ÉPISODE 1 : comment j'en suis venu à acheter cette voiture ?
J'ai toujours été passionné de voitures depuis tout petit. Depuis que je sais conduire, j'ai acheté un certain nombre de voitures et j'en ai même changé tous les 3 ans pendant un temps. Les voitures de collection m'attiraient mais je me disais que ce n'était pas pour moi à cause du budget conséquent que cela devait représenter. Et il y a environ 3 ans, je suis tombé par hasard sur un rallye de voitures anciennes dans la campagne briochine. Là, 1er déclic : ça pourrait être sympa de rouler en ancienne pour découvrir la région. Quelques semaine plus tard, j'ai eu mon 2ème déclic : un collègue de boulot cherchait à se débarrasser de sa Jaguar XJ40 de 1989 qu'il ne faisait plus tourner depuis presque 2 ans. Il a fini par me la vendre 500 euros il y a un peu plus de deux ans. Après quelques travaux de remise à la route et une peinture complète, elle ressemble à ça :
J'ai alors commencé à sortir avec un club d'anglaises et de voitures de prestige dans lequel il y a une Mustang (j'ai invité son proprio à venir sur de fofo). Le son du V8 me faisait vibrer et m'a donné envie d'avoir aussi une Américaine… J'avais chopé le virus ! J'ai alors commencé à regarder le marché sur le web en me disant, je verrai ça dans 2-3 ans. Je regardais les Corvette des années 70 ainsi que les Pontiac Firebird et les Camaro. Je me suis arrêté sur ces dernière pour une raison de budget et de place (un vrai 2+2, c'est mieux pour les balades en famille
) Et puis, fin septembre 2012, je suis tombé sur l'annonce dans LBC pour la Camaro et j'ai craqué. Elle correspondait exactement à ce que je cherchais : jaune et noire avec t-tops. En l'espace de 15 jours, j'avais vu ma banquière, louer un 2ème box pour la loger (la voiture, pas ma banquière 
), essayer la voiture et je la ramenais chez moi par la route le 20 octobre 2012. Une photo à son arrivée que j'adore (la lumière bretonne caractéristique de l'automne et d'un ciel chargé avec quelques trouées…) :
C'est le début d'une belle histoire.
...je garde un super souvenir de ma Type E sauf... les carburateurs à bains d'huile et le circuit électrique qui faisaient qu'à chaque fois que je partais, je n'étais pas certain de revenir sur mes 4 roues (mais plutôt sur celles de l'assistance 
Un chemin un peu différent du tien, Seb, mais qui aboutit à la même addiction (car tu n'en sortiras JAMAIS : c'est inguérissable 
)
).
parce qu'il marche quand il veut, je vais donc faire remettre mon starter manuel), divers entretiens chez des "spécialistes" parisiens, pose des bandes noires racing et également du bandeau de feux fumés à l'arrière ( 
)
... Très bien tout cela .... vous me rassurez ... en effet , je me suis toujours attaché , comme vous , aux voitures que j' ai eu
....
Mais bon, lui il a un ligne TRÈS spécifique, le tricheur 