encore une yountimer mais une auto recente pour moi les yountimers sont des auto des 80's..je ne changerai pas d'avis...et arrêtont de dire que l'on est a côté de la plaque ..chaqu'un est libre de pensée...

[Yvon]

Tout à fait Philippe, les goûts et les couleurs c'est au choix de chacun
Exactement comme une restauration, origine ou pas et chacun assume après.

[keeluen]

dommage il manque le début du sujet qui avait commence sur le post Plymouth Fury, c’était le meilleur

[thunder-430]

Oui,mais c'était du HS..

[aegirson2]

Je trouve que toutes les époques ont leur intérêt. Je suis assez éclectique dans mes gouts automobiles (avec un gout plus prononcé pour les coupés d'allure sportive). Et évidemment un gros faible pour les US cars et leur V8 glou-gloutant.
Tous les gouts sont dans la nature et il faut respecter les avis de tous. Sinon, on roulerait tous dans la même voiture ! L'intérêt d'un club comme celui ci, c'est de faire la part belle à TOUTES les US, des années 30 à nos jours. Elles ont toutes de l'intérêt.

[keeluen]

Exactement Aegirson, tous les goûts sont dans la nature c'est pour cela qu'il y a toutes sortes de Forum et de Club, alors autant choisir le bon, j'irais pas me mettre dans un club de Mehariste en aimant les US Cars hein !! Et si je les aime tant, c'est pas, a mon grand regret, pour leur belles mécaniques, car je ne m'y connais pas assez pour comparer, analyser et étudier les différents Blocs, mais surtout pour leurs lignes (bien sur dans les années qui me plaisent), leurs tailles, et tout le mythe des USA qui va avec ( et oui j'adore aussi les USA avec tous leurs défauts et qualités).

Et même si je veux bien reconnaître que les européens arrivent a sortir, parfois des voitures intéressantes, jamais, au grand jamais je n'arriverais a me passionner pour une de celle ci au point d'en faire la collection, mais bon cela n'est que mon avis...a moi.....personnel

[aegirson2]

Idem, au départ, c'est surtout la ligne qui séduit. Les US cars sont exotiques, imposantes, exubérantes... Elles transpirent la passion (bon, pas un Pontiac Transport ou Aztek, je vous l'accorde).
Chez les européennes, on a quand même de sacré pépites. Dernièrement, mon coup de coeur va à la Jaguar F-Type V8. Elle est sublime à regarder et son V8 démonstratif à souhait ! Hélas, c'est pas dans mes moyens !
C'est pas une US, mais elle va leur plaire là bas !

[Yvon]

Une chose que l'on oublie de signaler c'est le retard considérable des anciennes européennes par rapport aux belles us.
C'est un peu comme s'occuper de Ford T , plus de 30 ans de retard

[keeluen]

Une chose que l'on oublie de signaler c'est le retard considérable des anciennes européennes par rapport aux belles us.
C'est un peu comme s'occuper de Ford T , plus de 30 ans de retard

C'est vrai je suis tjrs surpris quand je vois des "cruising" sur des voitures de quasi 40, alors que nous, sauf erreur de ma part, on savait même pas que cela existait !!!

[Yvon]

Quand nous étions à la 4 cv les us étaient aux :
- vitres électriques
- sièges électriques
- direction assistée
- freins assistés
- électronic eye
- etc.

[keeluen]

Quand nous étions à la 4 cv les us étaient aux :
- vitres électriques
- sièges électriques
- direction assistée
- freins assistés
- électronic eye
- etc.

A cote de ça, je reviens de mon garage, j'ai voulu regarder les phares sur le Dodge (réglage et voir si je peux brancher des feux en plus dessus), ben la on peux pas dire qu'ils avaient de l'avance, nous deux minutes et demie pour changer une ampoule et ça depuis pas mal de temps, eux dur dur, quand il faut pas démonter le phare entièrement lol, pas trop d'avant garde de ce coté la .

[thunder-430]

faut pas oublier que les americains ont fait des autos pour le continent americain, alors l'europe , pour eux c'etaient loin...
c'est un pays qui a du pétrole, ça aide..alors la conso.en 50', ils s'en foutées et ils avaient les moyen, donc l'automobile americaine est devenue importante et indispensable ,ils ont pas arrêtés d'innover,par rapport a l'europe avec ses 2 guerres, mais on s'en tire pas si mal, des grand nom comme citroën, on remis la FRANCE sur la route..2 cv.. traction et renault avec la 4cv, les americaines en FRANCE été surtout pour les gens qui avaient un peu de monnaie...

[keeluen]

faut pas oublier que les americains ont fait des autos pour le continent americain, alors l'europe , pour eux c'etaient loin...

Voui mais ils devaient bien changer leurs ampoules de phares de temps en temps non ?

Ils changeaient quand même pas la voiture quand le cendrier était plein (ou une ampoule cassée lol ??

[thunder-430]

certaine americaine en importation pour l'europe avait des phares avec ampoule, par contre les americaines qui ne sont jamais arrivées en europe, ou a titre individuel avec des phares appelés "bulb" donc on remplace le phare, en europe ,c'est simplement l'ampoule..mon oldsmobile est en phare europeen, c'est une importation Française, ma t-bird est en phare "bulb" est une importation americaine..

[bracame]

avec les sealed beam...ils changeaient pas d'ampoules
édité; thunder m'a fait les freins...

[keeluen]

certaine americaine en importation pour l'europe avait des phares avec ampoule, par contre les americaines qui ne sont jamais arrivées en europe, ou a titre individuel avec des phares appelés "bulb" donc on remplace le phare, en europe ,c'est simplement l'ampoule..mon oldsmobile est en phare europeen, c'est une importation Française, ma t-bird est en phare "bulb" est une importation americaine..

Ok, c'est vrai que les pieces sont moins chères chez eux que chez nous, mais la, ils appliquent la théorie "pourquoi faire simple quand on peut faire compliquer".

Mais bon ce n'est qu'un detail hein !

[thunder-430]

pour nous c'est compliqué, pour eux c'est simple, nous on voit a notre echelle , la FRANCE ..l'EUROPE...eux c'est les etats unis d'AMERIQUE donc a leur echelle ..la demeusure.. et l'excés en consommation..

[aegirson2]

Clairement, quand je vois l'équipement des voitures US, je trouve ça hallucinant. Le retard est maintenant comblé, nos voitures actuelles sont aussi bien équipées que les leurs (mais vendues bien plus chères...).

[keeluen]

Clairement, quand je vois l'équipement des voitures US, je trouve ça hallucinant. Le retard est maintenant comblé, nos voitures actuelles sont aussi bien équipées que les leurs (mais vendues bien plus chères...).

Oui bien plus chères, et quand a l’équipement c'est vrai que le retard est comblé, mais juste 20 ou 30 ans après, mais bon c'est vrai aussi on est (nés) et resterons des petits par rapport a eux, dans beaucoup de domaines.

[aegirson2]

Pas si sûr, l'Europe sait faire des trucs incroyable quand elle veut. Nos voitures sont loin d'être ridicule et la production européenne dans son ensemble pèse bien plus lourd que celle des US.
Airbus est un bon exemple de ce que peut faire l’Europe quand elle va dans le même sens.
Il ne faut pas oublier que si on prend l’Europe ensemble, on est laaaaaaaaaaargement la première économie au monde.
Ce qu'il nous manque en Europe, c'est pas la volonté, c'est une direction.
Les USA ont une vraie vision patriotique, alors qu'en Europe, on se tire chacun dans les pattes, alors forcément on pèse moins lourd.