t-bird 59

[thunder-430]

les insignes ou ornement neuf montés..

[Roger]

Joli! Une pièce après l'autre, c'est long...

[thunder-430]

oui, c'est long, mais je compare les prix chez différent fournisseurs, les panneaux de porte chez Larry's California, moins cher que chez Ecker's, ornement de chez Ecker's , prix équivalant , mais temps de livraison plus rapide et ce mois ci 2000 € de piéces..plaque de feux , panneaux de porte..ornement..etc
je peux faire une comparaison sur les fournisseurs, je dirait que Ecker's ( anciennement Mac's ) a remonter dans mon estime, livraison rapide..prix correct sauf certaine grosse piéces...
Larry's..pas très rapide pour la livraison, prix correcte..
Headquarters Thunderbird ..compliqué pour commander et pas trés rapide..
pour la qualité des piéces, reproduction bien sûr bonne et pas bonne... CQFD

[thunder-430]

jolie, mais pas parfait ..retouche de peinture et réalignement de l'ornement peint a refaire sur les 2 parties qui finissent la pointe de l'aile..
il y aura des retouches a faire d'alignement et de peinture...

[thunder-430]

Joli! Une pièce après l'autre, c'est long...

mon mécano ne bosse pas en continu...mais ça avance...aller trop vite, n'est pas ma tasse de thé, je remonte pièce par pièce et précision..tu connais bien le sujet Roger

[thunder-430]

frein réglé
carburation réglé ( flotteur réglé en hauteur de cuve )
allumage réglé a la lampe trombo.
le moteur tourne régulièrement, démarre au quart de tours et donne un son de V8 pas très fort, il faut se mettre du côté de l'échappement pour reconnaitre un V8, la ligne d'échappement est d'origine..bientôt 1er tour de roue..

[Roger]

C'est nettement plus agréable de pouvoir lever l'auto avec un lift! J'ai fais mes 3 autos sur chandelles...Tu as effectivement l'air d'être proche de la première sortie! Ne fais pas trop souvent tourner le moteur pour rien: je connais deux cas où ça n'a plus démarré après un certain temps.

[thunder-430]

un pont c'est génial, en 2 colonne..mais il faut savoir mettre l'auto dans le bon sens et que beaucoup ignore, et peut provoquer un accident fatal a l'auto et le gars qui travaille dessous..
pour la mise en route du moteur, on le fait tourner simplement pour les réglages,éventuellement les fuites..la purge de la pompe de direction et le niveau de boite.... il est hors de question de le faire tourner et donner de grand coup d'accélérateur, comme font les quéqués dans les rassemblements..

[thunder-430]

les frein réglés, allumage réglé, niveau pont transmission c'est ok, il reste l'intérieur a remonter les vitres et tout le système de levé des vitres électrique, les niveaux sont fait..encore un peu de boulot..

[Yvon]

les beaux jours arrivent, tu vas pouvoir rouler sans les vitres

[thunder-430]

dommage que je ne peux pas mettre la vidéo, mon mécano m'a fait la surprise..il a roulé avec la t-bird et a fond pour tester les freins et l'ensemble..et j'avoue que je suis impressionné, après si longtemps de resto.que du bonheur

[BARGALIX]

tu peux voir la video sur facebook, c'est super!

[thunder-430]

oui ,j'ai vu sur Facebook..mais sur l'ABC, je ne peux rien mettre , ça passe pas, ça rame..

[thunder-430]

il faut allez sur Facebook...

[thunder-430]

elle roule....

[BARGALIX]

elle roule mais sans le capot

[thunder-430]

le capot s'ouvre dans le mauvais sens..pas pratique. et ça permet de voir les chevaux du moteur galopant. .

[thunder-430]

les réglages du moteur continu...allumage réglé, la boite "cruise o matic" refaite par christian Menuet fonctionne a merveille, les frein fonctionnent très bien, un seul problème..pas très grave , le carburateur n' est pas neuf,d'aprés mon mécano, les flotteurs ont été changé, axe et volets changés, et depuis le temps qu'il n'avait pas fonctionné, mais bon , il fonctionne bien sauf qu'au ralenti, il a des haut et des bas, malgré un nettoyage des cuves..donc redémontage du carburateur en piéces et passage de la cuve aux "ultra son" et remontage avec un kit neuf..membrane ..joint.. etc..

[thunder-430]

petit résumé, de la restauration de ma Thunderbird de 1959..V8 352 CID hart top 2 Doors
a l' arrivé en Touraine..
en 1997..

1ere sortie a la Mairie de Tours pour un Mariage d'un copain..

la t-bird n'était pas très en forme ..moteur ..boite ..fuite, aprés quelques années sur la route et un carrossier qui me l'a plantée pendant 5 a 6 ans, puis remisé pendant 2 ans ..fin 2015, je décide de me remettre sur la T-bird avec un nouveau carrossier qui débute dans le métier, mais qui a de l'expérience en carrosserie ancienne..qui a pignon sur rue et réalisé quelques voitures européen..



arrivé chez Hoche Frères ..carrossier


décapage de l'ancienne peinture..



même le toit a eu droit a son morceau de tôle..

les passage d'eau on bien souffert avec le temps..

les tôles sont reformées..c'est reparti pour 50 ans

compartiment moteur en bonne état , donc décapage et repeint

bas de caisse en mauvaise état , ha ..la rouille, certainement réparé avec au moins ..1 kg d'étain


soubassement de la baie arrière refait entièrement..


bas de caisse refait..

ajustement des portes..


ajustement des ouvrants..


mise en apprêt..



a suivre..

[thunder-430]

compartiment moteur repeint..

base du moteur tournant, mais a refaire..


moteur refait..boite refaite avec un kit complet et rectification...
a suivre..