AMC AMX 1968

[Jimbzh]

Importée non sans difficultés en 2011, voici un rare modèle dans nos contrées (même si la voilà dans le Nord Finistère sur cette photo)

Marque : American Motors Corporation
Modèle : AMX (pour American Motors X-perimental)
Année : 1968
Moteur : V8 AMC de 390ci
Transmission : Boîte automatique
Couleur : Bittersweet Orange (pas d'origine car arrivée au catalogue AMC en 1969)

4 motorisations V8 ont existé : 290, 343, 360 et le 390. Tous ces V8 sont basés sur le même block (pas de small ou big block chez AMC)

Productions :
1968 : 6725 (dont 2287 en configuration 390 - boîte auto)
1969 : 8293
1970 : 4116
TOTAL : 19134

[Jimbzh]

Depuis son arrivée en France, elle a très peu roulée en raison d'un grand chantier puisque le moteur a été déposé et entièrement refait mais ceci fera l'objet d'un post dans la partie dédiée (oui Yvon, je vais le faire mais pas tout de suite )

De plus petits travaux de "finition" sont actuellement en cours. Voilà d'ailleurs la progression du jour :

1. Pose d'un nouvelle grille avant
Les fixations inférieures étaient cassées et faisaient que la grille n'était tenue que par les 4 vis supérieurs comme en suspension. Résultat, de nombreuse parties étaient cassées. La voilà maintenant complète et bien fixée.

2. Pose de l'isolation du capot
Avant

Après

Ensemble grille capot


3. Fixation d'une baguette chromée d'ornement sur le dessus de la portière passagé (elle avait sautée de ses clips en refermant la porte après le changement des lèches vitres... Les nouveaux clips sont bien mieux que le modèle défaillant. Je soupçonne un montage à l'arrache par le carrossier qui a repeint cette voiture en pensant faire comme avec toutes les mustang et GM qu'il voit habituellement...


4. Démontage du carburateur d'origine

C'est un Carter AFB qui était dans le stock de pièces venu dans un carton dans le coffre de la voiture.
Actuellement c'est un Edlbrock 650 qui est sur le block.

mais il est du coup coiffé d'un horrible filtre à air dont les piqures sur le chrome font douter d'une origine chinoise...

L'idée générale est de refaire le carburateur d'origine afin de pouvoir installer la boîte à air d'origine entièrement restaurée et dont les décalcomanies et le joint de flasque ont été posés ce matin

(photos un peu sombres prises par mon téléphone en fin de journée sans bcp de lumière dans l'atelier...)

[Yvon]

ça fait plaisir de voir ça Jim ...

[cougar70]

Just for the fun





Go Jim, fait pêter le reportage

[thunder-430]

que je crois que jim etait a CARANTEC avec cette super auto.a TOURS un gars a un AMC javelin..magnifique auto enfin la recompense de rouler avec une auto qui sort de la routine des US..

[cougar70]

que je crois que jim etait a CARANTEC avec cette super auto.a TOURS un gars a un AMC javelin..magnifique auto enfin la recompense de rouler avec une auto qui sort de la routine des US..

OUI, la photo ci dessus a été prise sur le parking, le matin

[Jimbzh]

Cool merci Christian je ne l'avais jamais vu celle-là!

J'ignorais qu'un gars roulait en Javelin pas loin de chez moi en plus!!! Je connais un vigneron entre Angers et Tours qui est un grand fan de Jeep et d'AMC. Il en a des dizaines et on avait pas mal échangé sur nos Pacer

Sa Pacer X bleue achetée en Grande Bretagne et dont il avait repassé le volant à gauche!
Il a également eu une Javelin 71 qu'il a revendue à un gars qui s'en est servi pour du drag. Peut-être est-ce le vigneron en question ? Voilà une vidéo de 2008 après qu'il l'ait vendue à une personne visiblement du sud de la France

Sinon, je suis curieux de voir une photo de cette Javelin tourangelle.

[Jimbzh]

Go Jim, fait pêter le reportage

ça fait plaisir de voir ça Jim ...

Et oui, ça bosse un peu, il était temps. J'imaginais utiliser ce post pour faire suivre l'histoire de l'évolution de cette voiture. Je compte la finir rapidement et la rapatrier sur Angers où je pourrai enfin en profiter.
A l'inverse, c'est la Pacer qui rentrera en Bretagne pour faute de place (je vous raconte pas le tarif des garages dans Angers...) et en attendant le gonflement du porte-feuille pour une reprise intégrale de la carrosserie (qui fera l'objet d'un sujet dans les grands travaux).

Pour le reportage sur les gros travaux de l'AMX, je verrai ça plus tard mais je le ferai du mieux possible pour envisager un book. Il me faut d'abord réunir toutes les photos qui sont sur différents supports, tracer l'historique des travaux, trier la montagne de facture, etc... Laissez moi juste du temps car je viens d'acheter une maison (clés récupérées vendredi soir) et je vais devoir pister mes artisans pendant plusieurs mois de travaux. Bref, je ne sais pas encore si je vais pouvoir profiter de l'AMX cette année

[thunder-430]

en faite ,c'est un gars qui habite du côté de chenonceaux, jeremy que je connais ,mais que j'ai pas vu depuis quelques temps, ont a fait pas mal de rencontre dans la région, malheureusement je n'ai pas de photos de son AMC javelin..

