merci Yves, il est vrai qu'en ce moment je suis un peu ... vidé !yves gazel a écrit :Courage Yvon !
Le plus gros est fait....mais je te concède que c'est rageant !
Petit tour au box pour me remonter le moral hier soir...ça va, la Firebird est bien au chaud sous sa housse !
... ce qui veut dire ...??? mettre les tirets entre lettre et chiffre..JJH71 a écrit :.
la tienne n'en est pas équipée ?..lassois a écrit :c'est le genre de truc qui devait faire mal à cette époque ! c'est étonnant qu'elle en soit équipée d'ailleurs. c'est un + très appréciable !
certainement la membrane, c'est la même chose sur ma cad 61' et je l'ai remplacéyves gazel a écrit :Sur la mienne, même bouton magique, mais la pompe est désamorcée depuis....quelques années...
tout à fait Roger, et impossible aussi de mettre la rondelleRoger a écrit :Le bras Pitman du boîtier de direction n'a pas l'air d'être bien au fond de ses cannelures...De plus, l'écrou ne porte pas complètement sur la partie filetée; une conséquence du changement de boîtier de direction?
on ne peut pas dire mieux ...trans am a écrit :quelle boulotbravo
tu as une voiture de 68 neuve
de la volonté,d'une connaissance certaine de son auto et d'une incroyable envie de voir son auto sur la route, passion et courage, car la tache n'est pas facile, et je deconseille de se lancer dans une restauration complete si les l'on est pas bien entouré et si les connaissances ne sont pas là...je connais bien le sujet..Yvon a écrit :une restauration dépend de beaucoup d'éléments
combien de Kms/miles pour un rodage correct ?... doit-on resserrer les culasses ... comme dans le temps ?.. notre temps !.... si on peut direPaasckal a écrit :Maintenant qu'elle a retrouvée sa forme, elle est en manque de bitume
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