Restaurer une Buick de 1918

[Yvon]

solide n'est-ce pas ... les Buick de 1918 !
mais pour la restauration il va y avoir du boulot : voici ce que mon ami John Musisko de PA va entreprendre
(le vendeur l'a chargée sur une remorque pour aller la livrer)









enfin quand je parle de restauration, c'est pas tout à fait ça car les pièces n'existent plus, il faudra en créer de nouvelles
même côté mécanique il est impossible d'en trouver et le moteur n'en peut plus, même s'il tourne, il ne peut plus faire avancer cette "bringue"
il ne reste rien non plus côté carrosserie, ce n'est qu'un vieux chassis pour trimballer des choses ...

[Yvon]

le moteur tourne et il est déjà en cours de réfection

en fait, mon ami doute maintenant de l'année exacte de l'auto ...

voici son message :
"Hello, I am now the proud owner of a Buick Chassis from in the teens. I
am uncertian of the year. Some of the people on this site seem to know
what they are talking about and maybe they can help me. My chassis
number is #362683 and it is 120" WB. The motor number is #348466 and is
a 6 cylinder. I was told that this chassis was bought new back then and
was taken to a coach builder and a camper type body was built onto the
chassis. This camper had only one door and it was at the rear. The
owner before me had removed most of the rotted wood and now only the
floor remains. What is left was well constructed. I would appreciate
any held to come up with a year to date this "car". Thank you , John."

ainsi qu'une réponse d'un de ses amis aux states :

Dear John: Sorry to be a bit slow about answering, but I was at Hershey.
The numbers you give were issued by Buick to a 1918 E45 touring car, and
the factory records indicate that this chassis could have this engine
number, so it looks like a "numbers match" car. Regards, Dave Corbin

[Jimbzh]

Je suis scié par ce que je peux lire ici!
En fait, être fan de voitures américaines en france c'est un travail à temps plein

En tout cas bravo au gars pour restaurer cette ptite rareté
Moi aussi j'adore ce moteur, ca doit faire un joli bruit toutes ces ptites soupapes (moi ça me rappelle un groupe électogène

[Yvon]

et si je vous disais qu'il démonte le moteur pour le refaire entièrement, chapeau le gars




fabrication d'un outil spécial pour démonter les pistons

[Yvon]

suite


le vilo est nickel










je crois bien qu'il s'est attaqué à un sacré boulot
et je suis très content car sur mon site web il a touvé son bonheur pour certaines pièces

et c'est un sacré chouette moteur en tout cas

[Yvon]

mais ça ne s'arrête pas là
transmission, embrayage, tout va y passer









aie, ici y'a comme un gros problème, voilà les pertes de compressions ...
impossible de remplacer le bloc, y'en a pas, va donc falloir le souder

[Jimbzh]

Whaa balaise!
A ton avis y'en a pour combien d'heures de boulot?
Sinon ça pèse combien un moulin comme ça?

[Yvon]

whaaaaaaaaaaa le boulot en un temps reccord :

















profitez-en car vous n'en verrez pas tous les jours des trucs de ce genre

et il va entreprendre aussi ceci, rien ne va l'arrêter :

[Jimbzh]

Je suis sur le fion

[Yvon]

là il faut refaire les pièces de ses propres mains car rien ne se refabrique en usine et pour l'occase faut pas compter non plus

je me demande bien comment il va faire pour la caisse
mais le connaissant un peu il va nous faire des miracles

[Yvon]

vous avez vu plus haut un moyeu de roue d'époque.

les 4 roues sont à refaire, et là il faut savoir travailler le bois :









et tant qu'à être dans le bois, le volant aussi a le droit à une petite cure de jouvence :





petit rappel, cette histoire remonte à novembre 2007

[Jimbzh]

les 4 roues sont à refaire, et là il faut savoir travailler le bois

Je suis scié

J'ai une vieille charette en bois que mon grand père utilisait avec un cheval; les roues sont comme ça mais 1m50 de diamètre...
En tout cas bravo!

[Yvon]

ressorts de soupapes, de la même façon que les tiges de culbuteurs, tout est à l'air



du fait qu'il ne sait rien du tout de la caisse de cette auto, il a recherché dans ses photos prises lors des divers rassemblements de l'année 2007 et voici le modèle qu'il a choisi pour refaire la carrosserie : ça jette n'est-ce pas


en fait il va tout fabriquer de ses mains, chapeau John !

[Jimbzh]

Salut Yvon

Y'a un moment qu'on a pas eu de news sur ce joli travail! Ca donne quoi à ce jour? T'as des infos?

J'aimerais bien voir l'avancement histoire de suivre et d'être encore une fois bien étonné par son boulot

[Yvon]

oui, j'ai eu qq nouvelles, mais pas d'avancement spécial vu qu'il fait très froid chez lui en ce moment, beaucoup de neige
mais pas d'inquiétude, ça va vinir ...

tiens, voilà une autre buick de 1918 aux usa, pour patienter :





il y a certains éléments qui seront impossible de fabriquer à l'identique

[Jimbzh]

Merci Yvon c'est déjà ça et tjrs bon de s'instruire

[Yvon]

à partir de ce jour de février 2007 nous avons attendu 2 mois, que le froid passe, pour avoir des nouvelles ..
patience également

[Yvon]

reprise du boulot en avril 2008

et voilà les grands froids passés, le soleil pointe le bout du nez et John cache le sien ..., il attaque le chassis !

machine faite maison


super efficace comme sablage




sauf erreur, c'est le réservoir à carburant










mais là il y a de la casse, c'est la fixation des lames arrières











la peinture a été terminée hier soir, aujourd'hui il doit positionner le moteur 8r)

[Yvon]

pour la réparation au niveau des lames, ça dépend de la config, de l'effort à supporter ...
soit on renforce par l'intérieur et on soude soit on soude uniquement

et voici la caisse qui commence :



et une autre qu'il a trouvé sur une vente aux enchères, mais pas achetée

[Jimbzh]

héhé excellent son habit d'apiculteur pour le sablage!