[Jimbzh]

Pour info, la grille de calandre a été un enfer a trouver.
Cela fait maintenant 3 ans que j'en cherchais une. Il n'y avait plus une seule grille neuve et on en trouvait des cassées à des prix exorbitant. N'ayant jamais réussi à réparer la mienne, je n'ai pas chercher à en acheter une même peu abimée.

Les fournisseurs de pièces AMC sont peu nombreux et ils me disaient régulièrement que la fabrication n'allait pas tarder à reprendre. Tous les 6 mois c'était la même chose...

Il n'existe qu'un seul moule pour fabriquer cette grille. Je pense qu'il y a un événement qui a entraîné la relance d'une série de fabrication. Cet événement est une émission de télé : overhaulin
Une AMC 1969 a été entièrement refaite (pas forcément du meilleur goût sur tous les choix...) avec la participation d'un de mes fournisseurs Kennedy American chez qui j'ai commandé la grille.

Il leur a fallu une grille neuve pour faire cette restauration et ils ont forcément plus d'argument que moi pour décider le fabricant à produire

[Jimbzh]

en faite ,c'est un gars qui habite du côté de chenonceaux, jeremy que je connais ,mais que j'ai pas vu depuis quelques temps, ont a fait pas mal de rencontre dans la région, malheureusement je n'ai pas de photos de son AMC javelin..

Peut-être l'une d'elles?

Celle-ci a été entièrement refaite mais je n'en ai jamais vu la trace. C'est une javelin sst 71


Là encore la photo date un peu. Ce sont deux javelin 68/69 prises à Vierzon. La blanche est aujourd'hui sur RoscofF (Yvon confirmera) mais la rouge, je l'ignore. Elle est immatriculé dans le 42 sur cette photo.

Ce sont les seules AMC dont j'ai trace sur la région.

[thunder-430]

non, elle n'est pas dans le lot,poutant ,il a fait vierzon ,si je revois jeremy, je le mettrais en contact..

[Jimbzh]

Travaux du jour

1.Montage de l'ensemble de la boîte à air histoire de prendre une bonne photo à la lumière du matin rien que pour vous


2. remplacement des rotules de direction
les anciennes

les nouvelles en place


Elles sont à présent équipées de graisseurs

Malgré la prise de mesures, les roues n'étaient pas du tout alignées. On a réaligné au mieux mais après l'essai rapide en fin de journée, ça vire à gauche... Je suis bon pour recommencer le réglage demain...et trouver une astuce pour mesurer les écartements.

3. tentative pour poser les nouveaux ressorts de portière

Je dis bien tentative car là... c'est pas gagné! Actuellement j'ai des ressorts qui s'enlèvent à la main et qui bien entendu n'ont aucun effet pour maintenir la porte sur les différentes positions d'ouvertures possibles.
mes "confrères AMXer" US m'ont conseillé d'utiliser ceci
http://www.ebay.com/itm/Performance-Too ... 21&vxp=mtr
Ils appellent ça door spring tool mais impossible de trouver un outil similaire sur Ebay France ou autre site... Si quelqu'un a une idée, je prends car il faut compresser les ressorts à fond et ils sont plutôt costauds

4. Ça peu sembler bête mais depuis le premier jour le volant n'est pas dans l'axe lorsque les roues sont droites. Ce n'est qu'aujourd'hui que j'ai pris le temps de regarder ça (comme quoi si on trouve le temps de faire ça c'est qu'un approche du but!)

Il a fallut s'y prendre à deux fois car après le premier remontage, le klaxon sonnait au moindre mouvement du volant

[Jimbzh]

Nouvelles de la bête : j'ai réussi à mettre mes ressorts de portière
Une heure a essayé de caler cette fichu pince (qui marche plutôt bien) car il n'y a pas assez de place pour la loger sous la charnière.

Mais bon, tout est en place et ça permet de tenir les portières sur chaque cran sans plus risquer de cocher dans le premier obstacle venu au moindre mouvement mal dosé!

Et maintenant que le CT est passé, Titine 2 (oui c'est son petit nom et titine 1 est prit par la Pacer) a eu le droit à un petit shampooing et je l'ai envoyé se dorer la peinture sous le soleil de Guérande

[alanbike]

Elle a une bien gueule cette auto , félicitations

[Jimbzh]

Merci

[cougar70]

Jolies photos d'une jolie voiture

[Jimbzh]

Jolies photos d'une jolie voiture

Merci et tout ça avec un chti IPhone 5C. J'ai pensé trop tard à prévoir le réflexe de Madame...

J'ai eu un certain succès sur la page Facebook dédié aux AMC

[cougar70]

Jolies photos d'une jolie voiture

Merci et tout ça avec un chti IPhone 5C. J'ai pensé trop tard à prévoir le réflexe de Madame...

Avec un sujet qui ne bouge pas trop et un éclairage correct, les smartphones donnent des résultats acceptables (tant que l'on reste sur de l'affichage écran ).

[Jimbzh]

et sans zoomer
c'est le cas de la photo en vue légèrement du dessus par l'arrière qui aurait pu être une magnifique photo faite avec un bon appareil...