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Cadillac 1956 "Lingot d'or"

ici que les gros chantiers, pas à la portée de tous mais vous y apprendrez beaucoup de choses et de combines
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Message par Yvon » 27 mars 2025, 10:29

effectivement en Suisse il ne doit pas y en avoir, l'eau est toujours gelée ...
:out00: :rir01:
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Message par Norbert » 27 mars 2025, 21:56

philoctet a écrit : 26 mars 2025, 23:34 Il n'y a pas de plombier en Suisse ? :tet01:
Il n'y en a plus depuis des décennies! Votre Fernand Reynaud les a tous dégoutés...
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Message par Norbert » 27 mars 2025, 21:58

En attendant, la voilà à nouveau à sa place!

Image
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Message par philoctet » 28 mars 2025, 22:18

Norbert a écrit : 27 mars 2025, 21:56 Votre Fernand Reynaud les a tous dégoutés...
... qui c'est ??? :clap09:
Philippe, Dodge Trucks addict mais pas que ...
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Message par alanbike » 29 mars 2025, 06:35

Eull ploombier !!!!!!
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Message par phivis » 29 mars 2025, 18:54

Philippe,
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Message par Norbert » 24 avr. 2025, 23:06

je suis maudit avec ce moteur tout neuf!
Suite à différents problèmes liés au remontage tout semblait enfin se mettre en ordre et il était prévu que je reprenne ma voiture pour Pâques.
Le moteur tournait parfaitement bien et démarrais au quart de tour ce qui en faisait la fierté de mon mécano. Le seul problème venait d'un "cliquetis" des poussoirs de tige des culbuteurs qui ne disparaissait pas. Pris d'un doute, mon mécano installe un manomètre de pression d'huile et là, pratiquement aucune pression. Il démonte les caches soupapes en redémarrant le moteur et effectivement il n'y avait qu'une très faible quantité d'huile qui sortait des orifices de rampes de culbuteurs. Après des heures passées en recherches de panne infructueuse, en désespoir de cause il appelle l'entreprise qui à fait la rénovation complète du moteur et le patron se rend sur place pour tenter de comprendre le problème. Après plusieurs vérifications, la cause est enfin trouvée, lors du remontage des pasties de sablages du circuit d'huile moteur, une à été oubliée!!!.... Résultat la grande majorité du flux d'huile n'était pas canalisée dans les conduites menant au haut moteur et refluait directement dans le carter.
Et nous revoilà au point de départ, ressortir le moteur de la voiture pour cette nouvelle réparation, puis tout réinstaller, évidemment au frais de l'entreprise de rénovation des moteurs. Maintenant la question à 10'000 euros: est-ce qu'il n'y a pas eu dégradation du moteur par manque de pression d'huile, même si il n'as que très peu tourné et pas monté en régime????... Comment vérifier????
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Message par philoctet » 24 avr. 2025, 23:55

C'est sûr que ce n'est pas l'idéal mais bon d'après ce que tu dis le moteur n'a pas tourné à sec. Ce n'est pas la même technologie mais ma tronçonneuse se contente d'une cuillère à café d'huile dans son réservoir ;)
Tu peux éventuellement demander un contrôle des coussinets de bielles mais si la pression d'huile est bonne et qu'il n'y a pas de bruits suspects après remontage du bouchon cet incident sera probablement à classer dans les mauvais souvenirs !
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Message par FunkyVinz » 25 avr. 2025, 08:03

Mince la poisse.
Désolé pour toi Norbert.
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Message par Yvon » 25 avr. 2025, 10:31

Comme on dit, quand ça commence…
Mais je ne crois pas qu’il y ait des dommages, certes le moteur a tourné mais sans aucune résistance puisque la voiture est restée sur place. :hein07:
Et je veux bien les 10 000 euros :rir01: :rir01:
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Message par Roger » 25 avr. 2025, 12:09

C'est quand même étrange qu'une entreprise "oublie" un bouchon...Normalement, quand on démonte, on note le nombre à remplacer...
Roger,
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Message par Norbert » 25 avr. 2025, 22:38

Merci à tous pour vos réponses rassurantes.

Yvon, j'ai les 10'000 euros, mais je crois que je vais les mettre en provision, cette voiture me coûte bien plus cher que prévu initialement...

Roger, oui, c'est ce qui met en colère mon mécano. Pourtant, l'entreprise de rénovation moteur en question est très réputée dans la région.
Après, voilà, tout le monde peut faire une erreur! Le point positif (pour le moment), c'est que le patron de cette entreprise à reconnu l'erreur et s'est engagé à réparer. Reste la question des heures de redémontage et remontage du moteur dans la voiture. Ca se sera l'affaire de mon mécano et de l'entreprise en question.
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Message par Norbert » 01 mai 2025, 22:45

Yvon, je pense qu'il y a un problème de gestion de temporalité sur ton site.
Celà fait maintenant 2 fois qu'après avoir inséré 4 photos et publié quelques commentaires, au moment de prévisualiser, le site me demande de me reconnecter et rien n'à été enregistré...
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Message par Norbert » 01 mai 2025, 22:46

Et pourtant là, ça fonctionne...
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Message par alanbike » 02 mai 2025, 07:27

Sur certains site il faut attendre un peu entre chaque publication , si on va trop vite ça coince .
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Message par Yvon » 02 mai 2025, 07:32

je sais qu'il y a encore qq attaques mais ils ne passent pas cependant ça perturbe le chargement :hein07:
j'ai eu le cas il y a peu avec Luis...

ça arrive aussi quand vous êtes plusieurs à mettre des photos en même temps, la "porte d'entrée" a ses limites
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Message par Norbert » 02 mai 2025, 21:13

Ok, merci pour les infos...
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Message par Norbert » 02 mai 2025, 21:20

Donc nouvelle tentative...

Grand retour en arrière avec à nouveau mon moteur ressorti de son logement.

Voici la dernière situation, voiture quasiment prête à rouler.
Image

Et hier...
Image

le puis du distributeur d'où il manque une pastille
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Après réinstallation, on la vois bien briller contre le bord
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Image

Et maintenant a nouveau le remontage du moteur et de toute sa périphérie, sans oublier des retouches de peintures car à force d'installer et de désinstaller, même si il a énormément de place, a certains endroit c'est presque pas possible de faire des manipulations sans frotter contre une autre pièce.
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Message par pierre 01 » 03 mai 2025, 12:43

quel TAF !!
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Message par Yvon » 03 mai 2025, 15:52

tu as bien du mérite Norbert :clap09:
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