Revue #01 : les ponts couverts

[acmacm]

j'ai beaucoup aimé texte et photos de l'article parue dans la revue #1
Sur ce genre de sujet, je pense qu'un prolongement sur le forum peut être intéressant, ce que je vais tenter de faire

J'ai appris qu'on recouvrait le tablier de neige pour aider les traineaux à glisser
Egalement que la structure permettait de protéger l'ouvrage
Comme on voit souvent avant un pont "Ice on bridge", je pensais que ça préservais de la glisse involontaire!
Il est vrai qu'une structure bois (semblant tendre voir la dernière photo) doit être vite fragilisé vu le milieu humide du nord-est des USA

Voilà le dernier que j'ai photographié en octobre 2015 sur la route York/Philadelphie en Pennsylvanie
Il n'est plus opérationnel, une route asphaltée passant juste à côté en parallèle
Il est donc entretenu pour le tourisme: York/Strasburg (amish, chemin de fer, Harley-Davidson...) et Philadelphie (histoire, ancienne capitale...)

L'entrée par l'est



le côté sud-est



la sortie ouest



Le côté nord-est



la structure intérieure, similaire à un exemple photographié dans la revue



détail montrant la friabilité du bois, essayez dans un pin d'Oregon ou un olivier....

[Yvon]

cet arc de bois reporte les charges aux 2 extrémités qui reposent sur le sol, intelligent comme conception

[cougar70]

Les Ponts Couverts sont un sujet qui m'intéresse, j'en ai quelques uns à mon "compteur" : une vingtaine aux USA et 5 au Quebec, pour l'instant

L'article dans la revue est un rapide résumé, une première approche. Le sujet pourrait remplir beaucoup plus de pages

Pour ceux que cela intéresse, voici un livre bien utile pour préparer un "Covered Bridges Trip" :





On y trouve le détail des différents types de constructions et leur concepteur (j'en montre 2 dans la revue) :


















Un sujet vraiment passionnant et qui nous replonge dans l'histoire de l'Amérique (moderne).

[cougar70]

Voici un très bel exemple de Burr Arch.

Il s'agit du Arthur A. Smith Covered Birdge situé à Colrain Massachusetts. Je l'ai shooté en 2013.

C'est le seul pont de ce type dans le Massachusetts

Après pas mal de déboires, il a été déplacé sur un terrain adjacent en 1991, puis restauré entre 2005 et 2007 avant d'être remis à sa place.
On n'y circule plus qu'à pieds.

[Yvon]

quand je vois ces arches montées avec des genres de rivets pour tenir les planches, je me dis : "ça doit être l'origine du lamellé-collé"

[cougar70]

quand je vois ces arches montées avec des genres de rivets pour tenir les planches, je me dis : "ça doit être l'origine du lamellé-collé"

Un petit gros plan

[Yvon]

Tiens donc, il y a une bande de ferraille dessus et une autre dessous pour mieux assembler les lames de bois

[cougar70]

Un petit coin paisible, dans le Vermont

[cougar70]

Parfois les Ponts Couverts ont de toutes petites ouvertures sur les côtés :

Ici le Bulls Bridge à Kent dans le Connecticut





Il arrive aussi qu'ils soient tout fermés :

Sheffield dans le Massachusetts

[deville]

Juste une question ... Il y a une raison particulière à couvrir les ponts ? ...
C'est quoi l’intérêt ?
Merci Christian ... ou Alain Claude c'est selon

[acmacm]

personnellement je pensais que c'était pour éviter qu'ils soient glissants l'hiver mais ce n'était qu'une déduction tout à fait personnelle,
par contre Cougar70 parle de protection de l'ouvrage puisqu'il est en bois, je pense qu'il en dira plus

[bracame]

je dirais, pour éviter l’excédent de neige...car si 10cm ça aide a glisser le traineau...1m20...d'une il est plus praticable...de deux il est peut être même déjà tombé au fond...

[acmacm]

je dirais, pour éviter l’excédent de neige...car si 10cm ça aide a glisser le traineau...1m20...d'une il est plus praticable...de deux il est peut être même déjà tombé au fond...

j'ai eu la même pensée que toi mais pas le même cheminement: s'il n'y a pas de neige sur le pont parce qu'il est couvert et s'il est tombé 1,20m de neige pour reprendre ton exemple comment fait-il à l'ntrée pour passer de 120cm à 0 et à la sortie de 0 à 120cm
That's the question

[Michel 14]

Vu sur Wiki L'origine des ponts couverts remonte au XIIe siècle, en Europe, principalement en Suisse, ainsi qu'en Asie. L'ingénieur Thimothy Palmer (Newburyport, Massachusetts, États-Unis), fit construire en 1797 le premier pont avec poutres triangulées en bois (fermes). Long de 167 mètres, il fut construit pour franchir la rivière Schuylkill à Philadelphie et fut nommé Permanent Bridge. Ce n'est cependant qu'en 1806 qu'il fut doté d'un toit, qu'il conserva jusqu'à la fin de son utilisation en 1850.

Palmer, à raison, décida de faire couvrir le pont d'un toit afin de protéger sa structure des intempéries ; sa durée de vie probable d'une quinzaine d'années passait ainsi à plusieurs décennies. Cette méthode fut alors reprise sur plusieurs autres ouvrages aux États-Unis et au Canada

[Michel 14]

Avoir aussi sur Wiki

[cougar70]

Comme quoi, je ne raconte pas que des conneries

La couverture est effectivement là pour protéger la structure en bois.

On couvre rarement un pont en pierre

[Michel 14]

Comme quoi, je ne raconte pas que des conneries

La couverture est effectivement là pour protéger la structure en bois.

On couvre rarement un pont en pierre

les ponts de singes non plus

[acmacm]

vite fait puique je viens de tomber dessus:
à Greenfield Village dans le complexe Henry Ford à Dearborn, il y a un pont couvert élégamment posé sur une pièce d'eau

[cougar70]

Joli pont

Ils vont me manquer lors de notre prochain voyage

[acmacm]

Autre région, autre pont. Et ce n'est pas courant ici , Oregon. Nous sommes à près de 5000 km de la région Nouvelle Angleterre et Pennsylvanie.
Et en plus il est fonctionnel sur une petite route évidemment











Assez austère par manque d'ouverture, ça reste néanmoins un pont couvert qui remplit sa fonction première: protéger la route
il venait de pleuvoir d'où le côté plutôt sombre