va falloir que l'on suive de près notre ami pour que tu puisse récupérer qq photosacmacm a écrit :C'est quoi tous ces défaitistes?
Quans on aime on ne compte pas
http://www.trombinoscar.com/chevelle/
Euh... je n'ai pas de 1973 SW!
Le sablage si fait avec un calibre "gros" et ou une très forte pression d'air à pour effet en abrasant la vielle peinture de dire suffisamment monter en température les tôles dite planes pour les déformer...acmacm a écrit :Entre la force du sablage si un peu bourrin, et la chaleur de la torche de zingage t'a vite fait de déformer porte capot ou pavillon...
je m'y connais si peu que ej me demande si c'est en français.....
courage à toi: c'est long,quand on veut faire les choses correctement,mais partir d'une pièce abimée et la ressortir mieux qu'a l'origine,en "old school",c'est plus gratifiant que de racheter une pièce qui vient peut etre de chine.chaillou a écrit :les pièces ont été micro sablé avec un grain très fin et pas avec de la grenaille qui défonce tout. C'est le même grain utilisé pour le sablage du bois. pour boucher les trous je vais découper les parties abimé et je vais les remplacer par une taule de même épaisseur que j’aurais formé à l'identique, soudure au mig, lissage, métallisation, apprêt, lissage et peinture. oui je vais avoir du boulot et je vais souvent entendre "t’emmerde pas avec cette voiture trouve une en meilleur état" mais j'aime bien cette voiture et elle est venu à moi. C'est peut être un peu sentimentale mais c'est pas grave j'assume. Cela me prendra un temps certain et une certaine somme d'argent, je compte quand même la faire rouler sur nos belle route Bretonne.
je vais essayer de vous faire un maximum de photos et de vous tenir au courant de chaque avancée.
)
Tout à fait d'accord.... On trouve quasiment tout aux USA (agrafes, visserie) et même une pièce de tôle basique peut être refaite à neuf (le tout est d'avoir les cotes d'origines). Et puis au pire du pire si tu ne trouve plus la pièce ni aux US ni en Europe, il est toujours possible de trouver des solutions alternatives...domsobecki a écrit : courage à toi: c'est long,quand on veut faire les choses correctement,mais partir d'une pièce abimée et la ressortir mieux qu'a l'origine,en "old school", c'est plus gratifiant que de racheter une pièce qui vient peut etre de chine.
mais si tu as de bonne mains,de l'outillage et de la patience,tu peut pratiquement tout refaire sur ces ricaines,elles sont simples et conçues "logiquement" mème si parfois on voit des trucs un peu bizarres.
On peut aussi améliorer les choses sans dénaturer,j'ai viré pas mal d'écrous agraphes pour souder à la place des pattes filletées (ou retaraudé quand tole de 30/10 ) et passer en visserie inox européeenne qui rendront les démontages ultérieurs faciles (vis inox,rondelle grower,rondelle plus graisse molykotte sur le filletage)
met des photos,on a envie de voir.
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